Club Suzuki

Hace 2500 km que tenia el manchon original en su bolsita y hoy se me ocurrio sacar la rueda y cambiarlo.
La moto tiene 20500 km y estaba roto en varios lados. La corona tenia movimiento para todos lados, como si estuviesen flojas las tuercas estando ajustadas. Sali a probarla hasta el almacen y cambio para mejor. Hacia un latigazo cuando aceleraba o desaceleraba que se fue y se nota mas serena y bajo la vibracion.
Recomiendo cambiar esa goma cada 12 o 15k. A los 18k ya esta destruido y a los 20500 mas destruido.

Yo creo que el mio, con 9.000, está pa'cambiar.
En estos días andaba pensando... cuando me recupere un poco y pueda hacerlo, pa'no aburrirme lo cambio junto con cadena piñón y corona.
Vamos a ver.
No es mucho laburo, no?

Mi moto tiene 47 mil y sigue andando con el manchon original. Me dijeron que los chinos son malisimos que cuando lo cambie le ponga original. Pero todavia esta bien.

Debe influir la forma de manejo.
A la EN la llevo a los tirones, pasando cambios de abajo parriba y alreve, asi que la transmision y el manchon van exigidos.
Con una conduccion suave debe durar mas.
El horquillon ya esta con juego, el eje ya lo ajuste a tope y sigue con juego ... van los bujes a reemplazo.
10k mas y la entrego a la concesionaria a lo que me den y me saco otra

Diego escribió:Debe influir la forma de manejo.
A la EN la llevo a los tirones, pasando cambios de abajo parriba y alreve, asi que la transmision y el manchon van exigidos.
Con una conduccion suave debe durar mas.
El horquillon ya esta con juego, el eje ya lo ajuste a tope y sigue con juego ... van los bujes a reemplazo.
10k mas y la entrego a la concesionaria a lo que me den y me saco otra

Dieguito, son carísimos los bujes originales. Se venden por separado y tenes que cabiar los guarda polvo tambien. Es un garron, yo desarmé, lave y lobriqué bien y volvi a armar todo. No sé porque son tan caros.

Poniendo estaba el ganso.
Que es el guarda polvos Pablo?
Encontre esto: http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... 41-000-_JM
Y esto: http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... -en125-_JM
No sabia que lleva un reten tambien. Nunca lo desarme todavia, asi que ni idea. Queria tener los repuestos antes de desarmar. Si son estas dos cosas no es tan caro, $ 125.- en total.
Tambien encontre esto no original, pero lo veo distinto al original: http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... -motos-_JM

Esos Diego, tal cual. Los retenes son los guarda polvo, compralos que estan en muy buen precio. Acá me querían cobrar como 300 mangos los bujes solos. Los últimos que salen en el link también están en el horquillon pero no se joden. Los que se joden son los primeros que viste y los retenes finitos. Cuando estés por armar ponele grasa blanca en las estrías que tienen los bujes y el el eje cosa de que quede lubricado. Vas a tener que desarmar la cadena, ojo Dieguito no le cambies el sentido de giro. Te va a quedar buenísimo, armate un post si podes. Un abrazo

Gracias Pablo.
Una gran ayuda contar con experiencia ajena. Ahorra tiempo y dinero.
Ire comprando los repuestos. Y armo un tutorial.
Lo de la cadena ya fui victima hace años, se destrozo en una semana recuerdo. Ahora un alambre enroscado en el eslabon antes de sacarla pa recordar como estaba.

Ayer compré en un repuestero local (Jonte) unos bujes nacionales muy similares a estos, quizás los mismos:



http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... -motos-_JM

Esos ya viene completos? La parte de metal, la de goma y el retén...