Kit 160cc que opinan ?

[mariosanchez]

no tocaria nada de lo original ya es demasiado buena y por 10 km mas que ganas al contrario pierdes la confianza que tiene ya nuestra moto como viene

+1
Contundente, nada mejor dicho.

[pablofar77]

llovera este finde?

[Schereik]

Es mejor muchos psi o pocos psi?
Y psi lo quiero medir como se hace? Me queda la duda de psi esto de los psi es importante, y de psi tiene algo que ver con la presion de aceite.

[The_Chino]

PSI es medida de presión, libras por pulgada cuadrada (Pounds per Square Inch) lo mismo que las libras que le metés a las cubiertas. Y la presión de aceite también. Tambien se mide en Kg por cm².
En este caso se refiere a la compresíon del cilindro, a mayor compresión mayor potencia de salida. La pérdida de compresión quiere decir aros jodidos y mas también. No deberías preocuparte por ahora ya que tu moto es nueva, la pérdida de compresión viene con el desgaste.

[Schereik]

PSI es medida de presión, libras por pulgada cuadrada (Pounds per Square Inch) lo mismo que las libras que le metés a las cubiertas. Y la presión de aceite también. Tambien se mide en Kg por cm².
En este caso se refiere a la compresíon del cilindro, a mayor compresión mayor potencia de salida. La pérdida de compresión quiere decir aros jodidos y mas también. No deberías preocuparte por ahora ya que tu moto es nueva, la pérdida de compresión viene con el desgaste.

Un capo Marcelo . Clarito. El airecito que sale cuando saco la bujia y muevo el piston. Claro, lo que decia mechas en un post sobre cambiar el cilindro y que quedan cortos y pierde compresion.
Y otra duda, la presion de aceite seria la que esta del lado de atras del piston? que baja por poco aceite, retenes rotos, etc?

[The_Chino]

La presión de aceite la da una bomba de aceite. Esta va solidaria al cigüeñal por medio de un engranaje. Si baja la presión es por la bomba rota o pérdidas en los retenes. Eso creo, no sé si hay otra causa.

[suzukka]

interesante

[mechas]

mmmmmmmmmmmmmmla verdad los psi no lo se ya q yo cambie leva nomas la compresion debe ser la misma cambia en cuanta nafta entra...............este para los q dicen no tocaria "NADA". yo por ej vi muchos post q plotean el tanque o cambian los guiños a mi no me gusta pero directamente no opino y no pongo q feo q queda. no es por nada pibes pero desvirtuan el tema hablen sobre el tema no que harian ustedes. ya q es un tema de kit 160cc. tratemos de no desvirtuar el tema del amigo. aparte como dije antes si el quiere probar algo que lo haga por ahy sale bien o mal como me paso a mi pero una solucion ahy seguro no es el fin del mundo

[Diego]

Yo opino que depende de las circunstancias. Mi motorcito esta nuevito, en ablande. El dia que tenga que hacerle rectificacion de cilindros y aros voy a considerar un kit de estos, gastar por gastar si queda mejor gastando un poco mas vale la pena. No por los 10 km que se le pueda sacar, porque si quiero ir mas rapido me compro una 250 y listo, sino para tener mas fuerza en la ruta por los ventolines en contra y mas si voy con pasajero y equipaje, o si engordo unos kilitos
Asi que es un tema que voy a hacer seguimiento porque en el futuro puedo llevarla a una GN150H o GN160H.
Si Suzuki trae de vuelta la GN250 , naada de kit y me voy a 250

[eze133]

si quiero ir mas rapido me compro una 250 y listo

Sabia decisión 10GO!