Club Suzuki

Hola amigos , tngo una EN en ablande, y soy nuevo en el foro... solo una pregunta sobre las luces: tiene alta y baja q funcionan bien, pero no se pueden apagar del todo a pesar de traer el interruptor en el puño derecho con 3 posiciones ¡?¡? sera un defecto??? o es asi como muchas motos q no se les puede apagar las luces..? el resto anda muy bien . graciasss!!

Tienen que apagar todas. Hay algun problema, llevala al service por garantia

PASATE POR PRESENTACIONES!
Con respecto a las luces, vayan urgente a la agencia en donde las compraron porque trae la selección de las luces en el manillar para ser usada, es la 2da EN que conozco con éste INCONVENIENTE, no sean vagos/as de ir a que les solucionen ése tema porque la vida útil de las lámparas es justamente no darle arranque con las luces encendidas.

tiene un defecto ya que se puede apagar.. llevala a la garantia si es nueva.. sino avisa

eze133 escribió:PASATE POR PRESENTACIONES!
Con respecto a las luces, vayan urgente a la agencia en donde las compraron porque trae la selección de las luces en el manillar para ser usada, es la 2da EN que conozco con éste INCONVENIENTE, no sean vagos/as de ir a que les solucionen ése tema porque la vida útil de las lámparas es justamente no darle arranque con las luces encendidas.

Listo ya me presente!!

Listo amigos tengo data oficial de SUZIKI CENTER en juen B justo: las nuevas EN no apagan sus luces a pesar d tener los interruptores en el puño derecho. digamos q estan de adorno. Espero q sirva mi primer aporte para el foro!!

Gracias por el aporte. No me gusta que no se apaguen
Podemos poner entre todos una fabrica de foquitos para motos. Se van a vender como pan caliente

A mi tpoco me gusta q no se apaguen, de hecho los mismos fabricantes d motos recomiendan encender la moto cn las luces apagadas y recien despues encenderlas... aparentemente ya las tenian armadas aca en argentina cuando les cayo la nueva ley d homologacion, tonces tuvieron q puentiar las conexiones d las luces para cumplir con la ley.. y los interruptores quedaron ahi puestos. De seguro las proximas EN ya van a venir sin el interruptor.

mejor conectalas vos y listo.. una boludez

gaspar1665 escribió:Listo amigos tengo data oficial de SUZIKI CENTER en juen B justo: las nuevas EN no apagan sus luces a pesar d tener los interruptores en el puño derecho. digamos q estan de adorno. Espero q sirva mi primer aporte para el foro!!

gaspar1665 escribió:A mi tpoco me gusta q no se apaguen, de hecho los mismos fabricantes d motos recomiendan encender la moto cn las luces apagadas y recien despues encenderlas... aparentemente ya las tenian armadas aca en argentina cuando les cayo la nueva ley d homologacion, tonces tuvieron q puentiar las conexiones d las luces para cumplir con la ley.. y los interruptores quedaron ahi puestos. De seguro las proximas EN ya van a venir sin el interruptor.

pablofar77 escribió:mejor conectalas vos y listo.. una boludez

Por lo visto la cuestión es realmente así, porque en todas las agencias oficiales y multimarcas en las que probé motos 2013 esta semana, en CASI todas la luz de corto alcance quedaba encendida desde que ponías el contacto en "ON", cosa que no ocurrió cuando me ofrecieron probar algunas 0 Km.en stock del 2012 , así que éstas han quedado con la instalación de luces conectada como correspondía antes de la reglamentación a TODOS los contactos de la llave selectora.-
De todos modos, con el nuevo sistema obligatorio (para las fábricas, nó para los usuarios ), las luces conmutan como siempre de corta a larga y lo único que no se puede es apagarlas completamente , lo que se soluciona conectando el positivo de la corta al contacto correspondiente de la llave, que debe estar ahí sin usar, o se corta ese cable y se le intercala una llave extra, y chau pinela.-
Como no estaban listas para ser puestas en marcha, no pude comprobar ese detalle en las dos Suzukis EN 125 2a que había en el Concesionario (una azul y la otra roja), así que tampoco sé aún qué sistema traerá la de color negro que viene en el próximo camión .-
A propósito, OJO CON EL MODELO REAL DEL AÑO DE FABRICACIÓN, porque algunos "piolas" te la venden como 2013 cuando en el Certificado de fabricación surge (eso lo leés luego en tu casa cuando se te calmó un poquito el entusiasmo por la compra hecha) que se fabricó en el 2012 y que en consecuencia tendrías que haberla pagado un 10% menos por más 0 Km.que sea .-
Abrazos, gente.-