me esta volviendo loco despues de el taller
Publicado: 15 Feb 2015 14:26
Buenas tardes amantes de las motos
me presento mi nombre es jairo de ante mano agradezco al administrador por permitirme estar aqui compartiendo con todos ustedes.
Les comento hace 3 semanas la lleve a un taller mi moto, como pienso hacerme un viaje largo largo la quería dejar diez puntos
antes anduve en una beta bk 150 buena moto tambien, pero suzuki es la marca de la familia, soy de colombia y por parte de familia llegamos a tener la fr 80 y suzuki ax 100,
Hoy vivo en argentino desde hace aprox 6 años y bueno para mantener la tradicion me compre esta hermosa moto , usada ese fue el tema el anterior dueño se ve que no la cuido y ahora a mi me toca o a tocado restaurarla de a pocos.
tengo un dilema grande .
la intención fue...
cambio de cadena de distribución por los 70000 km que tenia
me toco cambiar los rulemanes y biela del cigueñal ya que golpeaba y ademas rectificar el cilindro aros y piston nuevos.
juego de discos de embrague también y ademas válvulas y retenes todo lo demás etc.
pero o sorpresa se fueron unos ruidos y llegaron otros.
1. cuando la saque del taller empezó a molestar absurdamente, los cambios muy duros no pasaba y ademas se saltaban
2. cada vez que metía embrague para bajar un cambio o subirlo y o girar se me iba la aguja que indica los rpm al fondo y se apagaba aunque mostrara que regulaba bien
3. como si eso fuera poco le cambiamos el carburador por otro parecido que tenia ahí y este carburador dejaba pasar mas de la mezcla de nafta tanto asi que me dejo negraaa la bujia. por ende comenzo a tirar sonido como unos petardeos en el escape horribles
por temas de garantia pedi que me lo solucione ya habia pagado , el chabon se le ve voluntad pero se ve que le falta experiencia con este tipo de motos . le llevas una honda y te la deja diez puntos pero no le lleves esta o una rouser .
en fin
leyendo en este foro encontre que los problemas del que se apagaba no era de el carburador , eran las valvulas ..casi compro carburador al dope.
asi que tanto rompi las bolas hasta que me abrio las valvulas me dice que las dejo demas ( estan en admision supuestamente 0.12 y escape 0.18 ) ahi dejo de apagarse en cada bajada de revoluciones.
volvimos con el tema del carburador ajuste va ajuste viene ( el carburador que le coloco usado de otra moto ) tenia un sonido raro aun no conectado al tubo del filtro de aire , cuando lo conectaba el sonido se iba en bajas revoluciones , pero como esta en proceso de ablande por lo de la rectificada de cilindro no la paso de 6 rpm , ahora cuando la paso por accidente unos segundo quieta en neutro emite ciertos petardeos desagradables en el escape mas no tira chispa, el mecánico me dice que es el caño de escape que esta roto , NO ESTA ROTO ESO NO SONABA CUANDO LA DEJE EN EL TALLER, tengo la corazonada de que eso lo produce el carburador que el le puso en reemplazo del que tenia , el que tenia supuestamente regulaba mal ( pero jamas se me apagaba ) creo que quiero que le coloque nuevamente mi carburador .
3. los comabios rompi tanto las bolas que la lleve la desarmo de vuelta y me dice que le toco comprar una herrramienta especial para esta moto porque tenia no se que en el embrague que solo con esa herramienta lo podes pasar para que quede bien, si hasta ahi todo genial , pasan mas suaves los cambios , pero no tan asi , llega a 5ta con dificultad y ademas como si fuera poco se salta ( ESO NO ESTABA ASI ANTES NO ME PASABA ) ahora ademas suelto el embrague y cuando esta quieta emite un sonido raro ahi abajo que no se de donde carajos viene ...
perdon por escribirles un testamento completo pero si en algun punto ustedes tienen experiencia sobre esto que me esta pasando les pido por favor una ayuda.
son 3 puntos
1. se salta la 5ta y la segunda no agarra bien
2. emite un petardeo con el carburador del taller que puso
3. tiene un sonido raro que aparece cuando suelto el embrague ( aclaro no es el cable externo o algo externo es algo que viene de adentro del motor o caja )
Gracias por leerte todo esto
Jairo
me presento mi nombre es jairo de ante mano agradezco al administrador por permitirme estar aqui compartiendo con todos ustedes.
Les comento hace 3 semanas la lleve a un taller mi moto, como pienso hacerme un viaje largo largo la quería dejar diez puntos
antes anduve en una beta bk 150 buena moto tambien, pero suzuki es la marca de la familia, soy de colombia y por parte de familia llegamos a tener la fr 80 y suzuki ax 100,
Hoy vivo en argentino desde hace aprox 6 años y bueno para mantener la tradicion me compre esta hermosa moto , usada ese fue el tema el anterior dueño se ve que no la cuido y ahora a mi me toca o a tocado restaurarla de a pocos.
tengo un dilema grande .
la intención fue...
cambio de cadena de distribución por los 70000 km que tenia
me toco cambiar los rulemanes y biela del cigueñal ya que golpeaba y ademas rectificar el cilindro aros y piston nuevos.
juego de discos de embrague también y ademas válvulas y retenes todo lo demás etc.
pero o sorpresa se fueron unos ruidos y llegaron otros.
1. cuando la saque del taller empezó a molestar absurdamente, los cambios muy duros no pasaba y ademas se saltaban
2. cada vez que metía embrague para bajar un cambio o subirlo y o girar se me iba la aguja que indica los rpm al fondo y se apagaba aunque mostrara que regulaba bien
3. como si eso fuera poco le cambiamos el carburador por otro parecido que tenia ahí y este carburador dejaba pasar mas de la mezcla de nafta tanto asi que me dejo negraaa la bujia. por ende comenzo a tirar sonido como unos petardeos en el escape horribles
por temas de garantia pedi que me lo solucione ya habia pagado , el chabon se le ve voluntad pero se ve que le falta experiencia con este tipo de motos . le llevas una honda y te la deja diez puntos pero no le lleves esta o una rouser .
en fin
leyendo en este foro encontre que los problemas del que se apagaba no era de el carburador , eran las valvulas ..casi compro carburador al dope.
asi que tanto rompi las bolas hasta que me abrio las valvulas me dice que las dejo demas ( estan en admision supuestamente 0.12 y escape 0.18 ) ahi dejo de apagarse en cada bajada de revoluciones.
volvimos con el tema del carburador ajuste va ajuste viene ( el carburador que le coloco usado de otra moto ) tenia un sonido raro aun no conectado al tubo del filtro de aire , cuando lo conectaba el sonido se iba en bajas revoluciones , pero como esta en proceso de ablande por lo de la rectificada de cilindro no la paso de 6 rpm , ahora cuando la paso por accidente unos segundo quieta en neutro emite ciertos petardeos desagradables en el escape mas no tira chispa, el mecánico me dice que es el caño de escape que esta roto , NO ESTA ROTO ESO NO SONABA CUANDO LA DEJE EN EL TALLER, tengo la corazonada de que eso lo produce el carburador que el le puso en reemplazo del que tenia , el que tenia supuestamente regulaba mal ( pero jamas se me apagaba ) creo que quiero que le coloque nuevamente mi carburador .
3. los comabios rompi tanto las bolas que la lleve la desarmo de vuelta y me dice que le toco comprar una herrramienta especial para esta moto porque tenia no se que en el embrague que solo con esa herramienta lo podes pasar para que quede bien, si hasta ahi todo genial , pasan mas suaves los cambios , pero no tan asi , llega a 5ta con dificultad y ademas como si fuera poco se salta ( ESO NO ESTABA ASI ANTES NO ME PASABA ) ahora ademas suelto el embrague y cuando esta quieta emite un sonido raro ahi abajo que no se de donde carajos viene ...
perdon por escribirles un testamento completo pero si en algun punto ustedes tienen experiencia sobre esto que me esta pasando les pido por favor una ayuda.
son 3 puntos
1. se salta la 5ta y la segunda no agarra bien
2. emite un petardeo con el carburador del taller que puso
3. tiene un sonido raro que aparece cuando suelto el embrague ( aclaro no es el cable externo o algo externo es algo que viene de adentro del motor o caja )
Gracias por leerte todo esto
Jairo
