Suzuki RE 5 1974

[seba158]

Esta motocicleta de 487 cc., parecía demasiado aparatosa y la gente desconfiaba de la fiabilidad del motor rotativo, aún estando avalado por la prestigiosa Suzuki, recordemos que entonces era muy efectiva en competición y con pilotos como Dieter Braun o Ron Grant. El motor de la RE 5 esta resulta exageradamente alta para ser una moto de apariencia ágil. El buen equilibrado de la baja compresión permite una fácil puesta en marcha de este motor, tiene un bajo consumo y puede utilizar gasolinas de bajo octanaje, además de reducir la contaminación, pues expulsa una baja cantidad de óxidos de nitrógeno en su combustión. Este motor tiene muchas menos vibraciones que un motor convencional. El ciclo del motor Wankel es en realidad de cinco tiempos el primero seria la aspiración el segundo la compresión el tercero encendido el cuarto explosión y el quinto escape. Por ese motivo, tenemos una extraña sensación al oír estos motores, y ante su sonido nos quedaremos colocado excesivamente alto en el extrañados. Sentados sobre la chasis, por ese motivo la moto 1988 sale un modelo al público de 588 cc la Commander. su voluminoso radiador. cilindrada denominándose RZ un Wankel, salvo que en manejo resulta pesada, tanto como una motocicleta de 1000 cc.; una vez en marcha resulta agradable y con vibraciones inapreciables, las marchas entran suaves y sus 67 CV son suficientes para empujar los 250 Kg. de esta moto, es una maquina que trabaja a 6.500 r.p.m., y sin embargo no es una moto rabiosa, es algo para desplazarse en plan tranquilo y sin pretensiones, sus cinco marchas están bien escalonadas y se pueden alcanzar velocidades de hasta 170 Km. por hora. El sillín es bastante cómodo y el manillar es amplio, lo que es un problema al pasar de los 120 Km., ya que la posición erguida del piloto recibe todo el aire de la marcha. La accesibilidad a filtros, platinos e incluso al carburador de doble cuerpo, es excelente. Dato curioso, es el tablero de instrumentos que se oculta debajo de la tapa que lo cubre y que se abre al dar al contacto, una locura más de los diseñadores del momento. Desgraciadamente de las únicas dos unidades que llegaron a España, de la que disponemos, no esta restaurada. O sea que como diría un francés, se mantiene en su jugo y su dueño desea venderla, funciona perfectamente y seguro que será del interés de más de un coleccionista.Sólo se fabricó del 74 al 76.

[pablofar77]

como lo bombearon al excelente wankel mas liviano menos piezas misma potencia esas cosas que uno no entiende por que pasan o mejor dicho dejan que pasen...