Club Suzuki

estaba lubriándo la cadena y me di cuenta que llega a un punto donde se atora casi sin darse cuenta. Antes de eso yo sentía que algo se atoraba por eso me decidí a lubricarla le quité la tapa donde va el piñon y busqué de donde se atoraba y si llego al punto donde se atora pero a simple vista no se ve nada, alguien con mas experiencia me puede ayudar con mi EN

Debe estar muy estirada, aflojala un poquito...

voy a checar

A mi GN le pasa lo mismo, parece como que la corona no estaría bien en el centro, cuando giras la rueda, la cadena queda tensa, y en otro sector queda colgando.
La solución seria cambiar la corona?

joefox escribió:A mi GN le pasa lo mismo, parece como que la corona no estaría bien en el centro, cuando giras la rueda, la cadena queda tensa, y en otro sector queda colgando.
La solución seria cambiar la corona?

Yo me inclinaría más por la cadena Joe, siempre y cuando está bien lubricada y centrada! Lo que se recomienda para alargar la vida útil de la cadena es lubricarla (cada vez que te agarra la lluvia también) y revisar el tensado cada 1000 Km.
Yo a la EN le cambié el kit de transmisión completo (piñón, corona y cadena) a los 24.000 Km apróximadamente.

joefox escribió:A mi GN le pasa lo mismo, parece como que la corona no estaría bien en el centro, cuando giras la rueda, la cadena queda tensa, y en otro sector queda colgando.
La solución seria cambiar la corona?

chequea la corona y piñon joe... cuando hace eso es sintoma que alguna de los dos se gasto desparejo( fijate que no tengas la corona como estrella ninja-filosa)

Gracias Eze y Pablo por los consejos, pero es que de 0km es así.
La cadena la saco cada 1000 km la lavo con nafta, la enjuago bien con nafta, la caliento con una pistola de calor, y la baño en aceite, después la cuelgo para que escurra un poco, le paso un trapo para quitar el aceite exterior que no cumple ninguna función, y a la moto. No se notan eslabones duros ni nada extraño.
He probado medir la corona, usando un destornillador apoyado al cuadro, arrimándolo a los dientes y haciendo girar la rueda, se nota el fuera de centro de la misma, pero es mínimo, cosa de 1mm o menos, pero en la cadena se nota bastante.
Voy a probar cambiando de posición la corona.

A la GN le pasa lo mismo, el lunes tengo turno para el service de los 1000 (ya voy por 1004) y aprovecho a quejarme un rato Ademas del velocimetro que se aflojo (debe ser un tornillo) y el resto elogios. La puse a 7500 RPM a ver que pasaba y lo unico que note es que iba a 85 km/h, sin vibraciones raras, y con viento en contra (bendito parabrisa)

Diego escribió:bendito parabrisa

Tené en cuenta que sin parabrisas ese viento se embolsa en tu cuerpo y es peor, saludos Diego!

eze133 escribió:

Diego escribió:bendito parabrisa

Tené en cuenta que sin parabrisas ese viento se embolsa en tu cuerpo y es peor, saludos Diego!

Si lo estaba elogiando al parabrisas, es una gran comodidad.