Club Suzuki

bue gente le hice nomas el tratamiento me llevo como dos o tres horas no me acuerdo..............me volvi mono dandole masa para sacar todos los quimicos pero bue... quede bien jejeje



el resultado jajaja

INMACULADA.
salud mechas, valio la pena el laburo, que teflon usaste?
todavia no me contaste nada de como hiciste con el motor, lo ultimo que me entere es que lo llevaste a 150? puede ser? contame que cuando se gaste la mia algo asi voy a hacer

muy linda.. yo todavia sigo esperando el video

tenes razon pablo te debo el video ya voy a filmar pero de tablero medio pedorro por q me marca como el orto.............jajaja despues de los 80 se pone pesada la ajuga del tablero............no esta elevada a 150 todavia . tiene una leva con un cruce 2.22 de galeto. (si buscas en internet es un loco q se dio vuelta media argentina con un fiat 600 con tres motores de fiat 1....) la leva presenta un cambio de suzuki dr 350 de competicion (esto se lo hacen a las dr350 del super cross obio q no anda igual jaja) q es correr sobre rulemanes en este caso torrington para facilitar el giro y no desgatar tapa como pasa ya q no corre mas sobre los asientos como viene de fabrica...........el cilindro lo rectifique a 1 milimetro osea ya el maximo q se consigue piston y aro para esta moto...con respecto al piston y los aros son de marca top japon q son justo para esta moto vienen en 0.25, 0.50, 0.75, 1.00....asi q para el q rectifique es una buena opcion ya q son forjados.....otra modificacion la mas importante es un carburador 150 kekin (relativamente dice japon jajaja) con chicle de alta 100 original para la cerro 150 viene con un 85.....(me canse de probar chicles jaja hasta q le pegue)...filtro alka de competicion.........y por ahora nada mas.......no pienso elevar a 150 la proxima es a 180cc........pero tengo q agrandar el buje de la viela donde va el piston...ya q va un piston muy inusual y no entra por el perno ya q el nuestro es 15 y el del otro piston es 17.......... ahy te digo q hasta los cachibaches 200 motard o rouster 220 se van a morir jajaja...por ahora tengo 2000km sin ningun problema........acelero de vez en cuando pero no paso de 70 o 80km ya q no quiero exiguir todavia al maximo el motor...............obio q noto q perdi velocidad final por el echo q la leche de la moto esta abajo no arriba....pero tambien puede ser un drama de transmicion ya q tengo 46 dientes atras compre la transmicion y me dieron esa corona q es muy grande pero como la crome no da cambiarla........

el teflon es 3m lo venden en mercado libre a unos 850 pesos los tres productos con envio gratis

Mechas, siempre te digo lo mismo, jaja lo de la corona! te apuesto que si le pones una mas chica la moto anda mas de abajo, aunque suene raro vas a ver, se estiran un poco los cambios y aprovechas mas la leva, esta muy bonita esa moto, la pintura y los detalles. los 3M son geniales, yo tengo algunos productos y son muy buenos felicitaciones de nuevo y cuando hagas lo de la corona avisaaaaaaaaaaaa

Que maquinita loco!!!!

Re pistera. Una belleza. Los pedalines un lujo.

Diego escribió:Re pistera.

Especial para el autodromo!

ya corrio un par de veces con buen tiempo para 250 mts 11.25, 11.15 y 11.10..........todavia no es una moto de 10 segundo q para este tipo de cilindrada seria lo optimo.......