joefox escribió:Fabián escribió:Guilermo escribió:la tengo vista hace un tiempo, es hermosa, pero no creo que venga
Esto es lo que dice el Ing. Arturo Scalise, titular de Juki SACIFIA y presidente de la Cámara Argentina de la Motocicleta (CAM):
"Las que salieron más perjudicadas fueron las motos. Ahora, a partir de $ 22.000 todas pagarán 50%. Antes, entre 22.000 y 40.000 abonaban 30% y, después recién 50%. “Así, cerramos”, dijo Arturo Scalise, que produce en el país la marca Mondial e importa Kawasaki. Antes, cuenta, compensaban las pérdidas de la producción con la importación. “Con esto nos sacan del mercado a todas las marcas, quedan solo las chinas”, se lamentaba ayer."
Será por eso que las Kawa siempre costaron tanto acá?
Podría ser, pero de ser así, tampoco Honda, Yamaha y Suzuki se quedaron atrás con los precios de sus modelos de mayor cilindrada.
Si bien Honda, Yamaha y Suzuki a diferencia de Kawasaki ofrecen en el país motos monocilíndricas de baja cilindrada, Kawasaki hace rato -diría bastantes años- que ya no lo hace, creo que lo más económico -si se puede decir "economico"- que en el último tiempo trajo fué la Ninja 250.
Ahora si uno buscaba en un segmento de mercado por arriba de los 600 cm³, íbamos a notar que Kawasaki era la marca más "económica", se situaba entre U$S 1.000 y U$S 1.500 por debajo de lo que ofrecía Yamaha y Suzuki dentro del mismo estilo de moto y hasta U$S 3.000 de lo que ofrecía Honda, siempre dentro del mismo estilo, ya sea Sport, Super Sport, On/Off, Trail, Touring o Sport Touring.
Claro que en muchos casos Kawasaki ofrecía una 650 bicilíndrica cuando su contrapartida por parte de Suzuki o Yamaha era una 650 de cuatro cilindros.
El argumento de Kawasaki, según pude leer en un artículo editado hace un tiempo por la revista española Solo Moto era que
"Kawasaki desarrolló una tecnología que con sólo 2 cilindros consiguió la misma performance que sus competidores ofrecen sólo con motores de 4 cilindros".
Esto llevó a que en los últimos 3 años Kawasaki volviera a posicionarse en el mercado frente a sus rivales japoneses, prácticamente su "Ninjita" 250 corría sola dado que no tenía competencia por parte del resto de las marcas.
Claro que en estos últimos tiempos con todas las trabas de importación implementadas, esta verificación de precios en el mercado es prácticamente imposible de llevarla a cabo, muchas motos aún figuran en las páginas web de las filiales locales de las marcas, pero la realidad es que se han dejado de importar desde hace varios meses y años en algunos casos.
No la uso mas, la lleno de vaselina y la guardo en una caja 
Calculo que se ira $ 380 mensuales 
