Eje patita de cambios (solucionado)

[The_Chino]

He sido tornero muchos años...

Que sorpresa. Debe ser un lindo oficio. Yo pensé que eras artesano solamente, evidentemente el torno te hartó.

[pabloo]

si no es de esa clase de prisionero tendrias que ir a una buloneria. También estaba pensando que si la palanca de cambio es fina podés soldarle una tuerca justo por arriba del huequito para hacerle más rosca al prisionero.

Fijate la terminación del lado opuesto a la cabeza. Eso lo diferencia de un bulón cualquiera ya que allí tiene el filo que necesita para clavarse en el eje. Este es de cabeza alem, yo te recomiendo los de cabeza cuadrada. Estos son negros porque son cementados.



Estos son de 3/16 de cabeza cuadrada, son dorados porque son de acero tratado.

[pabloo]

He sido tornero muchos años...

Que sorpresa. Debe ser un lindo oficio. Yo pensé que eras artesano solamente, evidentemente el torno te hartó.

hice de todo chino hasta que me hice amigo de Cesar y ahora la hago trabajar a la flaca.

[rxg3]

Pablito en su epoca de policia ......... es el del lunar en el gluteo

[Juane30]

si no es de esa clase de prisionero tendrias que ir a una buloneria. También estaba pensando que si la palanca de cambio es fina podés soldarle una tuerca justo por arriba del huequito para hacerle más rosca al prisionero.

Fijate la terminación del lado opuesto a la cabeza. Eso lo diferencia de un bulón cualquiera ya que allí tiene el filo que necesita para clavarse en el eje. Este es de cabeza alem, yo te recomiendo los de cabeza cuadrada. Estos son negros porque son cementados.



Estos son de 3/16 de cabeza cuadrada, son dorados porque son de acero tratado.

gracias pablo! sos un salvador!!! mañana espero encontrar alguna bulonera abierta. no estoy del todo seguro si hacerle una rosca al eje (tengo un macho y todo) porque si se llega a partir el prisionero/bulón adentro estoy al horno, prefiero que sea pasante y con tuerca

[pabloo]

No locura, al eje no. Solo a la palanca de cambios, el prisionero debe roscar en la palanca de cambios y ajustarse sobre el eje. Lo que podés hacerle si queres más seguridad son dos cosas. 1) con una amoladora y un disco de corte gastar un poquito el eje de manera que le quede una cara levemente plana. (ojo, no cortar, gastar. Apoyando el disco casi de plano. Puede ser un disco de desbastar tambien.) y 2) si la palanca es de pared fina y tiene poca rosca podes soldarle una tuerquita del mismo paso del prisionero, sobre el huequito. De esta manera el prisionero se enrosca primero en la tuerca luego en la palanca y por ultimo se ajusta sobre el eje.
Bueno, disculpá si no he sido claro. Te reitero este punto, al eje no le hagas hueco, no lo necesita. Podes hacerle una carita plana para que el prisionero tenga más superficie de apoyo nada más. Para minimizar el riesgo de quebrar el macho usa aceite mientras roscas (puede ser el aceite de motor). Mientras estés haciendo la rosca, dale un poquito para adelante y para atrás. Avanza de a poco. Otro secreto es guardar el macho en el bolsillo en contacto con el calor de tu cuerpo, un rato antes, para que no esté frio a la hora de empezar a trabajar.
Suerte y contame como te va

[The_Chino]

Te resumo lo que te dice Pabloo: Necesitás un macho calentito y bien lubricado.

[Juane30]

Pablo, el agujero ya esta hecho, me parece que vas a quedar más firme con un perno pasante que apretando un prisionero sobre un eje al que no le queda ni un poquito de dibujo.
chino, me parece que esta proyectando, no se si recomendarte un psicólogo o un traba jajaja

gracias de nuevo por tomarse el laburo de leer y de darme una mano.

saludos y les iré contando como sigue el tema

[The_Chino]

chino, me parece que esta proyectando, no se si recomendarte un psicólogo o un traba jajaja

Y por qué no un psicólogo-trava?

Buena suerte con la reparación y ojalá no se parta con el pasante.

[Diego]

Pablo, el agujero ya esta hecho...