Hola gente.
Mi primera pregunta, es la siguiente.
Estoy por comprarme una SZK EN 125 2A, pero hablando con varios compañeros del trabajo, quienes algunos de ellos tienen moto, me comentaban el tema del arranque.
Por todos lados leo que es de arranque eléctrico, por ello, mi pregunta está relacionada a esto.
¿Es eléctrico el arranque, o a patada? ¿O ambos?
E independientemente de dicho sistema, ¿cuál es mejor, eléctrico o patada?
¿Puntos a favor?
¿En contra?
Gracias por poder presentar mis inquietudes.
SZK EN 125 2A, s/ arranque.
Re: SZK EN 125 2A, s/ arranque.
La EN tiene arranque electrico. No tiene patada.
Igualmente es un facil de correrla para que arranque en el caso de que te quedes sin arranque o bateria...
la ventaja del arranque electrico es que solo la pones en contacto y apretas un boton y listo!! No tenes que encontrarle la maña a la patada...
Y bueno, la ventaja de la patada es que no requeris de la bateria para arrancar...
Igualmente es un facil de correrla para que arranque en el caso de que te quedes sin arranque o bateria...
la ventaja del arranque electrico es que solo la pones en contacto y apretas un boton y listo!! No tenes que encontrarle la maña a la patada...
Y bueno, la ventaja de la patada es que no requeris de la bateria para arrancar...
Re: SZK EN 125 2A, s/ arranque.
Patear es para los burros 
Nosotros usamos el burro de arranque
Nosotros usamos el burro de arranque
Re: SZK EN 125 2A, s/ arranque.
....Es el Diego de la Gente...!Diego escribió:Patear es para los burros
Nosotros usamos el burro de arranque
Mirá Fede, quedate tranquilo que es una flor de maquina y si querés gastar unos mangos menos andá por la gn que tambien es un maquinón.
Re: SZK EN 125 2A, s/ arranque.
Gracias a todos por la respuesta.
Ayúdenme un poco más.
¿Cuáles serían los posibles inconvenientes producidos para que una moto -con sólo arranque eléctrico-, no arrancase?
¿Se la puede empujar entonces llegado el caso?
Perdón si parece algo tonto, pero es que no le encuentro otra "duda" a la moto, digamos, para lo que busco yo es perfecta, sólo que me dio curiosidad saber bien el funcionamiento de ese sistema y sus diferencias.
Gracias.
Ayúdenme un poco más.
¿Cuáles serían los posibles inconvenientes producidos para que una moto -con sólo arranque eléctrico-, no arrancase?
¿Se la puede empujar entonces llegado el caso?
Perdón si parece algo tonto, pero es que no le encuentro otra "duda" a la moto, digamos, para lo que busco yo es perfecta, sólo que me dio curiosidad saber bien el funcionamiento de ese sistema y sus diferencias.
Gracias.
Re: SZK EN 125 2A, s/ arranque.
Muy raro que se rompa el burro de arranque de estas motos.
Es probable que te canses de hacer Km antes que se rompa el burro.
La EN 125 2A viene con burro de arranque.
La EN 125 HU viene con patada y creo que burro de arranque también.
La GN 125 H viene con burro de arranque.
Es probable que te canses de hacer Km antes que se rompa el burro.
La EN 125 2A viene con burro de arranque.
La EN 125 HU viene con patada y creo que burro de arranque también.
La GN 125 H viene con burro de arranque.
Re: SZK EN 125 2A, s/ arranque.
Fede, es como los coches, ya no usan manija como los Ford T, si se quedan sin bateria o se rompe el burro los empujas y arrancan. Yo tube 1 año un v-men con arranque electrico y a patada y jamas, jamas use la patada, ni una vez, solo sirvio esa patada para que se me enganche el pantalon de vez en cuando. Ahora me estoy comprando un twister y tambien viene sin patada y la ys fazer 250 tampoco tiene patada.
El cuidado que hay que tener es que no pase mucho tiempo sin darle arranque, si no la vas a usar por varios meses cada tando arrancarla. Mantener bien la bateria y cambiarla cuando le toca. Raro que se rompa todo de una, suele avisar la moto cuando tiene algo. Y el burro cuando se nota que pasa algo es facil de sacar y lei por ahi que se le hace un mantenimiento, pero para llegar a esa instancia pasaran miles de kilometros.
El cuidado que hay que tener es que no pase mucho tiempo sin darle arranque, si no la vas a usar por varios meses cada tando arrancarla. Mantener bien la bateria y cambiarla cuando le toca. Raro que se rompa todo de una, suele avisar la moto cuando tiene algo. Y el burro cuando se nota que pasa algo es facil de sacar y lei por ahi que se le hace un mantenimiento, pero para llegar a esa instancia pasaran miles de kilometros.
Re: SZK EN 125 2A, s/ arranque.
TAMBIEN, APARTE DE CORRERLA UN TOQUE EN SEGUNDA, SI FALLARA EL SISTEMA DE ARRANQUE ELECTRICO, ALGO MUY DIFICIL, JAMAS ME PASO CON NINGUNA DE LAS DOS EN125, TAMBIEN LA PARAS SOBRE EL CABALLETE, LA PONES EN TERCERA, EN CONTACTO ,OBVIO, Y TIRAS LA RUEDA DE ATRAS TOMANDOLA CON CUIDADO BIEN DESDE ABAJO Y ARRANCA AL TOQUE., YA LO HICE VARIAS VECES PARA PROBAR Y FUNCIONÓ PERFECTO. UN ABRAZO Y BUENA ELECCION, TANTO DE LA EN125, COMO DE LA GN125, EXCELENTES MAQUINAS.
"EL MEJOR AMIGO DEL HOMBRE ES EL PERRO, PORQUE MUEVE LA COLA PERO NUNCA LA LENGUA"
Re: SZK EN 125 2A, s/ arranque.
Gracias por todas las respuestas.
Diego, la tuya fue clarísima, jaja, gracias por la onda.
Locox2r, gracias por detallar una por una cuáles tienen ambos sistemas y cuáles no.
Ahora, entre la 2A y la HU, la full es la 2A, ¿no?
Gracias a todos.
Diego, la tuya fue clarísima, jaja, gracias por la onda.
Locox2r, gracias por detallar una por una cuáles tienen ambos sistemas y cuáles no.
Ahora, entre la 2A y la HU, la full es la 2A, ¿no?
Gracias a todos.
Re: SZK EN 125 2A, s/ arranque.
fede81 escribió:
¿Cuáles serían los posibles inconvenientes producidos para que una moto -con sólo arranque eléctrico-, no arrancase?
¿Se la puede empujar entonces llegado el caso?
Gracias.
Quedate tranquilo...
Sin patada en este tipo de motos es común ya que hoy en día los sistemas de arranque mejoraron muchisimo.
Igualmente es una moto liviana, por lo cual un empujoncito con los pies (tipo andador) y arrancan de una.
No sería lo mismo con una goldwing 1500...imaginate moviendo las patitas para empujar esta motito!!
http://www.google.com.ar/imgres?imgurl= ... A&dur=2700
