Para el que no ha leído mi presentación, le pongo en antecedentes que la moto no es una GN si no un clon chino, la Katana KN125H, en teoría fabricada en Haojue. La compre de segunda hace apenas 2 meses con 6000 km, y ahora con 7000 ya le tocaba meterle la mano.
Trabajo realizado:
1.- limpieza y engrase de la cadena: limpieza con WD40 y engrase con el aerosol Limpia cadenas de Motul. Para la próxima no usare WD40 y si keroseno (la ferretería ya estaba cerrada y en la gasolinera no tenían). Prueba superada
2.- Tensado de la cadena y centrado de la rueda. Me ha dado mucha guerra,mas teniendo en cuenta que no toco una cadena desde finales de los 80, ya que mis dos últimas motos no tenían cadena ( Vespa y BMW). El eje está centrado pero me sigue pareciendo que esta la rueda descentrada, así que el próximo fin de semana toca repetir.
Espero no haber hecho alguna cagada con la tensión de la cadena, ya que no he podido probar la moto. Me veo mañana cogiendo un taxi para ir a trabajar. Prueba no superada al 100%
3.- Repaso de bujía. Esta aun muy bien y no esta dando problemas, pero la he sacado y limpiado con un cepillo metálico. También le he aplicado suavemente un poco de Lima.
4.- Revision de presión de los neumáticos con manómetro. Estaban correctas
5.- Cambio de aceite y filtro. He usado Motul 3000 como aconsejáis muchos y el filtro es un Suzuki/Haojue. Gracias a los consejos del foro y algunos vídeos que he visto, no he tenido ningún problema para que saliera todo bien. Cuando ya no sale aceite del cárter, mueve la moto a un lado y a otro, hacia delante y hacia atrás y veras la cantidad de aceite que sigue saliendo. Prueba superada
6.- Apriete del freno trasero. El pedal esta un poco flojo. Tres vueltas de tornillo y solucionado. Mañana veré que tacto tiene
No he podido probar la moto, así que si algo hice mal, mañana saldrá. Lo que si he notado es que el sonido es mas bonito, un poco mas grave y equilibrado que antes.
Una pregunta. La tapa del filtro tiene una junta contra el carter, o mejor dicho la tiene el cuerpo del carter, ya que al quitar la tapa del filtro se queda clavada con los tornillos de la tapa. No me refiero al oring. Creo que ustedes lo llaman empaque. He visto varios vídeos del cambio de aceite de la GN y en ninguno aparece ese empaque. Las GN lo llevan?
Mañana os cuento si arme alguna cagada y como va la moto después de sufrir mis manos
Lo de sangre es que tuve un corte en un dedo; sudor, mucho sudor a 32 grados a la sombra con 95% de humedad; aceite....ensucie mas de la cuenta; satisfacción....mucha por haber conseguido hacerlo con mis manos
