¿Cómo regular el carburador?

[renzo.sxc]

Hola gente! mi primera publicación tiene que ver con un pedido de ayuda, per espero después poder colaborar con alguna solución. El tema: la moto paulatinamente comenzó a fallar por estar pasada de nafta. El problema era donde pasa la aguja del carburador, ya que se había agrandado el agujerito. Además se había pinchado el diafrgma. Le puse un diafragma ORIGINAL y nuevo, un mecánico le hizo nueva la pieza por donde pasa la aguja, y ahora SIGUE FALLANDO! Por lo que estuve investigando supongo que podría estar pasada de aire, o que le falte nafta, ya que si la ando cebada va sin tironeos siempre que no pase de 70... pero cuando necesita fuerza se queda. La question: ¿CUÁL ES EL TORNILLO DEL RALENTI Y CUÁL EL REGULADOR DE MEZCLA ? sólo veo un solo tornillo abajo de la entrada del cable del cebador, pero no sé de qué es.
Gracias por su ayuda!

[The_Chino]

Mira aqui.:
viewtopic.php?f=2&t=1795

Si usas el buscador vas a encontrar mucha info (no toda buena) sobre el carburador, un tema álgido cuando ya tiene desgaste.
Viene el pozo o base y la aguja original, asi que no hay que fabricar nada.
Mucho depende del kilometraje de tu moto y si fueron hechos en ciudad o en ruta, ya que el constante acelerar y desacelerar típico del tránsito citadino desgasta más el carburador.
El tornillo de marcha en ralenti es el grande vertical que está dentro de un resorte y el tornillo de aire de baja está detrás de un taponcito de goma, abajo del cebador.

De paso, pasá por Presentaciones, asi te damos la bienvenida.