Club Suzuki

Hola gente.
Este fin de semana me fui a ver a mis padres a Uruguay, en la GN. Por cuestiones de tiempo y como tenia un pasaje guardado desde antes, la cruce desde BsAs a Colonia en Barco y luego ruta a mi pueblo.

En total fueron 400 kms de ruta, 200 de ida y lo mismo de vuelta. Si bien ya he ido todo por ruta con la EN y la TW haciendo 700 kms en el dia, este viajecito fue suficiente para probar la GN en la ruta y terminar de enamorarme!!!

Como venia sintiendo en la autopista, es muy estable para su tamaño, no gastó nada de aceite, y a la ida la llevé a 95kms/h (8000 rpm) de crucero, a la vuelta la traje a 100 kms/h (8500 rpm).

Aclaro que fui solo, y solamente con el baúl y el bolsito sobre el tanque, con lo cual el asiento era para mi solo, así que no tuve problemas por el tamaño.

Por suerte seguí los consejos del Chino y el cambio de lampara delantera por una Phillips Motovision fue bueno, a la idea fue en ruta a oscuras y veja sin problemas.

Otra cosa que vi es lo fácil que es llevarla en tierra. Esto fue porque en una parte están haciendo un nuevo puente y hay un tramo de tierra. Con la TW la verdad que tendría que haberla llevado con mas tacto por sus cubiertas. La GN se porto bien dócil en ese terreno.

Después pongo unas fotos.
Ahhh el viejo chocho, obviamente por el estilo de moto le encantó

Buena Marito, esperamos las fotos.

Que bien che!
Es cierto en tierra anda bárbaro la GN, se complica en ripio. El domingo hice 98km entre tramos de tierra y algo de ripio, y en este ultimo hubo partes que se me lleno el tuje de preguntas. Mejora algo tirandose hacia adelante para cargar mejor la suspencion delantera, pero sigue estando muy lejos de una on-off, tengo una amiga que tiene una XR125 y anda a 80 en ripio, nunca la invitaria a rodar juntos porque paso vergüenza

joefox escribió:Que bien che!
Es cierto en tierra anda bárbaro la GN, se complica en ripio. El domingo hice 98km entre tramos de tierra y algo de ripio, y en este ultimo hubo partes que se me lleno el tuje de preguntas. Mejora algo tirandose hacia adelante para cargar mejor la suspencion delantera, pero sigue estando muy lejos de una on-off, tengo una amiga que tiene una XR125 y anda a 80 en ripio, nunca la invitaria a rodar juntos porque paso vergüenza

Hay una pastillita azul muy buena para eso, sólo asegurate de no estar tomando un betabloqueante...

Bien Mario .. que bueno tu comentario de usuario de tus tres motos . La GN a mi me impresiono el mismo dia que la traia de la agencia , SE MANEJA SOLA !!! no tengo otras palabras para definir su comportamiento .
Y con respecto al comentario de Joe sobre su desempeño en ripio , comparado con una enduro es asi , La GN es Custom 100%
Queremos fotos

Que buen viaje!

Que lindo viaje!!! Fotos, dale!!

buena velocidad crucero eh! me sumo al pedido de fotos!

Te felicito Mario!!

Al igual que Rxg3, me resulta llamativo sabiendo que venís de una moto más grande y potente como la TW, te resulte positivo haber hecho un viaje en GN.

joefox escribió:Mejora algo tirandose hacia adelante para cargar mejor la suspencion delantera...

Hago exactamente lo mismo Joe, es totalmente recomendable poner (por así decirlo) los huevos en el tanque, no sólo trasladás el peso a la rueda delantera, sino que quedas justo en el punto de pivoteo de la moto y eso mejora muchísimo el manejo en relieve irregular.