Club Suzuki

Bueno gente, la semana pasada le hice la primer revisión a Susana.
El 11 de noviembre se cumplió un año desde que la compré 0km.
Tiro data por si a alguno le sirve, soy de Moreno y averiguando encontré una planta verificadora en Acceso oeste entre Puente Brandsen y Famatina. Si venís de Luján con sentido a Capital sería después más adelante de Camino del Buen Ayre.
Tardé, desde que llegué hasta irme 30 minutos aproximadamente. Lo que te piden es la cédula y dni para poder acceder a hacer la verificación.
Si lo hacés antes de que se venza el plazo te bonifican la tarifa, yo pagué $30.
Les dejo las coordenadas para que lo ubiquen desde Google Maps, solo basta con poner esto en el buscador y darle enter:
-34.629434,-58.704207

Bueno, a lo que venía era para darles el resultado y que me desasnen al respecto para entender el resultado.
Me dieron el carnet de aprobado pero en la Descripción me pusieron lo siguiente:
FRENOS - SERVICIO EFIC. : EFICACIA FRENO DE SERVICIO INSUFICIENTE: (41)%.
SUMA FUERZAS POR EJE: (0,75)/(0,59)/(0,00)/(0,00) KNW. PESO (337,00) KGS.

No sé nada, pero por lo que intuyo tiene algo que ver con los frenos. Pero quiero saber qué tengo que arreglar, cómo se hace y qué tan urgente es o si simplemente es eso, una descripción y no hay nada malo.
Supongo que algo grave no es porque sino no me hubieran aprobado la VTV.
Saludos!

Hola!
Yo verifiqué la moto ya dos años seguidos. No te fíes por los informes que te dan, pues los datos son ridículos. Los rodillos y sensores de las verificadoras no están preparados para motos. La VTV para motos es una cargada. Más allá de la inspección ocular que puedan hacerle a la moto para verificar que esté funcionando y en regla, el resto es una mera formalidad. Me lo dijeron los mismos inspectores. Deben justificar la guita que te cobran.
Ejemplo: prueba de frenos. Pusieron a girar el rodillo. No existen apoyos para que el conductor y la moto se aseguren. A los rodillos no los parás ni en pedo con un freno pedorro de una 125. Los frenos ofrecen algo de resistencia, y en base a eso deducen que la moto frena. Si por casualidad apreto mal el freno o no apoyo bien los pies en el piso durante la prueba, el rodillo me tira al diablo con moto incluída.
Si la moto te frena bien en el tránsito habitual, y pastillas/cintas están dentro de las medidas de servicio, los frenos no merecen preocuparse.
La misma prueba, con un auto, frena los rodillos completamente. Obviamente regularán los mismos de acuerdo al tipo de vehículo (moto, auto, camión), pero en definitiva, son equipos para medir vehículos más grandes, con potencias de frenado significativas.
Abrazo

Te paso algunos datos de la VTV mía:

Fuerza de freno Servicio 1er eje: 1.050 KN --> Ajá... ¿y? No hay valores para comparar. Solamente aprueba o desaprueba en relación al desequilibro entre derecho e izq., cosa que en una moto no existe.

Fuerza de freno Servicio 2do eje: 0.710 KN --> ...........

Eficacia freno de servicio : 120% --> Frena más que los discos ventilados de carbono de un Lambo. UNA CARGADA TOTAL

Deriva: -1 m/Km --> Explicame cómo carajo le miden la deriva a una moto, que tiene una sola línea de ruedas. En una moto, la deriva depende del manubrio!!! Además, testeando con un flaco como yo arriba de la moto sobre el rodillo, teniendo la moto como quien contiene a un toro de los cuernos, tratando de no ir a parar a la mierda. Por otro lado, si la moto deriva 1 mt por kilómetro, se maneja sola !!!

%CO: 0.050

HC en ppm: 208 --> tené en cuenta que un auto modelo 1995 en adelante no puede contaminar más de 400 ppm. O sea, mi motorcito poronga 125 con un carburador que tira menos nafta que un gotero de moribundo, contamina la mitad que un naftero cuatro cilindros de 2 litros de cilindrada.

Demás está decir que me aprobaron. Explicación irrefutable de que la VTV en las motos es una payasada.

Muy buen aporte jmgabino
Por suerte en Entre Ríos no es obligación la vtv

PD: estaría bueno probar aceleración de 0 a 100 sobre los rodillos con una cross 2t

Supuse que no estaba capacitado para motos debido a que todo estaba hecho para vehículos más grandes.
Entonces duermo tranquilo que no hay nada de qué preocuparse.
Saludos y gracias compañeros!

jmgabino escribió:Te paso algunos datos de la VTV mía:

Fuerza de freno Servicio 1er eje: 1.050 KN --> Ajá... ¿y? No hay valores para comparar. Solamente aprueba o desaprueba en relación al desequilibro entre derecho e izq., cosa que en una moto no existe.

Fuerza de freno Servicio 2do eje: 0.710 KN --> ...........

Eficacia freno de servicio : 120% --> Frena más que los discos ventilados de carbono de un Lambo. UNA CARGADA TOTAL

Demás está decir que me aprobaron. Explicación irrefutable de que la VTV en las motos es una payasada.

Puede ser que los técnicos de la VTV consideren las rueditas adicionales...

A todo esto, la prueba de vibración también se le hace a las motos?

No, solamente chequean las luces, bajas, altas, reglamentarias, de giro y ambos frenos.
Y el caño de escape, la polución.
Nada más.