problemas con el carurador
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soledad828
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- Registrado:10 Mar 2016 18:56
hola amigos soy nueva en el foro.. hace unas semanas compre una 125en.. la moto estuvo parada desde el 2012 ala fecha la compre con 800km por que el dueño enfermo y no la pudo manejar mas... el estado impecable practicamente 0km. pero bueno la moto cuando le dimos arranque (bateria nueva)solo prendio con cebador .. ahora cuando desarme la cubeta estaba con mucha suciedad hasta barro parecia lo que tenia.. el tanque tambien lo vacie y lo limpie y cambie la nafta .los chicleres los limpie y le di con el compresor y asi a todo el carburador. ahora no regula ni apalos y falla en alta y en baja..y se me agotan las ideas .. volvi a sacar los chicleres el mas grande lo miro a la luz y no se ve tapado , el mas pequeño no se ve la luz pero no pareciera estar tapado.. estoy muy desorientada por que nunca tuve un carburador de este tipo sobre todo por el cebador... hacepto alguna idea para solucionar el problema
Re: problemas con el carurador
Hola y bienvenida Soledad , ya diran algunos , pasa por presentaciones y contanos algo de tu vida , situacion economica estado civil .... Eeeeh!!! no perdon
Tu moto , tu ciudad etc.
Con respecto a tu problema , asi de lejos y sin profundizar , tendrias que ver y cambiar diafragma del carbu seguro esta reseco o deformado , con la moto parada tanto tiempo y regular el tornillo de mezcla a 2 1/2 vueltas aproximadamente . Normalmente tiene un tapon de goma que lo oculta . Este tornillo no es el grandote de ralenti .
Con respecto a tu problema , asi de lejos y sin profundizar , tendrias que ver y cambiar diafragma del carbu seguro esta reseco o deformado , con la moto parada tanto tiempo y regular el tornillo de mezcla a 2 1/2 vueltas aproximadamente . Normalmente tiene un tapon de goma que lo oculta . Este tornillo no es el grandote de ralenti .
El que calla no siempre otorga , a veces no tiene ganas de discutir con idiotas
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soledad828
- Mensajes:2
- Registrado:10 Mar 2016 18:56
Re: problemas con el carurador
Te pregunto una cosa mas hay una manguera que sale del carburador que no es la del combustible esa donde va conectada
Re: problemas con el carurador
Sería bárbaro que te presentes. Esa manguera transparente es la respiración para igualar la presión atmosférica en la cuba.
Fundamentalista de la GN125, la CBX250 y la Inazuma

Existen 2 reglas para tener éxito en la vida:
1. Nunca digas todo lo que sabes.
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Re: problemas con el carurador
Que China metida !!!!!!!!!
Sole , hay dos mangueritas en la EN una mas gruesa y curva 90º y cumple la funcion que acoto El Chino y otra mas finita al fondo de la cuba ,para desagotar la misma . En ninguno de los dos casos van conectadas a algo
Sole , hay dos mangueritas en la EN una mas gruesa y curva 90º y cumple la funcion que acoto El Chino y otra mas finita al fondo de la cuba ,para desagotar la misma . En ninguno de los dos casos van conectadas a algo
El que calla no siempre otorga , a veces no tiene ganas de discutir con idiotas
- Charly Sólo
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- Registrado:18 Ago 2014 17:47
- Ubicación:Villa Sarmiento - Haedo - Bs. As.
Re: problemas con el carurador
Al otro pobre tipo, que tampoco paso por presentaciones y, que pidió consejos para comprar su 1er motito... ni bola!!!
Acá, com es una mujer, saltan enseguida! Y hasta se pelean!
Tiene razón Laura! Son unos buitres!

P.D.: Bienvenida, Soledad. Date una vuelta por presentaciones.
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“Yo llevo en mis oídos la más maravillosa música que, para mí, es el sonido del MotoGP x 3.”

