Club Suzuki

Holala!

Tengo el siguiente problema:
en cualquier marcha, entre las 5000 y 6000 vueltas, como que el acelerador no responde... como que se ahoga... falla...

Pasando las 6000 vueltas anda perfecto y puedo ir a 90 /100 km/h tranqui...

Que será?
-Diafragma?
-Carburación?

Acepto sugerencias!
Gracias!

Mi fuerte no es la carburación pero me parece que viene por ahí el tema, el diafragma está dentro del mismo, así que al desarmar el burca ya vas a ver en qué condiciones está y también controlar la bujía de antemano antes de desarmar el burca porque puede que no esté calibrada o ya esté para cambiar y te falla pero cuando le das rosca responde.

eze133 escribió:Mi fuerte no es la carburación pero me parece que viene por ahí el tema, el diafragma está dentro del mismo, así que al desarmar el burca ya vas a ver en qué condiciones está y también controlar la bujía de antemano antes de desarmar el burca porque puede que no esté calibrada o ya esté para cambiar y te falla pero cuando le das rosca responde.

Gracias Eze! Pruebo primero con la bujía a ver que onda

Puede que sea chicleur de alta.
Otra, revisaste si el filtro de aire está limpio?

para mi el de alta no es porque dice que se pone a 100, puede ser que este tapado en intermedia, que no tenga buen nivel de la cuba fijate el filtro de nafta desarma el carburador, sacale los chicleurs con un destornillador, limpialos, tambien a los conductos del carburador si tenes aire a presion mejor

yo tambien tenia ese problema
fijate calenta el motor y cuando este caliente fijate ponela a 4000 o 5000 rpm y fijate si falla y tira mucho olor a combustible

alguna vez desarmaste la aguja del carburador? si es asi puede ser que el resorte este jodidendo

en125 escribió:para mi el de alta no es porque dice que se pone a 100, puede ser que este tapado en intermedia, que no tenga buen nivel de la cuba fijate el filtro de nafta desarma el carburador, sacale los chicleurs con un destornillador, limpialos, tambien a los conductos del carburador si tenes aire a presion mejor

yo tambien tenia ese problema
fijate calenta el motor y cuando este caliente fijate ponela a 4000 o 5000 rpm y fijate si falla y tira mucho olor a combustible

alguna vez desarmaste la aguja del carburador? si es asi puede ser que el resorte este jodidendo

Gracias Gitano, gracias en125!

Empece por la bujía... le puse una NGK CR8E....gracias a este día de merda no pude probarla y ver que onda...
Mañana continúo con la prueba y reviso el filtro de nafta y de aire para ver como estan.

Estará bien esta bujía? o por este frío sería conveniente cambiarla por una de mas frio??

grille escribió:Mañana continúo con la prueba y reviso el filtro de nafta y de aire para ver como estan.

Antes de meter mano en lo demás date un vuelta y probala si cambió en algo con la bujía nueva, solo para descartar que el tema venía de ahí

Hace como dice Eze, antes de seguir probala con la bujia nueva.
Una consulta, la bujia que sacaste que color tiene ?

Para mi cuando la saque va a estar pasadisima de combustible, negra

nunca le tocaste la aguja del diafragma?

tenes que ponerla en marcha que caliente y mantenela donde hace la falla, si no se apaga mantenela y fijate que sale x el escape, si sale mucho combustible crudo es algo de la parte de la aguja