Club Suzuki

hola amigos del foro queria saber que diametro x carrera tiene la suzuki en125 y si saben la diferencia con el ybr 125.... lei en algunos lados que la carrera es bastante mas larga pero me llama la atencion x lo vueltero del motor, salvo que esta condicion se de por la relacion de la caja de cambios, salu2 y gracias

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La EN tiene 57 x 48.9.
Es un motor vueltero.
Cuando es así se llama motor supercuadrado, mas deportivo.
El de la YBR es un motor cuadrado, más torque a menos vueltas pero menos rendimiento a mayores vueltas

Por lo que leí se supone que los motores de carrera larga (carrera > diámetro) ya no se usan pero la Yamaha Crypton tiene Diámetro x carrera: 51,0 x 54,0 mm, la tiene Lucas, unos de mis pibes, y se siente cuando anda que no es vueltero como la GN, tiene más fuerza de abajo. ¿Qué opinan?

La YBR125 es un utilitario, asi sea la versión full. Si la EN125-2A tuviese eje balanceador de cigüenal sería muy superior e incomparables.
La caja no tiene que ver con las vueltas del motor, si está bien diseñada.

Borromeo escribió:Por lo que leí se supone que los motores de carrera larga (carrera > diámetro) ya no se usan pero la Yamaha Crypton tiene Diámetro x carrera: 51,0 x 54,0 mm, la tiene Lucas, unos de mis pibes, y se siente cuando anda que no es vueltero como la GN, tiene más fuerza de abajo. ¿Qué opinan?

Pienso que todo tiene que ver con el uso y al mercado que apunta. Un motor de carrera larga es menos vueltero por lo tanto más durable, ideal para alguien que quiere transporte urbano básico por años, con poco coste de mantenimiento.
La idea contraria es el motor de competición, donde lo ideal sería que explote en la vuelta de honor.

Muchas gracias muchachos por el dato ahora me quedo todo re claro, salu2