Club Suzuki

hola chicos y chicas!

Necesito desarmar el tablero para cambiar un foquito indicador de marcha y no encontré como desarmar el tablero...

Alguien me puede dar una mano?

Gracias!

Nunca lo desarme. Estube mirando y no hay ningun tornillo
Ya va postear alguno que paso por eso, tambien me interesa para cuando me toque saber como es. Tampoco tengo un despiece de EN. Debe ser a presion, pero antes de tironear mejor preguntar

LO PRIMERO QUE TENES QUE HACER ES SACAR EL FAROL, ASI TRABAJAS MAS COMODO, FIJATE BIEN QUE HAY 3 TORNILLOS EN LAS CARCAZAS NEGRAS DE LOS INSTRUMENTOS, SON 3 CHICOS Y ESTAN ESCONDIDOS, EMBUTIDOS EN LA CARCAZA, CUANDO RETIRAS ESOS TORNILLOS YA TENES LA PARTE BLANCA A LA VISTA, ES OTRA CARCAZA QUE ESTA SUJETA CON 3 BULONCITOS MAS GRANDES, VOS TENES QUE SACAR LAS TUERCAS ESAS DE COLOR DORADO Y AHI SALE TODO, CUANDO TENES ESA PARTE DE CARCAZA BLANCA AFUERA YA SE VE UN PLAQUITA QUE ESTA AGARRADA CON TORNILLITOS CHICOS, SACALOS CON CUIDADO Y LA PLAQUITA SALE CON 5 LAS LAMPARITAS, ESTAN PUESTAS A PRESION NOMAS, TIENEN UN SUPLEMENTO DE GOMA EN SUS CONTACTOS.

Gracias timoteo!

Creo que con tu explicación no voy a tener problemas. Si puedo le saco fotos así queda como un tutorial.

Hace falta desconectar la bateria? Hay riesgo de corto?

Diego escribió:Hace falta desconectar la bateria? Hay riesgo de corto?

NO NO HACE FALTA DESCONECTAR LA BATERIA, SI NO ESTA EN CONTACTO NO HAY TENSION AHI, SOLO CERRA EL CONTACTO CON LA LLAVE NOMAS, IGUAL TENES UN FUSIBLE GENERAL DE PROTECCION EN LA CACHA QUE ESTA EN LA BATERIA, PERO LA VERDAD NO TENES QUE TENER NINGUN DRAMA, CUANDO COLOCAS LA PARTE NEGRA , AL ARMAR TODO DE NUEVO FIJATE DE NO APRETAR LA AGUJA DEL INSTRUMENTO QUE INDICA LA NAFTA, ESO ME PASO POR APURADO ALGUNA VEZ, ES UNA AGUJITA DE PLASTICO., HACELO CON CUIDADO Y SE ARMA BIEN, DESPACITO Y MIRANDO TODO TRANQUI.

timoteo escribió:

Diego escribió:Hace falta desconectar la bateria? Hay riesgo de corto?

NO NO HACE FALTA DESCONECTAR LA BATERIA, SI NO ESTA EN CONTACTO NO HAY TENSION AHI, SOLO CERRA EL CONTACTO CON LA LLAVE NOMAS, IGUAL TENES UN FUSIBLE GENERAL DE PROTECCION EN LA CACHA QUE ESTA EN LA BATERIA, PERO LA VERDAD NO TENES QUE TENER NINGUN DRAMA, CUANDO COLOCAS LA PARTE NEGRA , AL ARMAR TODO DE NUEVO FIJATE DE NO APRETAR LA AGUJA DEL INSTRUMENTO QUE INDICA LA NAFTA, ESO ME PASO POR APURADO ALGUNA VEZ, ES UNA AGUJITA DE PLASTICO., HACELO CON CUIDADO Y SE ARMA BIEN, DESPACITO Y MIRANDO TODO TRANQUI.

Gracias Milton. Buenas rutas a Lujan y saludos a tu esposa aunque no la conozca ni a ella ni a vos. Pero ya nos cruzaremos en alguna ruta

Bueno... Empecé a desarmar y en solo dos pasos quedé bloqueado.....

1er paso. Tornillos del foco



2do paso. Carcasa negra


Y ahora?? Como accedo a las tuercas? No puedo bajar mas la carcasa negra por los cables...
Saco los cables?
Tiro con fuerza para abajo?

Gracias!

Grille, antes que nada tenés que soltar el tablero, son dos tuercas que están agarradas a la horquilla justo abajo de los agarres del manubrio, en el gráfico que puso elux, son las tuercas nº 22. Después de eso el tablero queda suelto (agarrado por los cables) y ni hace falta sacar el farol.
Después si, sacás la tapa negra del tablero (son 3 tornillitos) y por último, para sacar los foquitos, vas a tener que sacar la pieza nº16 del gráfico (sale con 3 tuercas doradas)