Club Suzuki

Un consejito, que me dio resultado, sobre todo en período de ablande, y que aplica tambien después.
Si cuesta meter la segunda marcha, hagan la primera un poco corta, digamos que las 3000rpm pasen a segunda.
Yo lo estoy implementando y engrana bastante mas facil.
Saludos!

Gracias, voy a probar a ver si mejora en mi caso con la EN.

Hola! Sabés que estoy todavía en el ablande y también me costaba mucho pasar de 1ra a 2da de una forma natural, que no sonara el "trac". Si salgo rápido, puedo hacer el cambio corto sin que se enoje, pero si voy lento le tengo que dar al embrague, cambio y acelerador con "cariño". Ahí ya no se me enoja la GN. Es medio mañera la moto con eso.

pabloconstantino escribió:Hola! Sabés que estoy todavía en el ablande y también me costaba mucho pasar de 1ra a 2da de una forma natural, que no sonara el "trac". Si salgo rápido, puedo hacer el cambio corto sin que se enoje, pero si voy lento le tengo que dar al embrague, cambio y acelerador con "cariño". Ahí ya no se me enoja la GN. Es medio mañera la moto con eso.

Eso es super normal en el periodo de ablande, hasta que los metales y engranajes se hermanen. Mejora con paciencia y kilometros.

Che, parecen minas. No me entra, no me entra

Nunca me pasó de escuchar eso...

a vos si?... andaaa.

Por cierto, a mi no me está funcionando el truco... me fastidia un poco (a veces mucho) y enserio espero no pasé mas cuando tenga mas km. Me gustaría saber por que es que pasa solo con esa marcha...

A mi me pasa lo mismo con la segunda (mi EN tiene 700 km), el truquito me funciona. También escucho el famoso tiqui tiqui y todos, pero todos eh, los ruidos de los que he leído en este foro.
También hace algunos de los ruidos de los que se quejan los chicos del foro YBR

Me chupan un huevo los que me miran en el semáforo. El otro día un pibe me miroteaba la moto, onda qué ruidos te hace la Suzu... Cuando me lo encontré al rato en una estación de servicio resulta que la Gilera VC tenía arandelas hasta en el carburador. Me puse a charlar con el un rato.... Bastante sileciosa la VC para tener 13000 km y un solo cambio de aceite

Es importante escuchar el motor y la caja para saber cuando algo anda mal, pero mi política al respecto terminó siendo: Mientras funcione bien, usando los mejores consumibles, que haga todos los ruidos que quiera.

Saludos!

Para mi los ruiditos esos extraños que no sabés de donde vienen, son como una piedra en el zapato.
Ahora tengo uno en la zona de tablero a ciertas RPM que ya me esta cansando

roberdaniel escribió:Para mi los ruiditos esos extraños que no sabés de donde vienen, son como una piedra en el zapato.
Ahora tengo uno en la zona de tablero a ciertas RPM que ya me esta cansando

Andala un rato con la llave sola en el contacto a ver si mejora...

roberdaniel escribió:Para mi los ruiditos esos extraños que no sabés de donde vienen, son como una piedra en el zapato.
Ahora tengo uno en la zona de tablero a ciertas RPM que ya me esta cansando

Fijate que no se haya aflojado la tuerca del tambor del cilindro de contacto, que se aflojan. Se charlo en un post y la solucion que use cuando tuve la GN fue ponerle, emmmm, ese coso del cosito, mmm, haaa, teflon en la rosca y ruidito corneta solucionado para el resto de la eternidad