Club Suzuki

Qué tal? Bueno, sé que está mal hacerlo, siempre que estoy por salir con la moto, me paso unos minutitos calentándole el motor, no sé bien por qué pero me dijeron ya varias personas que es muy importante hacerlo.
El tema es que dentro de unos días, voy a tener que cumplir unos horarios extras donde tendría que dejar la moto a la intemperie durante más o menos unas dos horas, y cuando salga no podría (o debería) quedarme ahí haciendo ruido con el motor esperando a que caliente devuelta (encima con éste frío), es una zona de mierda, donde todos los que salimos de ahí salimos apurados y con cagazo de que nos afanen, hasta a veces arman grupos como para ir en conjunto hasta la avenida.
Bueno, ya para no hacerla tan larga, qué tan importante es dejar el motor caliente? Si digamos que antes de dejarla, le di algunas vueltas, al arrancarla haría mucha falta quedarme unos 5 minutos acelerando? El tema es que ya lo hice una vez, y de pedo no paso nada, pero la gente se las pica apenas termina el horario y desaparecen todos, quedé yo sólo haciendo ruídos con la moto apurado para salir, basicamente era una sirena de llamada, jaja.

Gracias

Hola como va, mira en realidad no pasa nada, peor es q te la choreen x estar esperando q caliente, lo mas importante seria q no salgas a los matandola en frio, pero si arrancas tranquilo sin matarla no le vas a hacer nada, solo Yo por ejemplo, la enciendo, y antes de arrancar solamente pasa el tiempo q demanda ponerme los guantes el casco sacar la cadena y listo. X otra parte dos horas no es tanto. el motor no va a estar tan frió como cuando pasa toda la noche.
Saludos!!

si, no te quedes ahi por favor, ahi tal te dijo el amigo, por 2 horitas no le hace nada, mejor salir despacito y vas calentando en el camino, ahora cuando está parada toda la noche ya es distinto.
quedarse ahi esperando que caliente es un riesgo al que no hace falta que te expongas, siempre andan esperando la oportunidad los malditos cacos, mejor salir en grupo siempre.

Yo hago como Lean, calienta mientras me pongo casco y guantes y después salgo despacio en 2ª unas cuadras sin pasarla de 4000 rpm...
Donde es eso tan jodido? Pregunto para no ir!!

En resumidas palabras: "dale arranque y rajá"

Aprovecho y pregunto, esta bien que la moto la prenda con el cebador puesto y la deje calentar así?? Es que se me hace que 3500-4000rpm que levanta sola con el cebador es mucho para estar el motor frió.

Suzukichan escribió:Aprovecho y pregunto, esta bien que la moto la prenda con el cebador puesto y la deje calentar así?? Es que se me hace que 3500-4000rpm que levanta sola con el cebador es mucho para estar el motor frió.

Mientras el cebador esté puesto, ingresa al carburador una menor cantidad de aire, por lo cual dejar el motor en marcha demasiado tiempo en esas condiciones puede traerte aparejado el empaste o corte del electrodo de la bujía. Lo ideal es que una vez que arrancó, vayas "bajando" el cebador (abriendo la entrada de aire al Mikuni) como para que se mantenga en 2.000/2.500 vueltas, y así hasta bajarlo por completo donde debe quedar regulando normalmente. Podés hacer más rápido el trámite si de vez en cuando le das un "toque" al puño del acelerador. Todo ese proceso no debería llevarte más de un par de minutos.-

gitanodeazul escribió:

Suzukichan escribió:Aprovecho y pregunto, esta bien que la moto la prenda con el cebador puesto y la deje calentar así?? Es que se me hace que 3500-4000rpm que levanta sola con el cebador es mucho para estar el motor frió.

Mientras el cebador esté puesto, ingresa al carburador una menor cantidad de aire, por lo cual dejar el motor en marcha demasiado tiempo en esas condiciones puede traerte aparejado el empaste o corte del electrodo de la bujía. Lo ideal es que una vez que arrancó, vayas "bajando" el cebador (abriendo la entrada de aire al Mikuni) como para que se mantenga en 2.000/2.500 vueltas, y así hasta bajarlo por completo donde debe quedar regulando normalmente. Podés hacer más rápido el trámite si de vez en cuando le das un "toque" al puño del acelerador. Todo ese proceso no debería llevarte más de un par de minutos.-

Como "bajo" el cebador? Me gustaría que quede cebada pero a menos rpm, y el punto intermedio que tiene el cebador no cambia en nada.

Si lo vas corriendo de a poquito no pasa nada?
Desde el punto medio hacia cerrado anda llevándolo de a poquito hasta encontrar el punto donde quede regulando a tu gusto.

Lo que yo hago con el cebador es dejarlo en el medio, la moto queda regulando a 1000 revoluciones, a veces 1500. Todo el tiempo da la sensación de que se va a apagar en cualquier momento pero hasta ahora nunca pasó. Después de ponerme el casco, guantes y abrir el portón, la acelero un toque y ya queda calentita.

Gracias a todos por los comentarios, voy a hacer eso que me dijeron de salir tranqui y calentarla en el camino.

PD: Claudio, esto es a 20 metros de una de las entradas a la Cava, en Beccar. Es el barrio de emergencia de Beccar y antro de los excluidos por la sociedad. Hay un puesto de Gendarmería a dos cuadras, pero no se mueven de ahí los milicos, tan cagadísimos en las patas. De día podés transitar los alrededores sin drama, mientras mantengas un perfil bajo, ahora cuando cae el sol y las calles se vacían, ahí se pone fiero.