Puse mal las pastillas?

[Jusskarr]

Si, evidentemente esa era la manera correcta, pero a este punto la cagada esta hecha. ¿Puede ser que se haya jodido la goma de la bomba (el diafragma, al fondo del deposito)? Por ahora la deje con el purgador entreabierto y una manguera hacia arriba para que decante el liquido nuevo y salga el aire, veremos como esta mañana.

[Claudio]

Y sino poné una manguerita tipo de nafta transparente en el purgador y empezá a bombear mientras mandas liquido nuevo, cuando veas que por la manguerita ya no salen burbujas de aire y sale solo líquido cerrala. Completa la cubeta con el nivel que indica, cerrala también y bombea unas cuantas veces a ver que pasa...

[Jusskarr]

El tema es que como le paso a LesPaul, que explica en la pagina anterior, la palanca no tiene presion. Por mas que bombeo no sale nada, o salen gotas. De hecho probe chupando por la manguera, y va saliendo aire y apenas liquido nuevo, pero la manija sigue sin levantar presion.

[Claudio]

Pero si vas mandando liquido en la cubeta mientras los haces. ¿No entra el líquido?

[eze133]

Como purgar los frenos:

1)_Sacar el tornillo de purgue y verificar que no esté tapado con una aguja.

2)_Tapar bien el tanque de nafta para protegerlo de alguna eventual salpicadura de líquido.

3)_Destapar el depósito de líquido de frenos y poner a nivel con el líquido correspondiente (DOT3 o DOT4).

4)_Colocar una manguerita desde el tornillo purgador del caliper hacia un depósito para recuperar el líquido o en su defecto para después tirarlo.

5)_Bombear el freno y mantener apretado, abrir con una llave el tornillo purgador despacio para empezar a purgar, cerrar el purgador antes de soltar el freno. Repetir éste paso hasta que se logre los resultados esperados: sin aire en el circuito y buen frenado sin olvidarse de ir reponiendo liquido en el depósito.

PD 1: si hay bastante aire en el circuito puede que cuando empiecen a purgar los frenos, la manija del freno se vaya hasta el tope, repitiendo el paso 4 van a notar que empieza a agarrar otra vez freno.

PD 2: si no les resulta de ésta manera, pueden probar otro tipo de purgado: bombear bien los frenos, soltar el freno, abrir el purgador y apretar despacio el freno hasta el tope y volver a cerrar el purgador; repetir éste paso hasta que los frenos empiecen a responder para después seguir con el método que les mencioné al principio.

[The_Chino]

y el pibe es mecánico...

[eze133]

y el pibe es mecánico...

[Jusskarr]

Pasa que uds estan indicando como hacerlo bien desde un principio. Yo purgue todo el viejo, pero en un momento quedo el deposito sin nada hasta que le puse el liquido nuevo. A partir de entonces por mas que quiera bombear no hay presion en la manija. Se supone que repitiendo eso un par de veces sale todo el aire y se empieza a endurecer la palanca de freno, pero sigue floja por mas que estuve haciendo eso por mas de hora y media.

[eze133]

Pasa que uds estan indicando como hacerlo bien desde un principio.

Te estoy indicando como hacerlo desde cualquier punto (con o sín liquido), imaginate en un auto cuando le saco la bomba de frenos y los cilindros de frenos traseros el aire que queda comparado con el circuito de nuestras motos.
Si no se soluciona con los consejos que damos, mucho más no se puede hacer desde un teclado, la tendrás que llevar con alguien que sepa.

[Jusskarr]

Dicho sea de paso, conocen algun mecanico por capital donde la pueda llevar? Debe ser alguna boludez, como le paso a Les hace meses, pero con bombear solamente no parece que se vaya a arreglar. Sale demasiado aire para lo que es el circuito, pero no encontre perdidas por ningun lado.