, y aguanto un animal, soy yo, cuando le meti mano, la arregp cpm 60 pesos. Por eso decidi quedarme hasta el fin de mis dias si dios lo permite 
Otro tema no tomes mal lo que escribio Ivana es una mina de diez . Disfruta tu moto y hacele kilometros 
Yo de nuevo, orquitoorquito escribió: Exacto, es un promedio de marcha que llevo, es mas dentro de las calles de mi barrio muchas veces voy "paseando" en 2da re tranquilo ,obviamente en avenidas pongo 4ta... igualmente con la configuración que tengo de tamaños de cubiertas y relación piñon y corona en cuarta marcha a 6000 RPM voy exactamente a 60km/h que es lo maximo permitido en este tipo de calles. El problema que tengo con la moto es que para levantar el peso que llevo tengo que tener el motor siempre en un regimen superior a las 5000 vueltas,...
. A mi criterio (y para mantenerme dentro de los puntos que te interesan y que por eso posteaste), la estás andando perfectamente y el consumo no está nada mal para una GN que siempre lleva mucho peso 
(ojo con el exceso porque los cañitos cromados que sostienen el portaequipaje tienen un límite y se quiebran 
, generalmente atrás de la planchuela trasera que vá debajo del final del asiento).-
, ya que (la delantera no interesa) la trasera 120-90/16 no solo es 30 mm.más ancha que la original sinó que también es más alta (116 mm.desde el talón contra 81 mm.de la original), por lo tanto ganaste un poco de velocidad final y bajaste unas 1.000 RPM al motor , a cambio de perder un poco de fuerza en la salida 
.-
porque mi GN estaba destinada casi exclusivamente a viajes y nunca la excedí de peso atrás (desde el día en que por los espejos ví 
que el baúl que venía siguiéndome por el asfalto era el mío a causa de un badén en el que se partió la pletina de sujeción 
).-
.- 
nicobevilacqua escribió:Yo con la EN llegué al record de 640km, pero fue el primer tanque que llené estando en ablande y sin pasarla nunca de 5000 rpm.
Ahora ando en 400 - 450 aproximadamente hasta la reserva.
El posteo se refiere a la GNSabbath escribió:Hola camaradas, tengo una inquietud similar a la de orquito, mi GN ya con 6700 km aprox. me esta gastandoconsiderablemente más que antes, desde el ultimo service hecho (Principios de Marzo), con el tanque lleno, llego a los 270 km con suerte, cuando antes de dicha revisión llegaba a los 330/350 km -sin tocar la reserva-. Punto aparte el service que le hicieron en la concesionaria (TAMBURRINO, Adrogue, Zona Sur del GBA), -me la dejaron con ruido de valvulas y la moto se me paraba cada vez que dejaba de acelerar y para colmo el filtro de aire roto-. Aclaro que soy un muerto en mecanica, pero puede ser algun tema de carburación?. Abrazo!.-
, pero como tuve ambas motos 
, vá mi experiencia con respecto al consumo de ambas: (14 Lts.en total), ya que está en su consumo normal de unos 2,200 lts.cada 100 km., bastante menos que la GN.-
. Por otra parte, durante el ablande la anduviste "suave" y sin exigirla , cosa que seguramente ahora no cuidás tanto , así que es normal que te gaste más que antes. Como sea, 3 lts.cada 100 km.es el consumo normal de una GN .- Su tanque lleva (completo) 10 litros, de los cuales 2 lts.son de reserva. En mi GN llegaba a los 240/260 km.con la llave en posición normal (8 lts.), y abriendo la reserva (2 lts.más) recorría entre 60 a 80 km.más .- .- 
