Suzuki GN 400
Publicado: 11 Abr 2014 18:36
Como están compañeros, no se si ustedes ya sabían algo sobre la antepasada de la gn 125 y de la 250, bueno aquí les dejo un poco de información algunas fotos y unos vídeos.
La GN400 fue fabricada por la empresa Suzuki en los años 1980 a 1982. Está equipada con una caja de cambios de cinco velocidades y llega casi a una velocidad máxima de casi 140 km/h.
Consta de los mismos instrumentos que posee la 125,
El motor es originalmente del modelo Enduro Suzuki DR400/SP400.
En frente es una rueda de 18 pulgadas con frenos traseros de disco, una rueda de 16 pulgadas está equipado con frenos de tambor, la potencia se transmite a través de una cadena.
Para arrancar el motor con el pedal de arranque, para poder facilitar el arranque posee una palanca de descompresión montado en el manillar, que ayuda a traer el pistón a la posición inicial.
La fuerza no es demasiado grande. Debido a que el motor es monocilindrico,
Debido a su peso en vacío de sólo 140 kg, la GN400 es muy maniobrable.
El equipo eléctrico se limita a lo mínimo. Debido al diseño del alternador y el sistema de 6 voltios, no teina motor de arranque.
En consecuencia, la iluminación es muy parecida a la ax 100.
Sus especificaciones son las siguientes:
Carrera del cilindro: 65,2 mm
Relación de compresión : 9.2:1
Potencia: 27 hp
Carburador : Mikuni BS 36 SS
Transmisión: cinco velocidades, relaciones de cambio 2,333 / 1,687 / 1,294 / 1,052 / 0,818,
Arranque: patada
Longitud: 2110 mm
Ancho: 840 mm
Altura: 1.200 mm
Peso: 140 kg
Capacidad del depósito: 10 litros
Sin duda alguna una moto de batalla.
Los países donde tuvo mas auge fue en Europa especialmente Europa central y por supuesto Norteamérica.
A Continuación un par de vídeos:
http://www.youtube.com/watch?v=VQX1tajrKBw
http://www.youtube.com/watch?v=vEebtGQoEws
http://www.youtube.com/watch?v=LJWyRuxgG1Y
Espero que les haya sido de su interés esta información,
Saludos.
La GN400 fue fabricada por la empresa Suzuki en los años 1980 a 1982. Está equipada con una caja de cambios de cinco velocidades y llega casi a una velocidad máxima de casi 140 km/h.
Consta de los mismos instrumentos que posee la 125,
El motor es originalmente del modelo Enduro Suzuki DR400/SP400.
En frente es una rueda de 18 pulgadas con frenos traseros de disco, una rueda de 16 pulgadas está equipado con frenos de tambor, la potencia se transmite a través de una cadena.
Para arrancar el motor con el pedal de arranque, para poder facilitar el arranque posee una palanca de descompresión montado en el manillar, que ayuda a traer el pistón a la posición inicial.
La fuerza no es demasiado grande. Debido a que el motor es monocilindrico,
Debido a su peso en vacío de sólo 140 kg, la GN400 es muy maniobrable.
El equipo eléctrico se limita a lo mínimo. Debido al diseño del alternador y el sistema de 6 voltios, no teina motor de arranque.
En consecuencia, la iluminación es muy parecida a la ax 100.
Sus especificaciones son las siguientes:
Carrera del cilindro: 65,2 mm
Relación de compresión : 9.2:1
Potencia: 27 hp
Carburador : Mikuni BS 36 SS
Transmisión: cinco velocidades, relaciones de cambio 2,333 / 1,687 / 1,294 / 1,052 / 0,818,
Arranque: patada
Longitud: 2110 mm
Ancho: 840 mm
Altura: 1.200 mm
Peso: 140 kg
Capacidad del depósito: 10 litros
Sin duda alguna una moto de batalla.
Los países donde tuvo mas auge fue en Europa especialmente Europa central y por supuesto Norteamérica.
A Continuación un par de vídeos:
http://www.youtube.com/watch?v=VQX1tajrKBw
http://www.youtube.com/watch?v=vEebtGQoEws
http://www.youtube.com/watch?v=LJWyRuxgG1Y
Espero que les haya sido de su interés esta información,
Saludos.
. A mí, que me gustan las motos "tranquilas" y custom para viajar cómodo 
y disfrutando de cada yuyo del recorrido 
, me encantaría. Lo único que le cambiaría sería la instalación eléctrica por la de la GN 125 exactamente 
, con batería, regulador, CDI y todo, para adaptarla a esta época, nada más. No creo que sea algo tan difícil 
.-
