Sangre, sudor, aceite y satisfacción
- MarcoFerro
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Káiser me contestó yo solo, si, esas son las especificaciones de fábrica. Lo que ya dudo es so ponerla de grado 8 o 9.
En Panamá jamás hace frío, las temperaturas siempre oscilan de día entre los 27 y 33 grados todo el año. De noche apenas baja a 23.
La humedad es espantosa, 95% en la época de lluvias que es casi todo el año.
Manejo solo en ciudad. Hay bastantes atascos de tráfico, que aunque nos los salvemos con la moto, sufre un poco más que si no los hubiera.
Con todo este panorama, que sería mejor, una CR8E o una CR9E
En Panamá jamás hace frío, las temperaturas siempre oscilan de día entre los 27 y 33 grados todo el año. De noche apenas baja a 23.
La humedad es espantosa, 95% en la época de lluvias que es casi todo el año.
Manejo solo en ciudad. Hay bastantes atascos de tráfico, que aunque nos los salvemos con la moto, sufre un poco más que si no los hubiera.
Con todo este panorama, que sería mejor, una CR8E o una CR9E
Re: Sangre, sudor, aceite y satisfacción
Yo estoy usando la CR9EK que tiene doble electrodo, en mi caso queda color café con leche y arranca instantáneamente en invieno y verano, en frío y en caliente.MarcoFerro escribió:Con todo este panorama, que sería mejor, una CR8E o una CR9E

- MarcoFerro
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Re: Sangre, sudor, aceite y satisfacción
Borromeo, según tengo entendido, al menos en los coches, el doble electrodo hace que la bujía dure más tiempo en condiciones óptimas. Notas algún beneficio más en la moto?
Re: Sangre, sudor, aceite y satisfacción
Los beneficios que percibí son:
Sale color café con leche
Arranca al toque sin cebador siempre incluso con lluvia o recién lavada
Dos años sin sacarla.
(y ahora viene alguno con el chiste fácil)
Sale color café con leche
Arranca al toque sin cebador siempre incluso con lluvia o recién lavada
Dos años sin sacarla.
Re: Sangre, sudor, aceite y satisfacción
Ufa
Pinchaste el chiste
La bujia la cambie la semana pasada despues de 3 años y 18000 Km sin sacarla
Todavia andaba pero ya me daba verguenza
La guarde de repuesto, bien cafe con leche 
Pinchaste el chiste
La bujia la cambie la semana pasada despues de 3 años y 18000 Km sin sacarla
Todavia andaba pero ya me daba verguenza
- MarcoFerro
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Re: Sangre, sudor, aceite y satisfacción
Gracias por vuestras respuestas.
Otra pregunta, lo de cambiar la medida del hexagono de la bujía original que es una D a una C, es por algo?
Otra pregunta, lo de cambiar la medida del hexagono de la bujía original que es una D a una C, es por algo?
Re: Sangre, sudor, aceite y satisfacción
MarcoFerro escribió:Gracias por vuestras respuestas.
Otra pregunta, lo de cambiar la medida del hexagono de la bujía original que es una D a una C, es por algo?

Fundamentalista de la GN125, la CBX250 y la Inazuma

Existen 2 reglas para tener éxito en la vida:
1. Nunca digas todo lo que sabes.
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Re: Sangre, sudor, aceite y satisfacción
Mmmmm. Mi bujia original era C. La cambie por otra C. Lo de la D preguntale Al Chino 
Última edición por Diego el 01 May 2015 20:56, editado 1 vez en total.
- MarcoFerro
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Re: Sangre, sudor, aceite y satisfacción
Pues la mía es una DR, y según un manual que tengo de la GN también es una DR.
Será de otra versión entonces
Será de otra versión entonces
Re: Sangre, sudor, aceite y satisfacción
http://www.catech.fr/sp/isinformaciones ... 37da20.php
La C es de 10 m.m. de rosca y la D de 12 m.m.
Mira alli que está como descifrar el misterioso código NGK.
(Ale lo posteó hace eones en un gráfico que estaba muy bien, pero no he sido capaz de encontrarlo)
La C es de 10 m.m. de rosca y la D de 12 m.m.
Mira alli que está como descifrar el misterioso código NGK.
(Ale lo posteó hace eones en un gráfico que estaba muy bien, pero no he sido capaz de encontrarlo)
Fundamentalista de la GN125, la CBX250 y la Inazuma

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