Club Suzuki

Hola amigos, hace un rato la moto me empezó a hacer una falla que nunca me había hecho.
Venía por autopista y cuando voy desacelerando bajaron de intensidad todas las luces (posición, trasera, tablero), la de alta/baja directamente se apagó y el motor fallaba como si le faltara energía (hacía un prampapam papam) parecía un 2T regulando, tendía a apagarse y tenía que mantenerlo acelerando...
De golpe volvió a la normalidad y seguí lo más bien.
Unas 10 cuadras después me volvió a pasar lo mismo, esta vez se apagó todo, hasta la luz de Neutro... Y al ratito prendió, le dí arranque y arrancó perfecto.

Me huele a cortocircuito, le revisé el fusible y no se cortó... y hasta ahí llegó mi conocimiento en electricidad

Alguna idea???
Agrego: el viernes le cambié el foco de alta/baja. Podrá causar algo así???

Ya que estuviste tocando, fijate si quedó todo bien dentro del farol, las fichas, etc.
Parece batería al borde del infarto, cuánto tiempo tiene?. Las baterías mueren en el invierno.

Me parece que es falso contacto de fichas.

La batería tiene más de un año seguro, no se si no tiene 2
Me fijé y el nivel de ácido está bien...
Voy a tener que desarmar la óptica para ver porque me parece mucha casualidad que pase justo cuando estuve tocando...

Locox2r escribió:Me parece que es falso contacto de fichas.

Una fichita puede afectar tanto al resto de la moto??

Claudio escribió:La batería tiene más de un año seguro, no se si no tiene 2
Me fijé y el nivel de ácido está bien...
Voy a tener que desarmar la óptica para ver porque me parece mucha casualidad que pase justo cuando estuve tocando...

Tocón

Que toquete...
Encima mañana viene un flaco a ver si le gusta...

no toca boton...

Claudio escribió:

Locox2r escribió:Me parece que es falso contacto de fichas.

Una fichita puede afectar tanto al resto de la moto??

Fijate Claudio, en este caso en la GN (el circuito debe ser similar al de la EN), la ficha que está indicada con una flecha negra, pasa la corriente que va al CDI, a la bobina del relé de arranque y a la bobina de alta tension, además de la corriente que va a las luces. Esa ficha en la GN es de color negro y está debajo del tanque.

a juzgar por la forma en que se corta, es una falla de caracter general, es decir que se trata del contacto principal de los bornes de la bateria, la masa del chasis, o alguna ficha que lleva todo el positivo o el negativo para alimentar todos los sistemas, incluso el fusible suelto puede ser, si hubiera un corto el fusible que esta en la bateria hubiera saltado, es evidente que es algo suelto Claudio. , busca que lo vas a encontrar, seguro !!