Club Suzuki

Hola muchachos!
Cómo va la vida?
Aunque no posteo mucho los leo de tanto en tanto para enterarme de las novedades.
La verdad es que estoy muy feliz con me EN, la moto es un chiche. Tiene año y medio y 4500 km.

Hace dos días me la olvidé con la llave en contacto y el paso de nafta abierto. :-(
Creo que se quedó sin batería. La corrí hasta que arrancó (me costó bastante) y ahora falla mucho.
Es como si se ahogara, me cuesta mantenerla en marcha, hace explosiones y todo el show. Tengo que prender las luces o apretar el freno para que no se apague lo cual hace imposible que se cargue la batería.
La tuve en marcha un rato, pero después de calentar sigue igual.

Creo rompí / quemé algo... Saben qué puede ser?
Pensaba untarme cremita en el totó y llevarla a la concesionaria donde le hago los services. La puedo andar así un par de kilómetros o la voy a romper del todo?
Alguna remota posibilidad de arreglarla yo?

Bueno, eso... tengo una amargura :-(

Abrazo motero a todos

Primero verificá los niveles de electrolito en las cubas, que estén dentro de las marcas de máximo y mínimo. Si fuese necesario agregale sólo agua destilada con una jeringa, con cuidado porque las cubas son chicas.
Luego dale una buena carga lenta por unas cuantas horas con un cargador de 12V 1A, puede ser cualquier adaptador o fuente de continua, no tiene que ser de onda completa ni filtrado.
Puede fallar porque la batería no llega al voltaje necesario para que el CDI funcione bien.
No creo que se joda otra cosa sólo por olvidarse la moto en contacto.

Muchas gracias Marcelo. Sos capo!
Los niveles están ok. Voy a ver a quien le afano un cargador :-)
Un abrazo.

roberdaniel escribió:viewtopic.php?f=19&t=7559

Me vino bárbaro la info Rober Tengo UPS y PC viejas tiradas por todos lados!
Igual asalte el deposito de un amigo y me hice de un cargador 12v / 1A
Muchas gracias.
Abrazo!

donlimado escribió:

roberdaniel escribió:viewtopic.php?f=19&t=7559

Me vino bárbaro la info Rober Tengo UPS y PC viejas tiradas por todos lados!
Igual asalte el deposito de un amigo y me hice de un cargador 12v / 1A
Muchas gracias.
Abrazo!

Que bueno.
Espero que se recupere!
Saludos

¡Bien que lo pudiste resolver! Lo de la llave del paso de nafta, yo hace mas de un año que no la cierro porque es bastante dura y no se donde leí que mejor que no es tan necesario cerrar la llave al apagarla mientras el carburador no tenga fuga de combustible.

Joselo escribió:..."mejor que no es tan necesario cerrar la llave al apagarla mientras el carburador no tenga fuga de combustible."

Pa'mi, satamente.
Lo cierro nomas cuando la abandono al irme vacaciones, no sea cosa que justo pierda cuando queda sola.

Generalemente el pase de nafta no se toca...yo no lo cierro nunca, por ahi al irme unos dias de casa pero nada mas...la bateria cada tanto hay que revisar el nivel de electrolito, por ejemplo cada 2000 km por las dudas...si falta como ya dijeron agregar agua destilada con una jeringa descartable, claro sin aguja

Muchachos,
Les cuento que después de una noche de carga arranco con media vuelta motor y quedo regulando como siempre
Se ve que era como dijo el Chino que no llegaba la corriente necesaria al CDI (?)
Entendido, no volveré a cerrar el paso de nafta.

Les agradezco mucho la ayuda y data me salvaron las papas!

Para festejar, me fui a dar una vuelta y me cruce con este bicho recién llegado de la ruta...





Abrazo!