Cubiertas (help x2)

[mariosanchez]

Gente, consegui las Pilot Sporty traseras sin camaras! por Mercadolibre.
Para adelante con consegui aun, y me decia el motoquero que me la trajo que ponga una Pilot con cámara nomás, que andan bien.
Alguno hizo eso?

cuanto esta?

$440

[mariosanchez]

Las Sport Demon son una alternativa para adelante por lo que veo, hoy estuve averiguando en varios lados y no consigo las Pilot Sporty TT delanteras..

[mariosanchez]

yo tengo una con cámara adelante hace 20.000 km y ni un drama

Pregunta boluda: la tenes sin la camara? te pregunto porque no me quedo claro el comentario de que te dieron los franceses de que se rompe la camara al rozar este tipo de llanta...

[Abel]

Sí, la puse sin cámara. El problema de meterle una cámara a las yantas tubeless es la comba que tienen adentro para agarrar, dicen que al friccionar la cámara con esta puede romperse.

[pablofar77]

y que diferencia constructivas tienen las tubeless con las de camara??

[Abel]

la verdad que no lo sé, cuando la instalé comparamos una TT con una TL y a simple vista y tacto no había diferencia. Sí sé que tienen una película en la parte interna para evitar fugas de aire pero más que eso no he encontrado información. Lo loco es que a mi se me desinfla más rápido la TL 100/90 que tengo atrás que la TT de adelante :D

Otra cosa a tener en cuenta es que no son cubiertas que duren mucho, yo ya debería andar pensando en cambiar la trasera que está ya algo gastada con 20.000 km, la de adelante todavía tira un poco más. Son cubiertas blandas: mayor agarre (de hecho de pustísima madre) al costo de menor durabilidad

las Sport Demon no son malas cubiertas tampoco, son las que trae la YBR 250 y las note con buen agarre aunque no las probé en mojado, las Sporty con agua son lo más. Yo le mandaría la TT de una adelante sin cámara

[mariosanchez]

imagino que la diferencia debe estar en el talón no? como mas grueso..yo la verdad nunca las tuve en la mano a las dos para comprobar..

[Abel]

no sé si tanto en el talón sino en las bandas (o capas) con las que está construida la cubierta

[pablofar77]

aca hay algo que encontre de el amigo M en otro foro de casualidad buscando data .. muy interesante( permiso don pela)

Importante (A la hora de elegir una cubierta).

Mensaje por __M__ el Dom Mayo 08, 2011 10:41 pm
Los temas mas comunes a la hora de elegir una cubierta son casi siempre si la vamos a colocar sin cámara......con cámara.......si tal dibujo es mejor en mojado......si es mejor en velocidad......pero nadie toma en cuenta nunca lo basico, las tablas de carga y velocidad.

Otro error q uno suele escuchar a veces es q te digan q una cubierta es buena por q le duro mucho tiempo.....para q una cubierta tenga buena adherencia tiene q levantar temperatura, (siempre hablando de tener el neumático adecuado, cada neumático esta diseñado para un uso).......

Y otro tema fundamental y con el q hay q tener mucho cuidado es no cometer el error de colocar una cubierta q es para usar con cámara, sin la misma......

O poner una cubierta sin cámara en una llanta q es para cubierta con cámara (q la llanta sea de aleación no quiere decir q sea para hacerla con neumático sin cámara).

O peor aun .....la suma de ambos....colocar una cubierta para cámara (tubetype) sin cámara, en una llanta q es de aleación para cubierta con camara.

Las llantas para cubiertas sin camara (tubeless) traen en su interior una traba para q calce el talon de la cubierta.



Aca les dejo la definición de ambos términos.

Neumáticos tubetype: aquellos que usan cámara y una llanta específica para ello. No pueden montarse sin cámara.

Neumáticos tubeless o sin cámara: estos neumáticos no emplean cámara. Para evitar la pérdida de aire tienen una parte en el interior del neumático llamada talón que, cómo tiene unos aros de acero en su interior, evitan que se salga de la llanta. La llanta debe ser específica para estos neumáticos.



Y otro tema importante es el de el índice de carga y el de velocidad.

Es común q a la hora de elegir mucha gente se fije solo en como queda el dibujo en la moto o si mas gruesa queda mejor, pasando por alto los rangos de velocidad y de peso.

Si ponemos una cubierta con un rango muy alto, la cubierta no va a llegar a tomar la temperatura adecuada y también puede repercutir en el andar de la moto, una cubierta q sea muy ancha no va a hacer contacto de la misma manera ya q en la llanta nuestra no puede expandirse como debe ser.
También notaremos la moto mas dura en el caso de poner un rango de peso muy alto.......


Esta es la tabla del índice de carga.







Esta es la tabla del índice de velocidad.







Estas son solo algunas sugerencias a la hora de elegir un neumático para tener en cuenta.

Lo mejor es siempre hacer lo q indica el fabricante, en el caso de las nuestras una buena cubierta con un rango de peso y velocidad adecuado, con camara como vino de fabrica.


Un Abrazo !!

[mariosanchez]

Ahí vi que una persona de Cordoba tiene las Pilot Sporty 90-90-18 sin cámara..a los que pusieron esa medida adelante, les quedó bien sin tener que adaptar nada? (mover el guardabarros por ej.) En el andar es lo mismo que la 275-18, no cambia mucho no?

Gracias!