Club Suzuki

Señores Buenas tardes espero estén bien. El asunto es el siguiente resulta que tengo ya 5 meses con mi GS 125 (para ustedes EN), y he tenido un problema con la batería de la moto, mas o menos a los 800 km se me apago la moto en un semáforo solo le quedaron encendidas las luces del tablero y direccionales pero la moto no arranco, la lleve a rastras a hasta un taller como a 50 metros y el mecánico le paso corriente con otra batería por un momento y la moto encendió de una, después del trabajo la lleve al taller oficial de SUZUKI les conté lo sucedido y no me la revisaron porque la llevaba encendida, me dijeron que si al siguiente día no arrancaba que la trajera otra vez, pero la moto siguió funcionando con normalidad. El mecánico que me encendió la "nena" ese día me dijo que tenia que poner a cargar la batería (no lo hice) y mandar a hacerle un circuito independiente con el que se pudiera controlar el encendido de las luces (cosa que tampoco hice por recomendación de los mecánicos del taller oficial) ya que esta moto las trae directas y que esa podría ser la causa de que se descargara tan rápido la batería. El problema se volvió a presentar a los 1700 km iba a encenderla para ir al trabajo y no arranco pero las luces estaban encendidas eso fue un sábado así que tuve que esperar hasta el lunes para poder llevar la moto a rastras al taller el cual esta como a 15 km de mi casa, esta vez ya las luces estaban apagadas, revisaron la moto y la dejaron cargando todo el día "eso creo yo" la fui a recoger en la tarde y me dijeron que si persistía el problema llevara la moto nuevamente; el problema persistió a los 2400 km se me volvio a quedar apagada la lleve al taller, cargaron la batería y de ahi en adelante tuve que prender varias veces la moto empujada hasta los 2700 km, la lleve al taller y me dijeron que la batería estaba mala y que tenia que comprarla pues la garantía no cubre baterías . resignado lleve la bateria a cargar a otro taller mientras reunia para comprar una nueva y me dijeron que la bateria estaba perfecta y que seguro era un problema de la moto ????? ahi esta mi duda?? a quien creerle?. Quiero evitar al maximo el gasto innecesario de dinero, espero sus opiniones, se los agradezco ya que solo llevo 5 meses en este mundo de las motos y hasta ahora no habia escuchado de esta clase de problemas.

Muchas gracias a todos.

¿La luz principal y las demás luces se apagan o atenuan cuando le das arranque? Si es asi es la batería. También suele fallar la bocina (claxon) en este caso.
Hay que revisar el nivel de carga de la batería, debe ser un poco arriba de los 12v en reposo, y entre 13.2v y 14.5v a plena carga con el motor en funcionamiento.
Supongo que los mécanicos que revisaron la batería habrán revisado asimismo que el nivel del electolito en las cubas sea el correcto.
Puedes probar de hacerle cambiar el electrolito en una casa especializada en baterías (es una solución de ácido fuerte), que en general no es nada caro.
Sino habría que buscar por otro lado del sistema eléctrico, regulador de tensión, magneto, relé de arranque, fichas bien ajustadas y sin óxido, etc.
Buena suerte.

Che Peter, cuando soluciones ese tema, buscá el post que hay sobre como quitar el puente que tiene la luz, asi la podés apagar para poner en marcha.

The_Chino escribió:¿La luz principal y las demás luces se apagan o atenuan cuando le das arranque? Si es asi es la batería. También suele fallar la bocina (claxon) en este caso.
Hay que revisar el nivel de carga de la batería, debe ser un poco arriba de los 12v en reposo, y entre 13.2v y 14.5v a plena carga con el motor en funcionamiento.
Supongo que los mécanicos que revisaron la batería habrán revisado asimismo que el nivel del electolito en las cubas sea el correcto.
Puedes probar de hacerle cambiar el electrolito en una casa especializada en baterías (es una solución de ácido fuerte), que en general no es nada caro.
Sino habría que buscar por otro lado del sistema eléctrico, regulador de tensión, magneto, relé de arranque, fichas bien ajustadas y sin óxido, etc.
Buena suerte.

es como te dice el compa fíjate mediala con un teste me imagino q sabrás como medir??....seguro es una batería vieja la q tiene puesta...vieja en el sentido q estuvo activada mucho tiempo y la moto parada..........la batería así se hecha a perder....fíjate q saben tener fecha de fabricación si la moto es 2014 y la batería dice fabricada en 2009 calculale q tiene ya varios años..........las celdas se echan a perder..........

Señores muchas gracias por las recomendaciones, ayer lleve la batería a un taller para cargarla y pues me di cuanta que estaba en unos 12.8 V pero solo registraba 1 A cuando la batería es de 7 A e ahí el problema dijo el mecánico pues el nivel del agua estaba bien, la deje cargando como 4 horas y la instale en la moto, voy a ver cuanto sobrevive. Si las luces no iluminaban bien y el claxon también dejaba de sonar -gracias Don Marcelo-. Don Mechas la verdad no me había fijado en lo de la fecha de fabricación de la batería puede ser un factor determinante revisare pues lo que menos quiero es tener que llegar meterle mano a la moto siendo aun tan nueva .
Por favor si saben el nombre exacto del post al que se refiere Don Pablo, aunque los técnicos del taller oficial me dijeron que no era necesario pues la moto tenia una regulación muy alta y que así venia diseñada pues por lo menos por acá en Colombia hay que tener siempre las luces encendidas; no esta de mas tener a la mano información verdaderamente útil .

Gracias a todos nuevamente a medida que solucione les comento como me fue con la "nena".

si fijate la fecha para cuando compres una nueva....eso es importante al momento de cambiarla aun q no esta activada hasta q le hechas el acido.....la celda se hecha a perder.....te lo digo por experiencia.....el post q dice pablo seguro mañana lo coloca......el te recomienda eso....ya q como notaste en nuestras motos le funciona todo este o no prendida eso quiere decir que el circuito completo se alimenta de la bateria.....al tener las luces apagadas al momento de prender la moto.....no sufriria tanto desgaste la bateria lo unico q despues tendrias q acordarte de prenderlas nuevamente asi no te hacen una multa......otra y muy buena recomedacion es q nunca pretendas prender la moto sin la bateria puesta funcione o no.....ya q nuestra moto necesita si o si 12v para poder prender la bateria por mas q este rota ayuda a q arranque y mantenga ese voltaje.........si la sacaras y la pecharas para arrancar te arriesgas a romper el regulador de voltaje........esto me lo dijo un mecanico.....asi q tenelo en cuenta............no es como otras motos q tenga o no bateria funcionan......esta si o si tiene q tenerla funcione correctamente o no....

Gracias hombre. Comprar la batería es mi ultimo recurso y tendré presente el dato de la fecha de fabricación Espero por el nombre del post para echarle una leída .
Gracias.

aca esta el post peter lee es muy facil de hacer saludos.....

viewtopic.php?f=3&t=2444&p=35631&hilit= ... 015#p35631

Muchas Gracias por la colaboración y los consejos, muy buenos todos .
Me sirve de mucho el post de las luces ya que por acá cobra como 30.000 COP- 131 ARS.
Cuando termine con lo de la batería les comento como termino la cuestión.