Club Suzuki

Hola a todos

Si yo quisiera comprar el filtro de aire y el filtro de aceite como debería pedirlo y donde (soy de Rosario)
y cuando ustedes cambian el aceite, el tornillo del cárter tiene una junta (de cobre creo ) la cambian Ya que si se le diera el par de apriete con la llave dinamometrica (no se que par debo darle) la junta debe cambiarse o eso tengo entedido.

saludos

El filtro de aire no se cambia, el filtro de aceite si vas a una casa de repuestos te lo tienen que dar sin ningún problema, si es una casa Suzuki mejor;
la arandela del carter no hace falta cambiarla y si contas con torquimetro para ajustar el tapón dale 2,5 Kgf o 3 Kgf.

elux escribió:Hola a todos

Si yo quisiera comprar el filtro de aire y el filtro de aceite como debería pedirlo y donde (soy de Rosario)
y cuando ustedes cambian el aceite, el tornillo del cárter tiene una junta (de cobre creo ) la cambian Ya que si se le diera el par de apriete con la llave dinamometrica (no se que par debo darle) la junta debe cambiarse o eso tengo entedido.

saludos

Elux, vas a cualquier casa de repuestos de moto y pedí filtro de aceite o de aire para Suzuki EN/GN por que ambas llevan lo mismo. En Rosario hay pila de casas de repuestos de moto.
El filtro de aire se debe lavar como indica el manual, y luego rociarlo con aceite para filtros de aire humedos. Si le embebes en aceite como dice el manual, hay que escurrirlo bien, cosa que no se note aceite en los poros de la esponja, porque sino no pasa suficiente aire, y después la bujía queda siempre negra, seña que la mezcla no es buena. Ojo lo mismo pasa si le echas WD40, no es para eso.
Yo compre un aerosol grande de aceite para filtros Marca Strong (110 pesos) , el aceite es color azul para que se vea donde ya rociaste. Luego de eso, la bujía CR9 salio blanca así que tuve que colocar la CR8 y anda un violín.
Cualquiera de estos son buenos o mejores que el que compré.





La junta de cobre me supongo que debería ser eterna, de ultima si la ves media chonga, cambiala si es que se consigue.
Ojo con el ajuste, cuando cambias el aceite, esto se hace con el motor caliente, para que evacue mas fácil el aceite, pero después al poner el tapón, apenas hay que ajustarlo, y esperar que enfríe para ajustar bien. (de cualquier modo no hay que ajustar a lo loco, donde sentís que hace un mínimo de fuerza listo)
Al estar el cárter caliente la rosca se dilata, y el tapón al ser mas chico con estar 10 minutos fuera del mismo se enfría, si lo ajustas mucho en caliente, después el tapón se agarra, luego al sacarlo nuevamente se barrena la rosca y luego viene la consulta en el foro de "donde se consigue esto? "

eze133 escribió:El filtro de aire no se cambia,

Si se raja la esponja si hay que cambiarlo, sino con una lavada como puse arriba es suficiente.
Yo compré uno el lunes, 30 pesos. Con esponja de la misma densidad se puede hacer casero, pero no vale la pena.

joefox escribió:Si se raja la esponja si hay que cambiarlo

No me jodas! En serio?
Con los casi 29.000 Km que tenía mi EN antes de entregarla el filtro de aire seguía sin rajaduras!

Gracias por tomarte el tiempo de responder ahora otra duda se debe rociar de aceite todo el filtro de aire:questioned: yo le puse apenas de aceite YPF Elaion (del auto de mi hermano ) en todo el filtro después de lavarlo
con un ventilador

eze133 escribió:

joefox escribió:Si se raja la esponja si hay que cambiarlo

No me jodas! En serio?
Con los casi 29.000 Km que tenía mi EN antes de entregarla el filtro de aire seguía sin rajaduras!

Yo lo sopletie con el compresor y no me avive que estaba con mucha presión, se rajo como calzoncillo viejo

Pasa que uds en CABA no tienen tierra (gracias a Mauri ) como los que vivimos en el campo, acá una vez por mes hay que lavarlo o sopletearlo, lo mismo la moto, de un día para otro queda llena de tierra, así no la hayas usado, ni que estaríamos en el Sahara
Al auto por ej no lo lavo mas, porque es al pedo, terminas de secar el baul y el capó ya tiene tierra. Ahora antes de salir le paso un plumero a los vidrios para que se vea algo

elux escribió:Gracias por tomarte el tiempo de responder ahora otra duda se debe rociar de aceite todo el filtro de aire:questioned: yo le puse apenas de aceite YPF Elaion (del auto de mi hermano ) en todo el filtro después de lavarlo
con un ventilador

Con el aceite para filtros, se debe rociar todo el filtro, afuera y adentro, pero con una capa fina sin saturar.
Si usas aceite común, sumergilo en aceite y después lo escurrís apretándolo con la mano para que se haga un bollo dentro del puño, sin retorcer porque se raja.

Grande Joe, aclarando todas las dudas existenciales.



Cogito ergo sum, cogito ergo limpio filtro de aceite.

No sabía que venía un aceite especial para el filtro, siempre lo rocié con wd40
Mi filtro se rompió en la cara que da contra la pared del fondo de la cámara, le recorté de forma circular un pedazo de ballerina y va como piña desde hace varios miles de Km.
Se consigue fácil en las casas de repuestos?

Linda forma el aerosol...
Cartesius tiene cara de preocupado, no sabe como usarlo.