Club Suzuki

Que título me mande jajaja, bueno, quería consultarle a los que hace más tiempo que tienen la GN, la mía esta demasiado "nueva", con 5500km creo que todavia le falta bastante para soltarse bien.
A que kilometraje sintieron que la moto se solto y entrego todo lo que tiene para dar?

Mi EN hoy cumplio 8.000 km...y hace aproximadadamente 500 km, la empece a notar mas sueltas, como que anda mas rapido con menos revolucones y esta teniendo mucho mas reaccion. La verdad increible!!

Tengo planes de en Marzo del 2013 pasar a una 250 (Fazer o Twiter)....pero la verdad, me cuesta pensar en dejar la Suzuki.....ya veremos!!

Abrazos

cmorra escribió:Mi EN hoy cumplio 8.000 km...y hace aproximadadamente 500 km, la empece a notar mas sueltas, como que anda mas rapido con menos revolucones y esta teniendo mucho mas reaccion. La verdad increible!!

Tengo planes de en Marzo del 2013 pasar a una 250 (Fazer o Twiter)....pero la verdad, me cuesta pensar en dejar la Suzuki.....ya veremos!!

Abrazos

Falta en el mercado que vuelva la GN250

Schereik escribió:

cmorra escribió:Mi EN hoy cumplio 8.000 km...y hace aproximadadamente 500 km, la empece a notar mas sueltas, como que anda mas rapido con menos revolucones y esta teniendo mucho mas reaccion. La verdad increible!!

Tengo planes de en Marzo del 2013 pasar a una 250 (Fazer o Twiter)....pero la verdad, me cuesta pensar en dejar la Suzuki.....ya veremos!!

Abrazos

Falta en el mercado que vuelva la GN250

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te vas a ir dando cuenta de cuando se suelta es mas por ahy vas a notar q modera cuando hace mucho frio de una q no se apaga como q todo esta encajando en su lugar esa es una buena señal mi nuevo carburador no moderaba hace unas semanas lo regule lo mejor q pude y lo mande a la .................q lo pario. hace como 5 dias comenzo a moderar sola vale aclarar q tengo el motor hecho a nuevo como saben varios y recien lleva 1000km cumplidos ayer. pero va genial por lo q noto jejeje. la diferencia es q yo no estoy asentando caja si no todo lo otro jajaja.

Locox2r escribió:

Schereik escribió:

cmorra escribió:Mi EN hoy cumplio 8.000 km...y hace aproximadadamente 500 km, la empece a notar mas sueltas, como que anda mas rapido con menos revolucones y esta teniendo mucho mas reaccion. La verdad increible!!

Tengo planes de en Marzo del 2013 pasar a una 250 (Fazer o Twiter)....pero la verdad, me cuesta pensar en dejar la Suzuki.....ya veremos!!

Abrazos

Falta en el mercado que vuelva la GN250

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sip....falta en el mercado una custom de 1ra marca en 250cc
yo la compraria, sin dudar.....

Asi es, falta alguna custom 250cc en primera marca... igualmente yo no entiendo como no le pusieron el motor del cg150 a la vmen , estoy seguro qeu se cansarian de venderla... o como yamaha no trae la ybr 125 custom , tambien se cansarian de venderla, el mismo motor y suavidad de andar que el ybr 125, y al ser el mismo motor tenes garantizado stock de repuestos:


La verdad que cada vez entiendo menos las politicas de posicionamiento/venta de las primeras marcas en baja cilindrada

Si Ale, cuando andaba en la v-men veia pasar las titan y me preguntaba lo mismo que vos. Viene un kit para llevar a la v-men a 150, andube a la par con un flaco que lo tenia y habia diferencia, con el kit andaba mas picante, pero fue en el 2011 y el kit costaba $ 3000. Si sumaba el valor de la moto mas el kit en ese momento me compraba un twister usado en buen estado Como sea, levantaba el consumo de combustible y tampoco tenias una moto de 100 km crucero. Por eso me pase a GN, bueno, y porque la v-men esta toda doblada . Ensima ahora las v-men las vi a $ 15.000, estan re locos, el motor la desmerece, no lo vale. Lo que es chasis terminaciones, etc esta muy bien, cuidaron detalles.

Ale80 escribió:Asi es, falta alguna custom 250cc en primera marca...

La verdad que cada vez entiendo menos las politicas de posicionamiento/venta de las primeras marcas en baja cilindrada

Debe ser porque acá venden 150 motitos wachiturras (Gilera Smash y mugres similares) por cada 125, y deben vender 200 Storm por cada Twister.
Acá en mi pueblo, que somos unos 6000 habitantes, hay una sola Twister, una V-men, una GN (la mia) hay como 20 o 30 honditas CG, tres CBR 600 y una Ninja 750 (todas del mismo dueño) una Falcon, un par de tornados, dos o tres chopers chinas, una Rouser 220 y unas 10 Motomel y Guerreo tipo enduro, después a calculo mental, debe haber entre 500 o 600 inmundicias 110cc
En los pueblos vecinos pasa lo mismo, en la ciudad de Paraná el año pasado se patentaron casi 9000 motos, de las cuales el 70% eran 110cc.

Si la gente no compraría esos engendros 110, he iría directamente por una moto 125, creo que la política seria otra, porque el piso arrancaría en los 125. Y convengamos que la dif de precio entre una 110 y una 125 no es tanta, y estarían mas barata las 125 si fuesen piso de ventas.

Por otro lado estoy seguro que una Suzuki, Yamaha etc 250cc andaría en las 30 lucas, lo cual me parece un robo, que una moto tan chica cueste la mitad que un VW Gol cero km no tiene fundamento, se lo mire por donde se lo mire.

Una de esas chinitas 110 salen lo mismo que una AX100, impensable, no hay ni de donde empezar a comparar.