Club Suzuki

Como el otro dia vi un tema que decia BARRIDA DE ROSCA TAPA DE ACEITE algo asi, queria dejar claro que el pibe tenia toda la razon, la rosca se ABRE EN SENTIDO AGUJAS DEL RELOJ y SE CIERRA EN SENTIDO ANTIHORARIO, cosa que muchos no estaban de acuerdo. Lo digo por experiencia propia, casi casi la barro yo tambien :). Bueno eso nomas nomas era, asi que a tener en cuenta muchachos.

Ojo que no es asi...mirando el bulon de drenaje (o sea mirando desde abajo hacia el bulon) se abre en sentido antihorario y se cierra en sentido horario, es rosca derecha o sea lo mas comun...hay que usar en lo posible llave estriada o un tubo y no hacer demasiada fuerza al ajustarlo...se arrima y se le da un toquecito mas y listo....

Aca esta el posteo de la barrida de rosca y hay distintas opiniones:

viewtopic.php?f=2&t=2017

osea, si para hacer fuerza te colocás del lado de la moto que no tiene el escape, debes hacer fuerza para abrir en sentido horario man! anda a probar y despues me contas jaja

Tiene rason Luis ,pone la moto patas para arriba y vas a ver que la rosca es derecha.

Hoy a la tarde hice el cambio de aceite y me coloque del lado contrario al escape para no quemarme (porque el boludon se quemó haciendo fuerza del lado del escape, jajajaja) y la tapa se desenrosca en sentido horario...

piquard3 escribió:Hoy a la tarde hice el cambio de aceite y me coloque del lado contrario al escape para no quemarme (porque el boludon se quemó haciendo fuerza del lado del escape, jajajaja) y la tapa se desenrosca en sentido horario...

Se desenrosca en sentido horario porque el tapon esta de abajo para arriba,pero la rosca es derecha

jorge escribió:Tiene rason Luis ,pone la moto patas para arriba y vas a ver que la rosca es derecha.

Es así, es una rosca común, confunde que se ponga desde abajo, pero es común.
Imaginen a la moto puesta patas para arriba, apoyada en el manubrio y el asiento, como se hacia con las bicicletas cuando uno era chico...
Creo que la GN y la EN no tienen ninguna rosca inversa.

Claudio escribió:

jorge escribió:Tiene rason Luis ,pone la moto patas para arriba y vas a ver que la rosca es derecha.

Es así, es una rosca común, confunde que se ponga desde abajo, pero es común.
Imaginen a la moto puesta patas para arriba, apoyada en el manubrio y el asiento, como se hacia con las bicicletas cuando uno era chico...
Creo que la GN y la EN no tienen ninguna rosca inversa.

Exacto

gitanodeazul escribió:Es rosca derecha sí o sí, DiegoArgento . Se desenrosca y se enrosca como una canilla , te pongas del lado de la moto que prefieras ponerte.-
Dejá la moto parada, acostada o ruedas p´arriba , y mirando la cabeza del tornillo-tapa, se afloja en sentido contrario a las agujas del reloj y se ajusta en sentido horario, COMO LA MAYORÍA DE LOS TORNILLOS . (Y si fuera una tuerca sería lo mismo ).-

Asi es...y lo bueno de esta moto es que el bulon de drenaje de aceite va montado en una pieza que en caso que la rosca donde se aloja el bulon se barre, cambiamos la pieza y queda todo como de fabrica...en otros motores donde la rosca va sobre el block es un poco mas complicado y hay que hacerle un inserto o rosca mas grande...
Dejemos en claro bien este tema para que no se preste a confuciones y posteriores lamentos:

Se afloja en sentido antihorario.
Se ajusta en sentido horario