Son de fierro loco, salú la barra!!!!
Gracias por las esclarecedoras respuestas y la Buena Onda de siempre!!!!
Ante todo y para no levantar de nuevo ese hilo les comento: luego de 10 horas de práctica entre botellas emulando conos en un pasaje cerca de casa donde no pasa ni el loro nunca, además con truquitos que inventé para hacerlo mas complicado de lo que es, me tomé el mes entero que me fijaron de plazo y...Pude Sacar mi Registro en Caba!!!! Es Práctica Pura el examen práctico (valga la rebuznancia) hasta que se te acalambre la mano izquierda de darle al embrague a tener en cuenta si tienen que andar por allá
a mi no me ven por cuatro añitos ahora a manejar tranquilo.
Si, basta con el tema de los aceites es pura polémica. Tenía esta última duda (además de la podon...) que ya me despejaron.
Pasa que entre mil bolonquis como cambiar el aceite a media cuadra de mi casa porque están rompiendo mi calle y no tengo garage (iba a hacer un comentario político de contenido demagógico explícito que voy a obviar para no herir susceptibilidades...) y mejor que una imagen te lo describo en mil palabras: viste el Big-bang, Kosovo, Hiroshima todas esas imágenes? Un poroto. Por suerte acá hay paz, pero también bloques de concreto roto del tamaño de un auto mediano y apilados.
Encima un muchacho de la cuadrilla se vino para mi lado dándole entusiastamente al martillo neumático y sucedió, me la veía venir: una ráfaga de viento me mandó a mi y mi morocha kilos de polvo...nunca puse un filtro y tapa mas tapón de carga tan rápido me sorprendió mi propia velocidad. Igual pasada la tormenta limpié bien adentro del portafiltro.
Mal día elegí para el cambio de aceite...pero si bien lo había cambiado a los 500 km la moto ya tiene 1200 km no lo quise estirar mas, y estos muchachos tienen para varios días mas de camiones y palas mecánicas...mi barrio alguna vez fué tranquilo...
Fuí a comprar Castrol 20W50 Mineral, vi este aceite y el vendedor a quien conozco de años me lo recomendó a este otro asi que se lo mandé a la moto. Después...me entró la duda, ya lo iba a cambiar pero gracias a los datos que me dan NO Hace Falta es mas repitiendo los datos de Joselo (ojo, el manual menciona SF antes de SG y es correcto según el año de comienzo de fabricación del motor) y concluyendo,
Desde API SF En Adelante Los Aceites Van Bien es mas, Superan Los Requisitos.
Me preocupé porque investigando en la historia de las normas JASO / ISO (orgianicemonón las pongo al vesre
) antes les ponían aceite de auto a las motos pero Los Aditivos que incluían en las normas mas recientes eran adecuados para sistema de lubricación separados de embrague seco, pero NO para nuestras motos con embrague húmedo. Y lo peor de todo es que ni los dueños de las motos lo notaban, el desgaste era muy paulatino...recién después de probar y buscar la causa mucho se enteraron de qué sucedía los propios fabricantes...y ahi empezaron los aceites 4t exclusivos para moto, con aditivos no perjudiciales.
Joselo, mejor y mas documentado lo tuyo imposible...Gracias!!!! Había visto el 1er artículo pero no lo siguiente que te tomaste la molestia de adjuntar y es contundente.
No se dió la de Roca ese día pero ya nos veremos y con quien mas se arrime en alguna ruteada
Aprecio que preexistía la cuestión del APi JASO...mortal
La parte de que Suzuki no actualice el manual me llama la atención, además de la tabla de SAE y temperatura ambiente que encontré mejores, igual
El SAE No Es Crítico van bien todos dentro del rango de 10W50 al menos para el clima de todo el centro de la Argentina, diría (aclaro también para que temine la polémica). Es mas, si no erro para el calor del verano (muñecotaa) que se viene es mejor un SAE **W50 que un **W40...o era al revés..?
Tengo teorías:
- No les calienta actualizarlos.
(la mas probable, están muy ocupados produciendo motos de a containers habiendo mudado la fábrica de Japón a China donde las arman por un platito de arroz al día por operario).
- Probaron los aceites mas nuevos pero no adjuntan los datos.
- ídem, pero los ocultan.
Entonces como el manual no dice nada (igual y como pedí que comenten desde la experiencia, prefiero la opinión de alguien que haya dado la vuelta al cuentakilómetros) y la composición de esos aditivos es mas secreta que la fórmula de la conocida gaseosa (y aunque lo difundan los entiende Mongo) no sabía a qué atenerme.
Y lo de la recomendación de aceite Esso es equivalente a la de acá del Elaion de YPF...un curro publicitario de los importadores que cuelan en el manual, a no darle bola.
Les contaré cómo va con este aceite. Ahora si me queda claro. Saludos!!!!
