UNA NOTA INTERESANTE

[lean78]

Si bien no comparto en un todo lo que dice esta nota Me ayudo bastante a entender el por que de muchas cosas que nos cuestionamos a diario en este foro.

EDITORIAL
Por Jorge V. Monasterio
CUANDO LOS “ESPEJITOS DE COLORES” NUBLAN LAS “ENTENDEDERAS”
Dos ediciones atrás, más precisamente en la nro. 490 planteábamos en el Editorial correspondiente lo siguiente: “CUANDO LA TECNOLOGÍA CHOCA CON LA REALIDAD”.
Muy pocos lo entendieron, o no sabemos expresarnos o los “espejitos de colores” tapan la realidad.
Muchos suponen que cuando nos referimos a la tecnología, estamos hablando de un montón de dispositivos electrónicos solamente, pero la cosa no es así.
Una moto tiene tecnología incorporada cuando con un mínimo de elementos es mucho más eficiente que otra llena de dispositivos.
Vamos a aclarar el tema rápidamente. ¿A alguien se le ocurre pensar que no es eficiente el motor de una Honda CG 125 que fue la que popularizó a la marca en Brasil y luego en Argentina, además de otras partes del planeta?
Es una moto que con muy poco combustible recorre cientos de kilómetros, su costo y frecuencia de mantenimiento es mínimo, lo mismo que los repuestos en caso de necesitarlos.
¿Se puede dudar de la calidad de maquinado, de diseño, etc. así porque sí? Todos tenemos derecho a dudar, aunque los chinos tomaron a la CG 125 como referente, sin buscar, sin romperse la cabeza para hacer sus propias motos. No es el tema si “clonaron” o no a las venerables CG.
Sudamérica y la Argentina en particular, necesita motos muy simples, la simpleza requiere mucha tecnología desarrollada a través de los años, no se diseña un motor de un día para otro, y menos que sea exitoso en el tiempo. Se requiere ir evaluando los defectos de diseño, de fabricación, estudiando la idiosincrasia de las regiones donde se utiliza esa moto.
Cualquier motor que sale al mercado por primera vez, por lo menos cuenta con 5 años de “laboratorio”, tanto estático como es en un local, como dinámico en el uso diario por cientos de miles de kilómetros. Simulado cuando el trabajo es estático y real cuando el producto circula por la vía pública.
Infinidad de veces a través de los años dijimos que las motos modernas son muy confiables, pero no reparables, a diferencia de las anteriores a los ’80.
Muy confiables significa que si se lleva a cabo el mantenimiento normal, no tenemos que llevar repuestos y herramientas en nuestro transitar diario, a lo sumo un salva pinchaduras, el lubricante de cadena y las herramientas provistas por el fabricante.
Motores con más de cien mil o doscientos mil kilómetros sin problemas habiendo controlado el nivel de lubricante, renovando cuando era necesario, regulado las válvulas, cambiando los filtros y/o limpiando el carburador, hoy es cosa normal. INFORMOTO vendió una CG 125 Titán –la del faro cuadradito- 1999 con más de 70.000 km. y funcionaba como el primer día. Al comprador le perdimos el rastro cuando llegaba a los 250.000 km. recorridos.
Lo mismo ocurre con las Yamaha YBR 125 que vemos a diario en manos de motociclistas mensajeros, o las Suzuki EN 125. ¿Tecnología antigua como alguno puso en el Facebook de la Revista INFORMOTO? Diríamos sin temor a equivocarnos: Tecnología Confiable.
A todos nos entusiasma tener una moto con control de tracción, frenos ABS, distintas configuraciones como ser turísticas y deportivas, pero todo eso suma a la hora de tener un precio de compra y también en la patente y en el seguro, amén del mantenimiento.
No tenemos que olvidar que estamos en una región con grandes dicotomías, ciudades con wi-fi y otras que no tienen cloacas, ni agua corriente, entonces las motos de uso diario deben estar acordes a esa realidad.
Tenemos que lograr que el conjunto llegue a un equilibrio para aspirar a motos de uso masivo con “chiches” electrónicos. Montar un taller con herramental y personal especializado en electrónica no cuesta dos pesos, esos costos se transfieren a los usuarios sin duda alguna.
Se trata de talleres que deben dar servicio al cliente y no sociedades de beneficencia.
Por eso, es importante en la decisión de compra ver el “currículum” de cada modelo y marca, donde va implícito el tema de los repuestos, además de los costos de mantenimiento y la frecuencia necesaria de intervención de un taller especializado

INFORMOTO Septiembre 2015

[rxg3]

Muy bien Lean , excelente Por eso justamente me compre la EN .Un Caño para estas tierras y presupuestos
Tenemos que pensar done vivimos , antes de que es lo que queremos

[Charly Sólo]

Lo dije y lo repito, no me gustan los autos y motos "nuevos"!
No podes meter mano ni pa'cambiar una lamparita!
Con la electrónica pasa eso. Anda bárbaro pero, cuando no anda te deja tirado y tenés que morir en el mecánico por cualquier pavada.

[mariosanchez]

Excelente Lean.
Comparto totalmente la nota. Muchas veces hablamos de tecnología cuando vemos tablero con chiches, inyección electrónica, luces led, etc, y por ej, diseñar una buena tapa de cilindro también es tecnología, y de la cara, pero no le damos bola.

[Luis de La Plata]

Totalmente de acuerdo con la nota editorial...Jorge es un estudioso del tema y un adelantado en muchas cosas...si uno lo va siguiendo a traves de los años se explicara como una revista echa con poco staff se ha podido mantener en el tiempo durante 34 años..sigo la revista Informoto desde 1997 y tengo muchisimos ejemplares de papel, soy socio del Informoto club desde 1998 y he participado en varias salidas..,.he colaborado en lo que pude y tambien fui ayudado cuando he pedido alguna mano en la difusion de grupos de motociclistas...gracias a las salidas del Informoto club pude aprender aquello de como organizarlas y aplicarlas en diferentes grupo donde participo...gracias a Informoto pude conocer mucha gente apasionada por las dos ruedas..con algunos hace mas de 10 años que nos conocemos.
Durante 34 años Informoto fue pasando por los distintos avatares que pasa con esto de las motos y las diferentes crisis economicas que vivio el pais, sin embargo apechugaron y siempre salieron adelante, es mas Jorge siempre predijo lo que iba a pasar y nunca le erro y fue capeando el temporal hasta que la tormenta amaino...por todo ello siempre que puedo agradezco todo lo que me brindo y brinda Informoto en esto de fomentar la pasion por el mundo de las motos y los motociclistas...
En Informoto me conocen como el Sargento Garcia..ja..ja pero eso forma parte de otra historia

[Charly Sólo]

..."En Informoto me conocen como el Sargento Garcia..ja..ja pero eso forma parte de otra historia "

Me imagino que es por la pinta de bonachón.

[lean78]

También soy socio y estoy suscripto a la revista digital algunas compre de chico cuando salía impresa. Hay muchas notas muy interesantes donde se aprende mucho. Pero esta nota en particular me sirvió mucho por que yo soy de los a prefiero y me gustas las motos con forma de moto los carburadores los autos clásicos 6 cilindros, muchas veces entró en la disyuntiva con migo mismo cuando veo una moto nueva o y pienso en la esperada subida a una 250. Me planteó y me replanteo el cambio. Y esta nota justamente me ayudó mucho a comprender esto. La electrónica es genial es fantástica nos puede dar muchas cosas divertidas. Pero que haría si camino asan Rafael en las ruta 188 donde ni señal para el celular tenemos se jode un chiribolo electrónico??? Y bue secillita con pocos cables con lo justo y necesario bien modesta la GN con un simple burca ya me dio 16.0000 km de sólo satisfacciones y lo único que le di yo fueron los cuidados básicos en el garage de casa con 3 llaves un destornillador y un poco de maña. Entonces bue cuando termine de leer la nota me dije. MACHO TENES QUE SER MAS AGRADECIDO CON LA NEGRITA!!! Eso fue lo q me llevó a postear la nota. gracias por los comentarios!!

[rxg3]

..."En Informoto me conocen como el Sargento Garcia..ja..ja pero eso forma parte de otra historia "

Me imagino que es por la pinta de bonachón.

Y.. no creo que sea por...

[Luis de La Plata]

Tengo muchas de las de papel..estoy tambien suscripto a la digital...a mi tambien me gustan las motos con formas de moto, los autos de la decada del 50 y demas...pero es inevitable el progreso y no podemos hacer nada...recuerdo comentarios de Jorge cuando hablaba de su epoca de joven y los temas de las motos con sus perdidas de aceite, sus problemas de arranque..que el magneto, que el platino y condensador, que lo pobre de las luces y demas...aquello de que todo se arregla con alambre y alguna pinza..pero el tambien acepta el tema de las motos actuales...le das un toque de arranque y ahi estan en marcha..tienen mas de 100000 km y todavia no le han tocado el motor...tienen inyeccion, arrancan al toque y no se rompen...tal como han progresado los autos lo han echo las motos y eso que por estas tierras todavia falta un monton para ponernos a tono...
Las motos de a poco van tomando nuevas formas...van dejando de lado el tipico faro redondo dando paso a los trapezoidales..cada vez mas plasticos y menos metal, menos cromados pero tambien con menos problemas y acotado mantenimiento.

Ja..ja...y bue un poco de liquido para hacer unas gargaras no vienen mal che

[Luis de La Plata]

Participe en una salida del Informoto club a Monte en Febrero de 2006..si alguno que tiene suscripcion puede entrar a la galeria de fotos , vera que en la foto 37 estoy en una mesa...habia ido con mi hijo y varios amigos de los cuales algunos lamentablemente hoy no estan con nosotros, se han ido a visitar quien sabe por que rutas del mas alla...
Cuando se estaba por hacer la foto grupal (fotos 48 y 49) yo estaba tratando de hacer una foto con los amigos que habian ido conmigo...en aquella salida yo tenia una Suzuki FB 100 que todavia conservo y en la cual habia viajado con mi hijo...yo estaba un poco a los gritos tratando de agruparlos a ellos para una foto y Jorge Monasterio estaba tratando de agruparnos a todos para la foto grupal...y entonces escucho una voz que dice..."che vos Sargento Garcia ponete con los demas asi hacemos la foto grupal"...me causo mucha risa ese comentario, estaba por ese entonces con una pancita incipiente (ahora se agrando ) y a partir de alli le segui el juego y se formo una especie de trilogia donde estaba Jorge que seria el Capitan Monasterio de la serie "El Zorro"...yo era el Sargento Garcia y en esa epoca venia un motociclista mexicano que se llamaba Bernardo y que tambien cayo en la volteada y completaba el triangulo..ja..ja..
A partir de aquel entonces muchos en el Informoto Club me conocen como el Sargento Garcia...muchas veces me ha pasado que estando en algun motoencuentro se acerca alguien y me pregunta...vos no sos el Sargento Garcia?
Una revista como Informoto que se vende por estas tierras pero tambien en Uruguay y otros paisses mas la version digital que se ve en todo el mundo, tener alli mi lugarcito como Sargento Garcia es un honor y un privilegio...si señor