Rueda mas grande desestabiliza la moto

[Diego]

Queda mas ancha con la altura casi original

[luis]

yo le puse a la gn 90 90 y 120 atras y la diferencia es notable , esta un poquito mas alta pero el agarre y estabilidad es notable

[subceroblue]

Igual y también sería cosa de tomarle la mano, acostumbrarse... por ahí es una burrada esto, perdón.

Comparto
Anduve en la EN con 90/90 adelante y 3.50 atras. No era la misma moto. Si tenia mas pisada pero se puso algo mas pesadota, sobre todo la direccion. Ahora estoy con medidas originales, pero el proximo voy por original adelante y 100/80 atras.

hola capo yo le estoy porne r en la cubierta delantera una medida 3.25-18 pirelli esta seria 90/90/18 puede ser? si es asi andubo bien la moto? Saludos!

[Nucky]

Si, es esa. Ahí en la tabla lo ves (Gracias por eso, Diego)

Por lo que él ya comentó te digo que sintió la dirección mas pesada con esa medida, y por eso prefiere la medida original adelante. No es el único, también me recomendaron otros hacer así por esto mismo. Pero en el foro hay muchos que tienen esa medida adelante y están conformes. Cuestión de gustos imagino. Si buscas vas a encontrar muchos hilos que hablan de esto.

Saludos.

[Diego]

Es como varios otros temas. Va en la sensasion del conductor. Algunos se casan con esa medida otros no, no hay una formula magica. Cada cual tiene su forma de conduccion y sus gustos

[Diego]

yo le puse a la gn 90 90 y 120 atras y la diferencia es notable , esta un poquito mas alta pero el agarre y estabilidad es notable

La GN tiene otra ciclistica. Tuve las dos se nota la diferencia. La EN es mas aflanada, como ir sobre banditas elasticas y la GN es mas tosca, machasa. La chiquita se banca cualquier cosa que se le ponga

[subceroblue]

acabo de poner en la cubierta delantera una pirelli 90/90/18 y quedo fenomeno

[Diego]

acabo de poner en la cubierta delantera una pirelli 90/90/18 y quedo fenomeno

[timoteo]

siempre usè 100/90/18 atras y jamas tuve problemas de inestabilidad, por el contrario, diria que es mucho mas estable, inclusive en alguna ocasion un gomero me armo el sentido de giro al reves y andaba bien la pirelli.
segun lei, cuando el amigo le pone peso dice que nota mas estabilidad, una pregunta, ¿no estaran los amortiguadores uno mas arriba que el otro?, fijate ese detalle, una vez me paso y anda muy feo si hay un punto de diferencia, la verdad con las cuatro motos EN125 jamas tuve este problema de inestabilidad y siempre coloque una medida mas , pero solo atras.
justamente esta motocicleta resulta una de las mas estables, por eso me llama la atecion del inconveniente que tenes, habria que ver todo por ahi, los rodamientos, etc.., espero lo puedas solucionar.

[DannyBlunt]

hey! muchas gracias x tantas respuestas, hace unos dias que no entraba al foro.

Les paso a comentar, le puse una Pireli City Demon .

La gomería es de un vecino de hace años , siempre las pinchaduras me las arregla él y tiene todos los cuidados con la rueda ya que hay buena amistad.
Lo primero que me dijo es : quizas no entalono bien, la desinflo toda y me dijo que estaba perfecta.
el buje de separacion de la rueda lo puse bien y los tensa cadena estan alineados
mirando al rueda y la distancia que tiene se nota que esta derechita.
Tambien chequie la amortiguación y estan las dos medidas iguales.

Normalmente la rueda se desempeña bien, si esta todo lisito no se nota ningun problema , la cuestión aparece cuando voy rapido y el piso no esta perfecto.

Lo hable con el Capi y me tiró abajo a la Pireli, me dijo que era de vibrar.

Antes tenía una Metzeler 90/90/18 y no me hacía eso, andaba perfecta.


Estaba pensado ... tendré que llevarla a alinear? leyendo por la web m encontre con varios a los que le vibraba x eso.... no s si será lo mismo.