ablande
Hola gracias a todos, quiero consultar por el ablande de la GN yo trato de no pasar las 5000 vueltas, aunque a veces en el acceso oeste el sabado especialmenre supere un poco esas vueltas que me recomiendan para hacer un buen ablande recien llevo 350 km un abrazo
Nada como ir juntos a la par
Re: ablande
Fundamentalista de la GN125, la CBX250 y la Inazuma
Existen 2 reglas para tener éxito en la vida:
1. Nunca digas todo lo que sabes.
Existen 2 reglas para tener éxito en la vida:
1. Nunca digas todo lo que sabes.
Re: ablande
Muchas gracias, tenía algo de idea pero es bueno escuchar otros comentarios saludos yoryo22 
Nada como ir juntos a la par
Re: ablande
Viste como es todo, tenemos opiniones distintas al respecto. Del que la caga a palos desde el kilómetro 0 hasta el le hace prudentemente el ablande hasta los 100.000 km.
Dejando la exageraciones de lado, dentro de los que estamos a favor del el ablande, teniendo en cuenta las experiencias de los demás foristas, lo que yo pienso es lo siguiente:
Seguir las instrucciones del manual respecto al ablande y a los services. no pasarla de 5000 revoluciones hasta los 1000 km y si se requiere pasarlas un poco, no hacer aceleraciones bruscas (por lo menos hasta los 2000). Si hacemos tramos largos en ruta, ir variando el régimen de revoluciones cada 15 minutos, no llevarla mucho tiempo a revoluciones constantes.
El ablande es mejor hacerlo en ciudad, lo que nos obliga a meter cambios más seguido, así se hermanan mejor las piezas de motor y caja, pero hacerlo ruta hace que lleguemos a los 1000 km. mas rápido.
Después de los 1000 km. se puede ir hasta las 7000 R.P.M. Después de los 3000 se empieza a soltar bien y lo demás sólo son satisfacciones.
Dejando la exageraciones de lado, dentro de los que estamos a favor del el ablande, teniendo en cuenta las experiencias de los demás foristas, lo que yo pienso es lo siguiente:
Seguir las instrucciones del manual respecto al ablande y a los services. no pasarla de 5000 revoluciones hasta los 1000 km y si se requiere pasarlas un poco, no hacer aceleraciones bruscas (por lo menos hasta los 2000). Si hacemos tramos largos en ruta, ir variando el régimen de revoluciones cada 15 minutos, no llevarla mucho tiempo a revoluciones constantes.
El ablande es mejor hacerlo en ciudad, lo que nos obliga a meter cambios más seguido, así se hermanan mejor las piezas de motor y caja, pero hacerlo ruta hace que lleguemos a los 1000 km. mas rápido.
Después de los 1000 km. se puede ir hasta las 7000 R.P.M. Después de los 3000 se empieza a soltar bien y lo demás sólo son satisfacciones.
Fundamentalista de la GN125, la CBX250 y la Inazuma
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1. Nunca digas todo lo que sabes.
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Re: ablande
Gracias por el consejo amigo, es la idea que tengo, un abrazo yoryo
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