Club Suzuki

Hola gente como no entiendo mucho del tema queria comentarles , lleve mi EN al primer service oficial y les dije que regularan un poco el embrague y la luz trasera de stop estaba floja , cuestion que me cambiaron el aceite y me la entregaron a las 18 hs yo la deje a las 12 Me la dieron tal cual ni se calentaron en lo que les dije
Entonces ahora con 3000 km le hice el cambio de aceite yo le puse motul 5100 semi sintetico
La pregunta es HAY ALGO MAS QUE TENGA QUE HACERLE A LA MOTO A LOS 3000KM ????
ANDA CADA DIA MEJOR

A los 3000 km usarla, disfrutarla, lavarla y sacarle fotos
Chequear nomas, la tornilleria, holgura de la cadena, de la palanca de embrage y del acelerador. Mirar el nivel del liquido de freno y del liquido de la bateria, revisar los bornes. Revisar las llantas, que esten sanas y las cubiertas que no tengas tajos o deformaciones. De algo me debo olvidar, pero no me acuerdo.
Abrazo

Hola Mario, hay dos realidades. Por un lado, la moto no te va a traer complicaciones y por otro lado, en los service no le hacen casi nada.
Pero lo bueno es que mientras más cosas le hagas vos, más cerca vas a estar de tu moto y eso es muy bueno.
Yo regularia la cadena y le pondria lubricante, tres mil kilometros es poquito, disfrutala mucho. Un abrazo.

si tenes el manual, fijate en la tabla de mantenimiento que esta todo lo que tenes q controlar, aceitar, ajustar y remplazar.
Saludos

Diego escribió:A los 3000 km usarla, disfrutarla, lavarla y sacarle fotos
Chequear nomas, la tornilleria, holgura de la cadena, de la palanca de embrage y del acelerador. Mirar el nivel del liquido de freno y del liquido de la bateria, revisar los bornes. Revisar las llantas, que esten sanas y las cubiertas que no tengas tajos o deformaciones. De algo me debo olvidar, pero no me acuerdo.
Abrazo

Bueno yo de todo eso lo unico que hice fue ponerle agua destilada a la bateria y ver el liquido de freno que este bien , de lo otro mucho no entiendo, siempre veo que hablan de la tension de la cadena pero la verdad para mi es chino basico

No es tan complicado lo de la cadena. Y es muy importante, su tension, limpieza y lubricacion. La tension la medis desde el punto medio entre el piñon y la corona subiendo y bajando la cadena debe tener un desplazamiento de 2 cm entre el punto mas alto y el mas bajo, se le suele llamar holgura de la cadena. La limpieza con kerosene, gasoil o wd40 y un picel para sacarle la mugre, luego le pasas un trapo limpio y la lubricacion con lubricante para cadena. Ojo con los dedos

Yo le pasaba kerosene con un pincel y luego directamente el lubricante para cadenas sin secarla. Creo que voy a empezar a implementar la de secarla con un trapito seco como decís.

frutigran escribió:Yo le pasaba kerosene con un pincel y luego directamente el lubricante para cadenas sin secarla. Creo que voy a empezar a implementar la de secarla con un trapito seco como decís.

Lo bueno de sacar el kerosene es que no se mezcla con el lubricante. Pero si se seca solo no se cuanto residuo quedara.

frutigran escribió:Yo le pasaba kerosene con un pincel y luego directamente el lubricante para cadenas sin secarla. Creo que voy a empezar a implementar la de secarla con un trapito seco como decís.

Ojo con el trapito, nunca en marcha (esto es para todos).

No, jamás. Siempre con la moto apagada.