Club Suzuki

Hola amigos quisiera saber si es normal que cuando vengo en tercera por ej y rebajo a segunda en el monento de la desaceleracion hace pequeñas explosiones
Gracias

todas las motos que tuve hacian esas mini explosiones que depende el escape se escuchan mas o menos... nunca tuve problemas pero hay gente que dice que no es normal...yo soy de los que piensan que si la moto anda bien , empuja bien y gasta lo que debe... no se toca...

yo tube ese problema y en haciendo valvulas y carburacion se soluciono! también cambie de estación de servicio..

Nafta cargo en la shell oficial, caburación y valvulas la moto tiene 350km no creo que sea por eso preguntaba si era normal o no, en las demas motos que tuve nunca escuche esas explosiones pequeñas, pero eran otros motores.

No se si es normal o no, pero si tiras un rebaje me parece que si lo tiene que hacer; siempre y cuando no lo hagas a una velocidad acorde al cambio

Podria ser un problemita de carburacion a mi me lo hacia por otros motivos tube que arreglar unas cosas del carburador y me lo dejo de hacer o por lo menos no lo note mas.

mira yo de mi parte lo tomo como normal si te fijas abajo del caño de escape tiene un huequito chiquito poir ahy entra aire frio se junta con el caliente y hace esas mini explosiones. cualquier moto q llevas a fondo y desaceleras de golpe y de paso rebajas la marcha hace eso ya q le cambias el ciclo de vueltas muy bruscamente. malo es cuando te lo hace seguido. pero si es como vos decis si es normal cero drama. a el hueco esta cerca de la chapa q tiene soldado a mitad del caño en los apoya delanteros por ahy esta. fijate asi te sacas la duda

probá regulando la entrada de aire talbes tenga de más suerte

Comparto con el Cordobes, regulale el tornillo del aireeeeeee

Quisiera saber en cuantas revoluciones mandas de tercera a segunda, porque si mandas a 8000 estando en 3ra y en 2da se carga a 10.000 u 11.000 no es falla de la moto, sino tuya-....
a mas de eso, puedes probar con pequeñas cosas que a mi me resultaron muy bien,
1.- el el carburador cierras el tornillo de aire y lo abres 2 vueltas y media completas.
2.- cambias el shiglor de altas dentro del carburador que viene de 107,5 a 105, a mi me resulto increible, estoy a 2700 msnm
3.- puedes ponerle una bujía NGK de grado térmico 9.
4.- si nada de esto funciona, regula luz de válvulas, puede ser el único problema

Saludos