EXCESO DE LUBRICANTE EN EL CÁRTER.

[Danyel1965]

Hola, qué tal, me alegra unirme a todos ustedes. Este es mi primer posteo. A los 48 años, volví a tener moto por primera vez desde mi adolescencia, transcurrieron veintinueve años. Paso a contar mi primer consulta, seguramente muy boluda para los más cancheros y expertos: Con la moto perfectamente nivelada sobre el pie principal, con sumo cuidado completé despacito el nivel de aceite, ya que le faltaba un poquito, y siguiendo expresas instrucciones del manual de la EN, fui despacito vertiendo y me detuve exactamente en la rayita identificada con la letra "F". Esto lo hice estando el motor tibio. Así la dejé un buen rato. Más tarde tuve que salir, pero antes de hacerlo volví a controlar el nivel, y seguía tal cual lo había completado, todo bien. Cuando regresé a las dos horas, la paré nuevamente sobre el pie central en el mismo sitio donde había completado la recarga, y observo que el visor está completo, es decir, se observa colmado, lleno. Me preocupa, ¿puede haber consecuencias nefastas sobre el motor...? ¿ le retiro el exceso de alguna forma...? ¿la pongo en marcha como de costumbre y salgo a rodar...? ¿qué me aconsejan compañeros...? ¡GRACIAS MUCHACHOS ! P.D.: hice todo como un señorito, ninguna animalada, tomándome mi tiempo, observando y siguiendo estrictamente el manual.

[Diego]

Hola. Si la pasas de aceite corres el riesgo que revienten los retenes y tengas goteos, fugas y perdidas de compresion. Y anda a saber que otras consecuencias ya que soy usuario, no mecanico. Sacale un poco y que quede en el medio del visor, estas motos no consumen aceite. Mientras no la pases de vueltas y andala suave. En estos casos mi idea es que mas vale que le falte un poco a que le sobre.
Abrazo

[ferc]

No te preocupes, sino te pasaste mucho, no le va a pasar nada grave y se va a ir consumiendo de apoco. Es que al estar caliente el motor, el filtro retiene algo y cuando se va enfriando va cayendo. La proxima espera q el motor este frio. S2

[eze133]

La medición exacta siempre es al día siguiente antes de ponerla en marcha, la dejás toda la noche sobre el caballete y a la mañana siguiente controlas el nivel.

[Diego]

En el Twister hay que encender la moto, dejarla regulando 5 minutos, apagarla, esperar dos minutos, desenroscar la tapita, sacarla, limpiarla, colocarla sin enroscar hasta el tope, sacarla y hacer la lectura del nivel de aceite. Esto es segun el manual de usuario