moto 0Km ¿Qué hacer?

[Ale80]

Ejemplo : Pirelli City Demon viene 350-16 . Michelin no usa esa nomenclatura y le pone 110-90-16 siendo la misma medida , esto trae confusion al momento de comprar y los vendedores que consulte salvo un par , sanatean a morir .

Bueno , no se si aclare o la empeore , Abrazoooo

Buenas .... me parece que 3.50 16 no es mismo que 110 90 16... a mi las cuentas me dan que 3.50 x 2,54cm=8,89 cm y 110mm x 90%=9,9cm.. no parece mucho verdad? pero al hacer el calculo final con la transmision original te da que si le pones la 110 90 16 es como si le hubieras bajando casi 1 diente de corona.... el tema es que 3.50 16 es dificil de conseguir o vale un ojo de la cara, y la siguiente medida, sin modificar demasiado la relacion final, es 110 90 16.
Abrazo!

[Suzukichan]

Ale, no se si tengo yo mal los conceptos, pero en la medida 3.50-16 entiendo que es 3.50 pulgadas de grosor de la cubierta y el 16 es el diametro de la llanta tambien en pulgadas. Ahora la 110-90-16, el 110 son los milimetros del grosor de la cubierta, entonces yo comparo si 3.50x2.6cm = 110mm o 11cm. El calculo de 110x90% te da la medida del perfil o talon de la cubierta. Es por ello que digo que se estan aumentando mucho el grosor de las cubiertas si se pone 90-90-18 y 110-90-16, quedaría así:
2.75x2.6 = 7.15cm v.s 9cm
3.50x2.6 = 9.1cm vs 11cm

[Ale80]

Ale, no se si tengo yo mal los conceptos, pero en la medida 3.50-16 entiendo que es 3.50 pulgadas de grosor de la cubierta y el 16 es el diametro de la llanta tambien en pulgadas. Ahora la 110-90-16, el 110 son los milimetros del grosor de la cubierta, entonces yo comparo si 3.50x2.6cm = 110mm o 11cm. El calculo de 110x90% te da la medida del perfil o talon de la cubierta. Es por ello que digo que se estan aumentando mucho el grosor de las cubiertas si se pone 90-90-18 y 110-90-16, quedaría así:
2.75x2.6 = 7.15cm v.s 9cm
3.50x2.6 = 9.1cm vs 11cm

Suzukichan, para calcular la relacion tenes que usar el perfil de la cubierta, no el ancho, si queres escribir la medida en el mismo formato que 110-90 16, la medida original 3.50 16= 90-100 16, me explico?. Si mal no recuerdo, el ancho y el perfil son iguales expresando la medida de cubiertas en pulgadas, como es el caso de 3.50 16.
el tema es que , como vos bien decis, 3.50 16 no es lo mismo que 110-90 16. Reemplazando la cubierta trasera por la 110-90 (que tiene mas perfil que la original) es como si le bajaras un diente a la corona, en el final del calculo de relacion .
A lo que voy con esto es que no es lo mismo 3.50 16 que 110-90 16 como se dijo anteriormente. esos pocos milimetros de mas que se agranda el perfil de la cubierta, hace que al final del calculo de relacion sea como si le hubieramos bajado aprox 1 diente de corona.

Abrazo!

[rxg3]

Ejemplo : Pirelli City Demon viene 350-16 . Michelin no usa esa nomenclatura y le pone 110-90-16 siendo la misma medida , esto trae confusion al momento de comprar y los vendedores que consulte salvo un par , sanatean a morir .

Bueno , no se si aclare o la empeore , Abrazoooo

Buenas .... me parece que 3.50 16 no es mismo que 110 90 16... a mi las cuentas me dan que 3.50 x 2,54cm=8,89 cm y 110mm x 90%=9,9cm.. no parece mucho verdad? pero al hacer el calculo final con la transmision original te da que si le pones la 110 90 16 es como si le hubieras bajando casi 1 diente de corona.... el tema es que 3.50 16 es dificil de conseguir o vale un ojo de la cara, y la siguiente medida, sin modificar demasiado la relacion final, es 110 90 16.
Abrazo!

Asi es Ale , tal cual decis , casi 1/2 diente ( algo como 0.48 % ) yo no quise hilar tan fino por eso puse "misma medida" perdon

Para la performance rutera de la GN , imperceptible .... diriamos .

Por la 3.50-16 Pirelli me pedian casi el doble que por la Michelin 110-90-16 !!! Por medio diente mucha guita! y Michelin no es de ninguna manera inferior a Pirelli .

Abrazo "viejo Jianshero"

[Madmax]

las originales van como trompada, yo nunca senti inesatibilidad y anduve con tormenta y todo, yo creo que el secreto es mas bien como uno maneja (con mas cuidado) que la poca o mucha estabilidad de la goma

[rxg3]

Mad las cubiertas originales no son malas (Sakura) . Pero comparadas con primeras marcas la diferencia en el caucho es notable .

Tambien tenes razon cuando hablas de formas de conducir , Ejemplo : un flete , delivery etc. llevan todo al limite en cualquier clima y condicion .
Otro es el caso del tipo que la usa para ir al laburo o cosa parecida , tenes tiempo y cuidado de esquivar pozos , calles jodidas , autopista etc.
Pero ...siempre hay un pero .. de la esquina con agua o la mancha de gasoil nadie esta libre , y ahi es donde la diferencia la hace buena cubierta.

[Locox2r]

Miren, hasta honraron un barrio con los cauchos originales del GN.



Si la moto la andás en ruta, estoy de acuerdo con madmax, las Sakura van como trompada.

Si la moto la andás por la city, ahí tenés que tener un poco más de ojo en el piso, las Sakura son un poco más inestables que el resto (Michelin, Metzeller, Pirelli).
Copio de otro post: "las condiciones del piso en la ciudad son mas complejas que en la ruta. De repente en 20 metros pasas tres clases de asflato distinto, empedrado, piso húmedo, mancha de gasoil, mancha de acieite, pozos cunetas, etc."

La mejor forma de andar las Sakura es andar cuadrado.


Esta foto la saqué hace unos años, el barrio queda al costado de la RN8 y el cruce de la RP39 que va a Capilla del Señor.

[Ale80]

Asi es Ale , tal cual decis , casi 1/2 diente ( algo como 0.48 % ) yo no quise hilar tan fino por eso puse "misma medida" perdon

Para la performance rutera de la GN , imperceptible .... diriamos .

Por la 3.50-16 Pirelli me pedian casi el doble que por la Michelin 110-90-16 !!! Por medio diente mucha guita! y Michelin no es de ninguna manera inferior a Pirelli .

Abrazo "viejo Jianshero"

Edu, como andas?, te cuento, en realidad en el calculo de relacion final te da como si hubieras bajado mas de 1 diente (por eso puse aprox 1 diente), si mal no recuerdo es algo de 1,3... es bastante mas que medio diente jajaja, es casi 1 diente y medio!
Abrazo!.

PD: No se nota en los km finales, sino en las vueltas, con esa cubierta. en alta, bajas unas 300 rpm mas o menos con relacion a la original (digo mas o menos porque el calculo no es lineal, o sea, no es una regla de tres simple, es bastante mas complejo ), depende a que velocidad y en que cambio vayas, ademas de otros factores que influyen en el calculo.
PD2: Ale, que buena foto, recuerdo haber visto ese cartel varias veces, linda zona para pasear...

[g.motorman]

io la verdad, con 1800 km lo unico que le hice fue ponerle la extension de los comandos.
El service oficial a los 1000 km.

Pero es verdad que en breve tmb le cambiare los cauchos, pero despues de eso, salvo parabrisas y baul, nada de nadaaaaaaaaaaaaa.......
buena semana.

[rxg3]

io la verdad, con 1800 km lo unico que le hice fue ponerle la extension de los comandos.
El service oficial a los 1000 km.

Pero es verdad que en breve tmb le cambiare los cauchos, pero despues de eso, salvo parabrisas y baul, nada de nadaaaaaaaaaaaaa.......
buena semana.

Asi es don Motorman , no hay mucho que mejorar a una moto bien hecha , de 0km nomas yo cambie las dos cubiertas , coloque parabrisas y baul , y ya esta , nada mas . No le hace falta nada mas .