Club Suzuki

Buenas!
Ultimamente estoy teniendo un par de dramas con vibraciones y ruidos.
El ruido parece que viene por el cubrecadena, el agarre por donde pasa el tornillo frente a la corona se partio (perdio un pedacito de la parte de abajo, se sale hacia arriba) y en la marcha se perdio el tornillo y la chapita roscada que iba ahi. Dificil conseguir esto ultimo, asi que vere que se puede improvisar con tornillo, tuerca y arandelas, o se encontrara algo asi en alguna ferreteria?

Por el lado de las vibraciones, generalmente no me calienta que vibre abajo, pero levantando revoluciones empieza a vibrar el asiento y es bastante hincha pelotas. Se le podrá mandar algo para que no joda tanto? Gomaespuma o algun suplemento loco? La cadena la tengo lubricada y estirada con el juego que indica el manual mas o menos.

Recien ahora estoy tomando confianza para meterle mano y hacerle el mantenimiento yo. Hasta ahora la venia llevando al service del concesionario, pero son tan ratas ahí que dudo que hagan mas que cambiar el aceite y filtro cuando se los pido (y pago aparte). Que tendría que mirar del tanque para abajo que tenga algun impacto sobre las vibraciones y el andar? Con 12.000 km convendria que la haga mirar en un taller por tema de valvulas/carburacion?

Por el tema vibración, fijate si en neutro, acelerando a 8000 rpm vibra el asiento. Si fuese por problema de válvulas debería vibrar igual que en marcha.
No es normal que vibre el asiento, la vibración en una Suzuki asentada es mínima y solo se siente en los pedalines, y las mas exagerada en el manillar, pero no en el asiento.
Revisa si no tenes la cadena con eslabones engranados, otra puede ser que tengas las cubiertas desbalanceadas.

Recien estaba revisando la cadena y tensores, a ver que esten parejos y me encontre con que estaba muy tensa. Trate de aflojarla un toque pero no hubo suerte. Igualmente esto seguro viene de que hace unos dias pinche una cubierta y en el poner y sacar habra quedado medio justa, la vibracion venia de antes, pero seguro que tampoco ayuda.

Para aflojar la cadena: alfojo las contratuercas y aflojo el tornillo tensor de cada lado nada mas? Haciendo esto veo que queda una luz entre el horquillon y el tornillo tensor, pero no se afloja demasiado.
No tengo encima la llave para el eje (viene siquiera con el paquete de herramientas de fabrica?) y por lo tensa que quedo no le tengo mucha confianza ni para volver a casa... hasta las manos.

Tenes q aflojar la rueda si o si, es una llave 19 (a mi tampoco me la trajo). Despues, aflojas las contratuercas y le pegas unos golpecitos. Haciendo girar la rueda, te fijas q la cadena tenga unos 2 cm de juego. Despues vas ajustando parejo,fijate que hay unas marquitas para q la rueda quede derecha. De ultima arrimate a un taller o una gomeria y pedile q te aflojen la rueda.
S2

Sep, justamente hice eso. En una gomeria cerca del laburo se coparon, me prestaron una inglesa y un flaco me indico que haga eso mismo.

En neutro se siente muchisimo mas la vibracion, sentado arriba es un cosquilleo en los huevos bastante incomodo para manejar... Cuando pueda la llevo al mecanico amigo a que le pegue un vistazo entonces. ¿Por que puede ser que se hayan jodido las valvulas? Tiene 12.000 km apenas, pero es de hace unos años. La vengo usando casi todos los dias desde marzo de 2011 y recien hace poco empece a notar esto.
Cabe aclarar que esto lo empece a sentir despues de rosquearla a 9000 vueltas de vez en cuando, hasta hace muy poco jamas la habia pasado de 7000 RPM en marcha (salvo alguna que otra vez que le pifie a segunda al salir de un semaforo y la acelere de golpe quizas). ¿Puede ser que se haya asentado todo a "pocas revoluciones" y al exigirla un poco mas se haya desajustado?