joefox escribió:Hacete 2000 o 3000 km sin parabrisas y te quiero ver.mechas escribió:no es por nada pero el q anda con parabrisas me parece q................mmmmmmmmmmmmmmmmmmm
...a lo macho muchachos cuando los viejos andaban en gilera 150 200...o zanella 200 dos tiempo no habia parabrisa..........
pablofar77 escribió:eze133 escribió:Sabés lo que pasa Gitano querido, cuando les decís que tenés que frenar con los frenos, te frenan con el motor, cuando les decís que tienen que apretar el embrague para pasar los cambios te dicen que no hace falta, entonces que se rompan la cabeza solos.gitanodeazul escribió:Al fin, nadie nos aclaró bien todavía a qué se debe realmente el "CLACK" al meter 1ra.en frío.-[/b]
Salu2 Gitano desde la Ciudad pasada por agua!
te lo voy a explicar yo ya que el negro no sabe un sorete...... lo que pasa que al estar varias horas el aceite en reposo y enfriarse, el resto del mismo que quedo entre las placas metalicas y de ferodo en el embrague hace que se peguen( o hagan sopapa) entre las mismas... produciendo el famoso clank o tironeo a la mañana con el motor frio... o sea el embrague no alcanza a desacoplar bien.. por eso yo uso como costumbre, con la moto fria, apretar varias veces el embrague asi no hace esto al mover las placas y despegarlas.. una boludez
esto nos pasa ya que nuestro embrague es a baño de aceite...
dejo un videito por si les interesa..
. En el transcurso de la noche todo se escurre y deja las piezas secas 
,... bueno...NO TODAS... 
, ja ja jaaaa.- . Gracias por el aporte del detalle y el video.- mechas escribió:no es por nada pero el q anda con parabrisas me parece q................mmmmmmmmmmmmmmmmmmm
!!!!. O sos muy joven o ya "el Alemán" empezó a joderte 
. Ya en aquella época se usaban parabrisas, aunque no venían provistos con el motovehículo que fuere. Se conseguían para las Gilera "Macho", Harley, BSA, Norton, AJS, Jawa, Zanella, obvio que para todos los modelos de Siambretta también, y hasta para las Vicentina, Garelli 75 CC o las Puma 
. El viento se paraba. Lo que no se podía disminuir era la cantidad de humo del caño de escape, ni el ruido a desgranadora de maíz de los motores de 2 tiempos de cilindrada bajita, ja ja jaaa.-
, sino un joven "reciclado" 
, así que "Agarrarum librum que non muerdum" 
, ja ja jaaaaa.- Un abrazo, che .-soy muy joven o muy viejo tengo 26 asi q estoy en el medio jajajaja..........si no mal recuerdo va estudie jajajagitanodeazul escribió:mechas escribió:no es por nada pero el q anda con parabrisas me parece q................mmmmmmmmmmmmmmmmmmm
¡¡¡ Hayyyyy, mechassss
Ya dije que no soy viejo
(aun q de vez en cuando) jajaja...en ese momento si habia parabrisas pero no habia plata acordate q fue en la epoca q se devaluo el peso asi q no todos tenian parabrisa yo era chiquio y casi ni se veian jajajaja......asi q a lo macho reitero jajaja :rock (aun q de vez en cuando) jajaja...en ese momento si habia parabrisas pero no habia plata acordate q fue en la epoca q se devaluo el peso asi q no todos tenian parabrisa yo era chiquio y casi ni se veian jajajaja......asi q a lo macho reitero jajaja [/quote] y su hermosísimo ejemplo de manejo económico como para que el resto del mundo copie, tenga, guarde y preste. ¡¡¡¡ Puajjjjjjj 
!!!!
Paaaaa...estás con todas las pilas, Chino. El squetch exacto para corroborar las devaluaciones que padecimos.-The_Chino escribió:
Y eso que después le sacaron 4 ceros mas.
Hola Ferc!ferc escribió:Yo tambien puse parabrisas, el mas alto que encontre (50 cm), igualmente estoy con la idea de agregarle unos cm mas con un deflector. La verdad que para los que andamos distancias largas es mucho mas relajado.
S2
