agua por nafta

[chinomanu27]

http://caradefuturo.blogspot.com.ar/201 ... a.html?m=1
a mi no me cierra... les dejo a su criterio

[Jose Font]

¡26 años y esta así de pelado?

[The_Chino]

[pabloo]

¡26 años y esta así de pelado?

¿Será por eso que el blog se llama ¨cara de futuro¨?

[pabloo]

En nuestro pais hubo uno que desarrollo un motor de auto que funcionaba con agua, salió en los noticieros y después no se supo nada de él. Hay quienes dicen que gente de una petrolera le compró la patente, otros dicen que simplemente desapareció. Nadie sabe, yo creo que fue abducido por un ovni propulsado por un motor a vapor.

[Fabián]

No es nada nuevo este mito, cada tanto siempre regresa

La electrólisis es un proceso mediante el cual por medio de la electricidad se separan los elementos de un compuesto, en el caso del agua, se separan los dos elementos que componen la misma, el hidrógeno y el oxígeno.

Obtenidos estos dos elementos, todos sabemos que el hidrógeno es inflamable, es decir en contacto con el oxígeno y alcanzada la temperatura de ignición, estos dos elementos entrarán en combustión y generarán cierta cantidad de energía térmica, la cual mediante una máquina, ya se trate utilizando una máquina de vapor o de un motor de combustión interna, transformarán esa energía térmica en cinética, es decir en "movimiento".

Hasta acá iría todo bien, podemos poner un cilindro tipo GNC y en ves de llenarlo de gas natural comprimido lo llenamos de hidrógeno y haciendo un leve ajuste del motor, éste debería funcionar tal como lo haría con GNC y por el caño de escape sólo saldría vapor de agua, por lo que resultaría totalmente ecológico.

Pero -y acá viene lo imposible- si pretendemos que el mismo motor accione un generador eléctrico que provea la energía necesaria para producir la eléctrólisis del agua que produzca la cantidad necesaria de hidrógeno para que el mismo funcione y encima genere una energía extra que permita al vehículo -en este caso una motocicleta- circular, es, repito, imposible.

Y todo se resume a esto: La cantidad de energía necesaria para producir la eléctrolisis del agua y separar sus elementos, el hidrógeno y el oxígeno, es igual a la energía que producirán la combustión de éstos mismos.

Ni siquiera funcionaría el motor en forma estática, es decir sin utilizar su fuerza para mover la moto, dado que el motor de combustión interna no es perfecto, gran parte de la energía generada por el mismo se pierde en forma de calor.

La única manera de que el dispositivo funcionaría, sería contar con una gran batería que aportara la electricidad necesaria para producir la electrólisis, pero siendo éste el caso, simplificaríamos todo utilizando un simple motor eléctrico como elemento de tracción.

Y esto último si se está haciendo cada día realidad con las "motos eléctricas", pero en este caso dependemos lógicamente de una fuente externa de energía para recargar la batería.

[Fabián]

Acá hay otro artículo sobre este mismo tema:
http://mitosytimos.blogspot.com.ar/2013 ... -agua.html

[The_Chino]

Es el famoso curro del movimiento perpetuo. Fabián tiene razón y a eso sumale la pérdida de energía por fricción del rozamiento de las piezas de la máquina misma. Siempre se necesita un aporte externo de energía.

[chinomanu27]

haaaa. Con lo que llovio y el agua que quedo en Domselaar ya me habia ilusionado...

[Charly Sólo]

MMMMMMMMMMMMM!!!!!!!!!
No digo que no pero tampoco que si.
Hay que ver que voltaje necesitas para "romper" la molécula de agua y cuál es el rinde de lo obtenido.
El tema o mito existe desde los comienzos del automovilismo. Se decía que las petroleras habían comprado la patente y silenciado todo.
Es parecido al auto eléctrico. Creo que existen desde finales del siglo XVIII o principios del XIX y nunca lo desarrollaron. No era negocio, salvo para los electricistas.
Peugeot o Renault, no recuerdo, a principio del 1900 los tenían para moverse dentro de la fábrica.
Y no es la máquina del movimiento continuo, hay que parar para echarle agua.