Casco V-Can rubber ¿¿¿ pegajoso ???
- gitanodeazul
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- Ubicación:AZUL - Buenos Aires, Argentina (Honda CBX 250 Twister blanca 2013)(Ex-GN 125H y EN 125 2a)
¡¡¡ A ver si alguno me ayuda a descu...brir el porqué !!!
Entre los varios cascos que conservo, y dentro de ese grupo tres rebatibles, el LS2 y el MAX no presentan inconvenientes de ninguna índole. En cambio el V-Can (idéntico en TODO al Max) no tiene su superficie esmaltada brillante como los otros, sinó que es mate y al tacto se asemeja a una pintura"engomada" de color gris plata. Estaba guardado desde el año pasado dentro de su funda de tela y a su vez dentro de su caja original de cartón, con las bolsitas de sal de silicio para absorber cualquier indicio de humedad, sobre una alacena de madera de mi "bunker".-
No obstante, al ser un casco pesado (1,750 Kg igual al Max), nunca lo usé demasiado y además su color y textura requerían de una constante limpieza.-
Ahora, con estos días tan fríos y para no maltratar en la ciudad el LS2, se me ocurrió sacarlo de su caja para usarlo durante el ablande de la EN, y como trato de hacerlo en ruta ese tipo de casco me resulta muy práctico. Cuando meto las manos en la caja y lo saco de su funda de tela, me costó hacerlo como si la funda estuviera pegada al casco. Lo retiré y constaté que toda la superficie pintada con ese recubrimiento gris tipo "engomado" estaba completamente pegajosa al tacto, Desde esta mañana quedó colgado en la cochera con calefacción, pero a estas horas de la noche sigue pegajoso.-
El punto es saber (en primer lugar) porqué puede haberse puesto así sólo ese casco, ya que es el único que presenta esa anomalía pese a que tengo otros con el mismo acabado en su superficie, y luego conocer con qué podría sacarle ese estado "pegajoso" sin deteriorar la superficie ni los adhesivos que tiene, como el siliconado con la marca y los reflectivos posteriores.-
No quisiera tener que desarmarlo íntegro, usar algún producto para dejarlo "pelado", lijarlo completamente y darle con nitro-sintético o laca acrílica.-
Súper agradecido a quienes la tengan clara y me lo puedan explicar.-
Un abrazo, muchachos.-
Entre los varios cascos que conservo, y dentro de ese grupo tres rebatibles, el LS2 y el MAX no presentan inconvenientes de ninguna índole. En cambio el V-Can (idéntico en TODO al Max) no tiene su superficie esmaltada brillante como los otros, sinó que es mate y al tacto se asemeja a una pintura"engomada" de color gris plata. Estaba guardado desde el año pasado dentro de su funda de tela y a su vez dentro de su caja original de cartón, con las bolsitas de sal de silicio para absorber cualquier indicio de humedad, sobre una alacena de madera de mi "bunker".-
No obstante, al ser un casco pesado (1,750 Kg igual al Max), nunca lo usé demasiado y además su color y textura requerían de una constante limpieza.-
Ahora, con estos días tan fríos y para no maltratar en la ciudad el LS2, se me ocurrió sacarlo de su caja para usarlo durante el ablande de la EN, y como trato de hacerlo en ruta ese tipo de casco me resulta muy práctico. Cuando meto las manos en la caja y lo saco de su funda de tela, me costó hacerlo como si la funda estuviera pegada al casco. Lo retiré y constaté que toda la superficie pintada con ese recubrimiento gris tipo "engomado" estaba completamente pegajosa al tacto, Desde esta mañana quedó colgado en la cochera con calefacción, pero a estas horas de la noche sigue pegajoso.-
El punto es saber (en primer lugar) porqué puede haberse puesto así sólo ese casco, ya que es el único que presenta esa anomalía pese a que tengo otros con el mismo acabado en su superficie, y luego conocer con qué podría sacarle ese estado "pegajoso" sin deteriorar la superficie ni los adhesivos que tiene, como el siliconado con la marca y los reflectivos posteriores.-
No quisiera tener que desarmarlo íntegro, usar algún producto para dejarlo "pelado", lijarlo completamente y darle con nitro-sintético o laca acrílica.-
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Los motociclistas somos los UNICOS que SABEMOS porqué los perros sacan la cabeza por la ventanilla cuando van en auto.-
(ARGENTINO e IGNORANTE se escriben con las mismas letras. Luchemos para que no se conviertan en sinónimos)
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Re: Casco V-Can rubber ¿¿¿ pegajoso ???
Goma podrida, degradada. Tiralo, total tenés mas cascos que una tropilla de caballos. 
Fundamentalista de la GN125, la CBX250 y la Inazuma

Existen 2 reglas para tener éxito en la vida:
1. Nunca digas todo lo que sabes.
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Re: Casco V-Can rubber ¿¿¿ pegajoso ???
Si Gitano, tiralo a la m..... o recubrilo con un Camaleon 
- gitanodeazul
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Re: Casco V-Can rubber ¿¿¿ pegajoso ???
Yaaa, Chino. ¿ Así que no tiene acomodo ?. Pensé que ese recubrimiento era como una pintura, pero nó realmente "goma".-The_Chino escribió:Goma podrida, degradada. Tiralo, total tenés mas cascos que una tropilla de caballos.
¡¡¡ Y buéhhhh !!!...si no tiene arreglo le aplico el Artículo "cesto".-
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- gitanodeazul
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Re: Casco V-Can rubber ¿¿¿ pegajoso ???
Ja ja jaaaaaaDiego escribió:Si Gitano, tiralo a la m..... o recubrilo con un Camaleon
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Re: Casco V-Can rubber ¿¿¿ pegajoso ???
Es una capa, no se como se aplica. Es parecida a la que traen algunos mouses, particularmente los Microsoft. Al cabo de 3 o 4 años se degradan, supongo que será a propósito. Si lo "pelas" con algún solvente y le aplicás algún mordiente se podrá pintar bicapa con laca para autos, supongo. Hay que ver si vale la pena. 
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- gitanodeazul
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Re: Casco V-Can rubber ¿¿¿ pegajoso ???
No creo que tenga más de dos años y medio o tres a lo sumo, pero si se puso así por el sólo paso del tiempo, es una porquería, Chino.-The_Chino escribió:Es una capa, no se como se aplica. Es parecida a la que traen algunos mouses, particularmente los Microsoft. Al cabo de 3 o 4 años se degradan, supongo que será a propósito. Si lo "pelas" con algún solvente y le aplicás algún mordiente se podrá pintar bicapa con laca para autos, supongo. Hay que ver si vale la pena.
Por más rebatible que sea, en esa marca y calidad no creo que actualmente supere en mucho los $ 800, así que teniendo en cuenta que tengo cuñado pintor de automóviles, lo desarmo y se lo paso para que me lo deje a nuevo con bicapa, cuando le sobre un poco de algún color que me guste,...o negro, y lo recupero a cambio de una parrillada, ja ja jaaa. GRACIAS.-
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Re: Casco V-Can rubber ¿¿¿ pegajoso ???
Se supone (según los fabricantes) que los cascos hay que tirarlos a los 3 o 4 años de su fabricación, por eso se me ocurre que el recubrimiento engomado no dure mucho mas que eso.
Normas de transito- Cede el paso a quien viene por la derecha, esta siempre tiene prioridad. La DERECHA manda!
- peoples2007
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Re: Casco V-Can rubber ¿¿¿ pegajoso ???
El mio es asi, engomado como decis y ya lleva 2 años. Se nota como un desgaste, pero no llega a ser pegajoso, aunque si con una textura bastante fea. Habra que cambiarlo por seguridad!

- gitanodeazul
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Re: Casco V-Can rubber ¿¿¿ pegajoso ???
JOE and PEOPLES, lo más probable es que tengan razón, aunque me parece que los fabricantes no tienen en cuenta nuestra seguridad al fabricarlos tan berreta para que tengamos que descartarlos a los 3 o 4 años, sinó sus bolsillos con vistas a la reventa.-
Hay cascos que cuatriplican y hasta sextiplican el precio de éstos, que también habría que descartarlos pasado ese período, y sin embargo las prestaciones y las terminaciones se mantienen excelentes con el paso del tiempo. Por más que le busquemos y teniendo como premisa nuestra integridad física, conviene gastar $ 4.000 cada cuatro años en un muy buen casco, y nó $ 500 cada seis meses en una porquería que se reseca y desluce (sin hablar de los visores deformantes y quebradizos) y queda inutilizable rápidamente.-
Ya veré qué hago con ese V-Can porque está casi sin uso, pero lo más probable es que lo rasquetee íntegro (el interior se quita completamente) y lo haga pintar para recuperarlo y amortizar en algo lo que lo pagué hace tiempo. Con que sirva para zafar de un control de tránsito, o que me carguen nafta por llevarlo puesto, ya habrá cumplido su cometido.-
Hoy quedó colgado en el patio, al sol, a ver qué onda al atardecer. Es el último intento antes de meterle mano al rasqueteo.-
Gracias por sus asesoramierntos, muchachos. Un abrazo.-
Hay cascos que cuatriplican y hasta sextiplican el precio de éstos, que también habría que descartarlos pasado ese período, y sin embargo las prestaciones y las terminaciones se mantienen excelentes con el paso del tiempo. Por más que le busquemos y teniendo como premisa nuestra integridad física, conviene gastar $ 4.000 cada cuatro años en un muy buen casco, y nó $ 500 cada seis meses en una porquería que se reseca y desluce (sin hablar de los visores deformantes y quebradizos) y queda inutilizable rápidamente.-
Ya veré qué hago con ese V-Can porque está casi sin uso, pero lo más probable es que lo rasquetee íntegro (el interior se quita completamente) y lo haga pintar para recuperarlo y amortizar en algo lo que lo pagué hace tiempo. Con que sirva para zafar de un control de tránsito, o que me carguen nafta por llevarlo puesto, ya habrá cumplido su cometido.-
Hoy quedó colgado en el patio, al sol, a ver qué onda al atardecer. Es el último intento antes de meterle mano al rasqueteo.-
Gracias por sus asesoramierntos, muchachos. Un abrazo.-
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