Suzuki Gixxer 150
Publicado: 26 Feb 2014 12:34
INDIA: NUEVA SUZUKI GIXXER 150
De la Redacción de INFORMOTO
25/02/2014
En la última Auto Expo que se desarrolló días atrás en la ciudad de Delhi, en dicho país asiático, la casa japonesa presentó esta naked de diseño moderno, donde a primera vista se destacan su figura general y su tablero digital, cuya misión es la de presentarse como directa competidora en dicho país de la Honda CB Trigger y de la Yamaha FZ-16 (Yamaha FZ-16 N en la Argentina).
De acuerdo a lo expresado por el fabricante, la base motriz de esta novedad es de cuatro tiempos con distribución SOHC (simple árbol de levas a la cabeza), cuya cilindrada es de 150cc. En cuanto a la ciclística, las suspensiones están compuestas de una horquilla convencional y de un amortiguador trasero regulable en precarga, las llantas son de aleación liviana y frenos de disco adelante y de tambor central atrás.
Más allá de tratarse de una novedad, un chisme de ella tiene conexión con América Latina, ya que la filiales de la marca de varios países de la región (Colombia y algunas de Centroamérica) estarían estudiando una futura incursión en sus mercados, obviamente para plantearle directa batalla comercial a la naked de la saga FZ-16 de Yamaha.
Veremos si esto último se cumplirá en el transcurso de los próximos meses.
De la Redacción de INFORMOTO
25/02/2014
En la última Auto Expo que se desarrolló días atrás en la ciudad de Delhi, en dicho país asiático, la casa japonesa presentó esta naked de diseño moderno, donde a primera vista se destacan su figura general y su tablero digital, cuya misión es la de presentarse como directa competidora en dicho país de la Honda CB Trigger y de la Yamaha FZ-16 (Yamaha FZ-16 N en la Argentina).
De acuerdo a lo expresado por el fabricante, la base motriz de esta novedad es de cuatro tiempos con distribución SOHC (simple árbol de levas a la cabeza), cuya cilindrada es de 150cc. En cuanto a la ciclística, las suspensiones están compuestas de una horquilla convencional y de un amortiguador trasero regulable en precarga, las llantas son de aleación liviana y frenos de disco adelante y de tambor central atrás.
Más allá de tratarse de una novedad, un chisme de ella tiene conexión con América Latina, ya que la filiales de la marca de varios países de la región (Colombia y algunas de Centroamérica) estarían estudiando una futura incursión en sus mercados, obviamente para plantearle directa batalla comercial a la naked de la saga FZ-16 de Yamaha.
Veremos si esto último se cumplirá en el transcurso de los próximos meses.