aceite y filtro

[yago]

señores! buenas noches.. cortito y al pie.
realice con mis propias manos el cambio de aceite de la gn. aceite por recomendación de un aceitero del barrio castrol power 1 20w50 semi y filtro original.
ya había visto como era el filtro en algun que otro video. solo que me llamo la atención que el que saque era lo que yo había visto (válvula de goma) y el que saque de la cajita (el nuevo) tenia la valvulita de alivio de "chapa"
ahí va mi pregunta.. esto estaría bien? o ponemos filtros de cualquier origen adentro de la cajita suzuki?
mi sensación para sumar un jugador mas a la discusión "aceites" yo no lo recomiendo por el momento.. la caja se volvió mucha mas dura de lo que ya era (tengan en cuenta que esta en ablande) sufro, literal, cuando tengo que ir a poner la primera a la mañana. y sufro casi todos los semáforos o las veces que tenga que frenar para volver a colocarla. la primera patea bastante. antes usando algunas "técnicas" que adquirí por aquí quiza la primera vez. y a veces ni siquiera. hoy, regresando del trabajo, volví con la oreja levantada xq creería escuchar que tampoco el sonido que hace la moto no me gusta.

aclaro por las dudas.. el aceite es italiano. no digo que sea malo. solo que quizá no sea el apropiado para la moto. no se cuanto mas lo voy a aguantar. a los próximos mil lo cambio seguro. pero no se si llegara,
el cambio esta bien realizado. esta en la marca de full, el filtro esta bien colocado también, dreno bien el anterior que dicho sea de paso salio bien oscurito. y no pierde por ningún lado.

mas que preguntar quería aportar.. si alguien anda por realizar el cambio les dejo mi experiencia..

gracias por leer, gracias por contestar a los que lo hagan y gracias a los que leen y no dicen nada. todos fuimos ese alguna vez. je je je.

abra!

[catta]

a mi el castrol no me resulto .
ponele motul mineral 20w 50 y filtro original .

[nestorl]

yo primero use motul 20w50 ningun problema
y ahora por recomendacion de Silvano le puse el castrol 20W50 y tampoco probelmas ni diferencias
si me parace que semi sintetico en este motor es al pedo, pero bue cada uno tiene su librito

[Joselo]

Hola, el aceite nuevo se nota al toque, a medida que pasa el tiempo tambien se va "ablandando".

Pensá que un 20W50 es mas "espeso" que el que tenía, mas liviano y degradado por el uso.

Y si es el del service de la concesionaria, es "agua" respecto a la densidad comparado con un 20W50.

¿No será que está media corta de embrague? Me parece raro que cueste tanto meter cambios, a mi en el ablande lo que mas me costaba era encontrar el punto muerto, los cambios entraban de una,

[yago]

a mi el castrol no me resulto .
ponele motul mineral 20w 50 y filtro original .

el filtro es original, comprado en suzuki center de av. j.b justo $150. me estaba inclinando por el motul hasta que me dijeron que habia mucho trucho dando vueltas del motul.

[yago]

Hola, el aceite nuevo se nota al toque, a medida que pasa el tiempo tambien se va "ablandando".

Pensá que un 20W50 es mas "espeso" que el que tenía, mas liviano y degradado por el uso.

Y si es el del service de la concesionaria, es "agua" respecto a la densidad comparado con un 20W50.

¿No será que está media corta de embrague? Me parece raro que cueste tanto meter cambios, a mi en el ablande lo que mas me costaba era encontrar el punto muerto, los cambios entraban de una,

si, lo note al toque pero para peor. entiendo el hecho de que sea mas pesado. tambien esta haciendo mas frio y se alarga un poco el calentamiento a la mañana.

la primera cabecea siempre. (puesta en marcha, calentamiento y 15 minutos de viaje hasta el trabajo)
y la segunda el famoso "clack" cuando volves de cambios mas altos. siempre respetando la velocidad para colocar la marcha . y no solo una vez. emrabgue 2da "clack" soltas, embrague acelerar para levantar las rpm. soltas "clack" nuevamente.
el embrague despega cortito. con poca apertura de dedos..el punto muerto un 10.