¡¡¡ ALGUIEN ME ESTA LLAMANDO...rxg3 escribió:Ves!! ya se olvidaron del tema , tomar curvas en moto !! con razon andan todos con la clavicula fracturada
???, JA JA JAAAAA .-conducción: cómo tomar una curva.
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gitanodeazul
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???, JA JA JAAAAA .-Los motociclistas somos los UNICOS que SABEMOS porqué los perros sacan la cabeza por la ventanilla cuando van en auto.-
(ARGENTINO e IGNORANTE se escriben con las mismas letras. Luchemos para que no se conviertan en sinónimos)
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Re: conducción: cómo tomar una curva.
Les dejo el mejor vídeo que he visto hasta ahora de contramanillar y que tira abajo los mitos de doblar con el peso del cuerpo, o de presionar el estribo.
Ojo, aplicando el peso del cuerpo es obvio que ayuda a entrar en una curva, pero el efecto es mínimo, con solo el peso la moto no dobla ni a patadas.
En una custom, usando esta técnica se puede doblar perfectamente manteniendo el cuerpo siempre vertical.
Hay una versión en HD del video pero no esta traducida, notar que en el minuto 2:10 cuando dice que si queremos ir a la derecha debemos presionar el manillar derecho, se refiere a empujar el manillar hacia adelante tal cual como dice el Chino.
Ojo, aplicando el peso del cuerpo es obvio que ayuda a entrar en una curva, pero el efecto es mínimo, con solo el peso la moto no dobla ni a patadas.
En una custom, usando esta técnica se puede doblar perfectamente manteniendo el cuerpo siempre vertical.
Hay una versión en HD del video pero no esta traducida, notar que en el minuto 2:10 cuando dice que si queremos ir a la derecha debemos presionar el manillar derecho, se refiere a empujar el manillar hacia adelante tal cual como dice el Chino.
Normas de transito- Cede el paso a quien viene por la derecha, esta siempre tiene prioridad. La DERECHA manda!
Re: conducción: cómo tomar una curva.
Abriendo el paraguas por las dudas Chinito?The_Chino escribió:antes que vengan los buitres, esto es asi para cualquier moto, no sólo para la GN)
Re: conducción: cómo tomar una curva.
Fui bastante explícito no? 
Fundamentalista de la GN125, la CBX250 y la Inazuma
Existen 2 reglas para tener éxito en la vida:
1. Nunca digas todo lo que sabes.
Existen 2 reglas para tener éxito en la vida:
1. Nunca digas todo lo que sabes.
Re: conducción: cómo tomar una curva.
Nunca hay que tomar una curva dedecho 
Re: conducción: cómo tomar una curva.
recuerdo haber leído en algún lado que el contramanillar es una tecnica que funciona a partir de cierta velocidad.
si quisiera ir probando y practicar, además de buen suelo y demás, debería probar a mas de... ¿40 km/h?
casi todas las demás técnicas (frenado, cambios, embrague, etc) las fui practicando primero a baja velocidad.
si quisiera ir probando y practicar, además de buen suelo y demás, debería probar a mas de... ¿40 km/h?
casi todas las demás técnicas (frenado, cambios, embrague, etc) las fui practicando primero a baja velocidad.
eeehhh bueno muchachos tampoco exageremos...
Re: conducción: cómo tomar una curva.
contestado. graciasThe_Chino escribió:No es "hacia abajo" sino empujando el puño del mismo lado que se quiere doblar. Esto funciona después de tomar cierta velocidad, (a baja velocidad no funciona) porque el efecto giroscópico de la rueda delantera hace que la moto se "acueste" para el lado que empujamos. Parece contradictorio pero así funciona.
A baja velocidad si empujamos el manillar doblamos como en una bicicleta (antes que vengan los buitres, esto es asi para cualquier moto, no sólo para la GN)
eeehhh bueno muchachos tampoco exageremos...
Re: conducción: cómo tomar una curva.
A baja velocidad el TW no dobla, como dice el estimado Joe, hay que meter el cuerpo para que doble.