Service 6.000 Km: ¿Tapón petrificado?

[juanchi]

Muchachos Buen día antes que nada Feliz año para todos vuelvo al ruedo forero con un enigma que solo los mecánicos más experimentados podrán resolver.

para los que la quieran corta:

6.000 km. Service casero.
el tapón de descarga del aceite está tan fuerte que no lo puedo sacar con nada. sinceramente parece pegado. anoche envolví el otro extremo de la llave en un trapo y le dí golpes cortos con un martillito, y le di wd-40 como para aflojar la rosca. y nada....

Esta noche voy a intentar nuevamente. Es la primera vez que lo hago, y Luego de leer los post que hablan del cambio de aceite, del sentido y orden en el que hay que hacer cada cosa, leo que hay que tener cuidado en no apretar mucho el tapón. si la rosca es tan delicada, ¿cómo puede ser que el mío esté tan ajustado?


para los que estén al pedo:

Suzi (vulgarmente conocida como "la petisa" ) llegó a los 6.000 km. 6.000 km de aventuras que, por momentos, rozan lo sobrenatural sobre el pavimento desaforado de las autopistas del conurbano.
Varias lecciones fui descubriendo a lo largo de los 6.000 km, todas validan la opinión de los experimentados (pero uno prefiere que las cosas le pasen a uno también, siempre que uno salga caminando por supuesto, pueda levantar la moto y seguir rodando).

comparto:

1- Cuando uno va a fondo, luego de varios kilómetros a 9.500 rpm, el GN no se convierte en un CBR 1100. Por más que uno insista con exigir la moto, es un 125 que para la calle sobra, y mucho mejor si la llevamos -hablo de la autopista- entre 8000 y 8500 vueltas para andar a 90 aprox.

2- Lo más peligroso que puede haber en la calle (peor que los chorros, peor que el utilitario asesino, peor que el genio del volante que te sigue a 15 cm. en su gol dísel "super-sport", peor que el peatón cruzando delante del colectivo del cual acaba de bajar en la cola del semáforo (pero a mitad de cuadra), peor que todo esto y más... es la mujer dubitativa conduciendo su gran automóvil (en este caso una surán) con su bebé en el asiento trasero. Discúlpenme las chicas, si se puede leer esto como machista, no lo es. Hay mujeres que manejan muy bien, y tipos que son un desastre, pero Habría que ver si la mujer que lleva bebé en auto grande no está poniendo en riesgo más vidas al año que el tabaco, el dengue o la gripe A.
Yo safé, fue un golpe y nada más.
Bajó del auto y me dijo:

-"Disculpame, no te ví, estaba viendo el colectivo."

-"El pedal del medio es el freno", le contesto desde el piso.

No me ayudó en nada, ni a levantarme, porque "Tengo un bebé en el auto".
y cuando estacionamos a un costado dictaminó "la moto no se hizo nada". También con razón. Un intercambio de simples verdades, un encuentro para el que yo no tenía tanto tiempo ni tantas ganas. el pobre bebé (que siguió durmiendo), al parecer tampoco las tenía. me incorporé y arranqué la moto.
"Está bien. No te preocupes..." Puse primera y brrruummmm. Listo.

3- El pico de la cámara contiene una válvula de aire, y si lo partís, la válvula se rompe y el aire sale de la cámara.
Si no tenés una cámara de repuesto y herramientas adecuadas, vas a caminar con la moto. Te puede pasar. La teoría de resistencia de materiales dice que todos los materiales son idealmente elasto-plásticos. Todos tienen alguna capacidad de deformarse y volver a su forma inicial, y todos tienen también capacidad de deformarse y permanecer deformados en mayor o menor medida. No fue el caso del pico trasero de mi moto. Así que se cortó y caminé. Luego aprendí a sacar y poner la rueda, pero eso es otra historia.

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Agradeceré algún consejo con respecto al tapón petrificado, y "service de los 6000". gracias UN gran saludo para todos.

[The_Chino]

Hacelo con el motor caliente, un tubo 17 y un mango de fuerza. La rosca se caga mayormente al ajustarla, tratá, como siempre, de meterla derecha. Fijate también el sentido de giro, teniendo en cuenta que el tornillo esta boca abajo.

Lamento el accidente. Yo le hubiese hecho un poco de quilombo, como pedirle los datos y hacerle perder tiempo. No es excusa tener un bebé para pelotudear adentro del auto en vez de estar atenta al tránsito. Sino que se tome un remis.

[juanchi]

... gracias marce por lo que decís hay chances de que la saque con la rosca ya destruída. (excesivamente apretada en el último service)

[juanchi]

aaah ok ya entendí ya entendí. sacando no lo voy a romper.

[Claudio]

Fijate también el sentido de giro, teniendo en cuenta que el tornillo esta boca abajo.

Tené en cuenta eso!!!

[nanoguti]

Como dice el Chino... bien calentito el motor... así dilata (también aplicado a los encuentros con damas)

Excelente redacción la tuya

[juanchi]

muchachos un vecino me prestó su llave crique y tubo 17 y salió todo bien.

sin embargo, al volver a colocar el tapón, no quise ajustar de más, por lo que solamente usé la llave común 17 (sin mango de fuerza) , para tantear y no pasarme de rosca. esta mañana con el motor frío lo ajusté 1/4 de vuelta más.


cambié aceite, filtro, lubriqué cadena cable de embrague y etc. estos dias voy a seguir hasta completar el service empezando por lo mas facil ya qe todo lo hago por 1ra vez (limpieza de filtro de aire, reponer liquido de freno si le falta, y así...


un lujo gracias por los consejos

Excelente redacción la tuya

esto no es nada, eh! nunca leíste mi poesía ? !

[peregrino]

Que bueno que lo pudiste solucionar

[juanchi]

Que bueno que lo pudiste solucionar

gracias señor peregrino! cómo van sus dos amores?

[Johnx2]

Bueno, yo tuve la desgracia de sacarle el tapon y con el salga la viruta de la rosca , por ende, se me falseo...todo gracias a los hdp del service que la ajustaron bastante fuerte. lo solucione momentaneamente poniendole teflon a la tuerca (pero igual baila, por lo que controlo siempre si no lo perdi en el camino), pero ya me toca ir al service de los 2k. Me daran solucion o se lavaran las manos??, que puedo hacer en ese caso?