Parabrisas y Cubiertas 90/90-18 y 120/90-16

[laurenca]

genial ale! proxima inversion seran las cubiertas.. saludos y gracias!

[Diego]

Si se caen de la billetera un par de miles ni dudarlo, cambiar cubiertas. Si apreta la vida andar derechito y frenar suave.

[mariosanchez]

genial ale! proxima inversion seran las cubiertas.. saludos y gracias!

Excelente decisión !

[laurenca]

Si se caen de la billetera un par de miles ni dudarlo, cambiar cubiertas. Si apreta la vida andar derechito y frenar suave.

sisi por eso proximamente!

[AleConde]

Si se caen de la billetera un par de miles ni dudarlo, cambiar cubiertas. Si apreta la vida andar derechito y frenar suave.

Tal cual, es así!!

[sindyperico]

Consulta:

Quienes han puesto 90 90 18 adelante, tuvieron que modificar el guardabarro delantero? O les entró bien?

[lean78]

Consulta:

Quienes han puesto 90 90 18 adelante, tuvieron que modificar el guardabarro delantero? O les entró bien?

Yo tengo esas medidas de cubiertas son espectaculares quedan hermosas la moto anda muchísimo mejor y entran perfectamente sin modificar nada

[andpa1982]

Buenas Consulta, conseguí una Metzeler 110/90-16 ME77 pero neumen me dice que esa cubierta es para el frente no es una cubierta trasera. Aunque me dijo que también sirve, esta respuesta del vendedor es valida???

Viendo la pagina de metzeler veo que tienen esta medida en ruedas delantera y traseras.
http://www.metzeler.com/site/com/produc ... Me-77.html

[Charly Sólo]

Mucho no puedo aportar pero, no debe ser por la medida lo que te dicen, tiene que ser por el dibujo.

[andpa1982]

La diferenciación es tirando a muy importante.
En las motos el neumático trasero es el que soporta la fuerza de la tracción de la moto y el mayor peso. En un acelerón el peso de la moto va dirigido a la rueda trasera, mientras que esta tiene que girar, la presión que puede soportar es importante.
El neumático delantero en cambio tiene una presión "similar" en caso de frenada, pero no llega a ser tan potente puesto que este no tiene la necesidad de tracción. Este está mas pensado para girar la moto sean las fuerzas que sean.
Por lo general la rueda trasera no gira y esta tiende más a estar "doblada" sobre los laterales del neumático, y la rueda delantera es la que gira y no se apoya tanto en los bordes a bajas velocidades.
He leído una nota que me han pasado precisamente de Metzeler en la que ponen énfasis en lo de no montar una rueda delantera en la trasera.

Bibliografia Foro de Españoles

En fin que verg...... que son los Tipos de Neumen representantes de Metzeler que te aconsejan mallllllll