Ser o no ser? GN 125

[Maximiliano Dante]

Buenas gente. Mi ax ya está por cumplir los 30.000km (de pura satisfacción) y ando pensando en cambiarla. Sinceramente para usarla todos los días es un caño y su mecanica sencilla hace que yo pueda meter mano y hacerle el mantenimiento. La GN siempre me gustó pero no se si me voy a animar a regular las valvulas ya que nunca lo hice.

Vamos a los bifes: *¿que velocidad maxima levanta la GN? Me hago el pistero? nooo!! pero hago 50km de autopista todos los días y la velocidad máxima y crucero me interesan. mi AX estando original llegaba a 100/105 de tablero, ahora esta con un poco más de admisión de aire (filtrera modificada para que chupe más) y con un chicler una medida mas grande, con esto logra más salida y 105/110 de velocidad final. La velocidad promedio que la uso es de 90, 95 km/h. En autopista algunos GN´s me pasan (no como "de parado", como cuando me pasa algun ns 200 jaja), asique supongo que debe dar 3 o 5km más de velocidad final que el AX.
*¿Qué consumo de nafta tiene el GN usandola a más de 2/3 de acelerador (o mejor casi a fondo)?
*¿Alguno comparó el andar del GN con el EN? La EN también me interesa pero al subir el valor (en relación al GN) ya estoy mas cerca de la Rouser 180 que tambien me interesa. Una vez me puse a charlar en la calle con un flaco que tenía el EN 2A y me comentaba que un amigo tenía la EN HU (la que tiene el mismo motor que el GN...solo sé que lleva menos aceite en el carter y además del embellecedor de tapa de cilindro algo debe haber) y me decia que en autopista tenía más velocidad final la 2A que la HU, vendran con distinta relación de transmisión?

Saludos y gracias a los que puedan ayudar a tomar una decisión!

[Fertz]

Hola!
Creo que si ten interesa un poco mas de velocidad crucero deberías subir de cilindrada.
La 180 parece buena opción. Hace unos dias cruce dos palabras con una en un semaforo, y me contó que viajaba a 115 de crucero.
Yo tengo una GN y da un poquito mas de 100, diría 105 de maxima, para crucerear ando en 90 en autopista (poco ando en autopista igualemente).
Éxitos!

[lean78]

Vas a andar mas o menos a la misma velocidad, y calcula que te va a rendir entre 290 y 320 km el tanque de nafta, A fondo cagandola a palos te dará unos 110 km de máxima, pero la velocidad de crucero es de 90 a 95 km no mas que eso.

[Maximiliano Dante]

Gracias por compartir sus conocimientos muchachos!
Según los datos que me tiran la AX y la GN están consumiendo mas o menos lo mismo, yo con la ax hago tambien ese promedio de km con 12L de nafta. Lástima que no sumo algo más de velocidad con el paso del AX al GN. Si gano pero a nivel ciclistica, mejores frenos, mejor sistema eléctrico y tablero mil veces más completo.
Sinceramente la GN es una moto que me gusta el estilo y los detalles que tiene, pero si hago el cambio quiero algo más de velocidad. Cuando este mas cercano a poder concretar el cambio voy a ver que decido.

Algo para saber: El ajuste de valvulas cada cuantos km lo hacen? y cuanto cobra un mecanico por este laburo?...soy de calcular todo los gastos que puedan acarrear una nueva moto jaja

[Jose Font]

Hola Maximiliano. Si buscas algo con más cc., forma de GN y en el orden de las 30 lucas, no te olvides de considerar esta "Tormenta de facha" http://moto.mercadolibre.com.ar/MLA-620 ... miento-_JM

[ArielMax]

Doble disco, horquilla invertida. Ademas es muy parecida a una Suzuki...Esta barbara.

[The_Chino]

Muy linda. Una Daytona chinita.

[ArielMax]

No me queda otra que pensar que Haojue esta detras de esto. Sera asi?

[rxg3]

No me queda otra que pensar que Haojue esta detras de esto. Sera asi?

Hasta el tuetano Manillares , tambor de arranque de EN y GN motor , cacha de herramientas , pedalines .... no se , donde miras ahi esta Haojue/Suzuki

[ArielMax]

La vi en MR dias atras. Es muy linda la guacha...un poco falopa la pasada de cables detras del faro, pero por ahi en otro armador queda bien. Me gusta mucho.