Club Suzuki

Hola, yo todavía no saqué de la concesionaria mi primera GN 125, pero quisiera preguntarles algunas cosas. Vi por ahí que alguno dice de cambiarle las cubiertas que vienen de fábrica. Son realmente tan malas? En cuyo caso ¿Cuales recomiendan? Otra: le sacan el aceite que viene puesto (si es que viene) y le ponen uno de su preferencia para el ablande? (mineral para ablande supongo)? Muchas Gracias!!!

hola Amigo , que lindo momento te espera ! sacar la moto 0km!!! La mia es Octubre 2011 y todavia me dura la felicidad , sobre todo por lo buena maquina que es .
Mira el tema cubiertas en otras motos es cambiar urgente si o si ! la GN no es la excepcion peeeeero ... te da un plus , ya que las Sakura originales tienen usuarios haciendo viajes de la p...a madre a la Patagonia por ejemplo , o tambien 25000km rodados sin problemas . Yo las use pocos km y no me parecieron tan peligrosas de todas maneras hice lo que la mayoria , las cambie! Pirelli mt65 2,75-18 adelante y Michelin m45 110-90-16 atras , (con estas medidas queda el rodado original)
El aceite Mineral siempre !(20w-50) en el asentamiento y despues , lo de cambiarlo ahora por las dudas no es mala idea , asi sabes siempre que tenes en el motor.

Abrazo y suerte con la compra

Buenisimo, te felicito. Si, dejale el aceite mineral al principio, desde los primeros 500-1000kms., y después si ponele uno de tu preferencia( en mi caso, como el de muchos, eleji motul 5100 que es semisintético). En cuanto a las cubiertas, la verdad no puedo opinar mucho, solo tengo 3000 kms con la moto, y tengo las originales aún. Saludos!

la mas complicada es la de adelante que te da la estabilidad de frenado , trae una 275 pero cambiale por una 90 90 anda perfecto y se nota la diferencia de agarre entre medidas y estabilidad yo llevo 40600 km con metzeler m22 adelante que la cambie hace 300 km por la 90 90 y atras sigo con la sakura

Las cubiertas, malas no son, en el sentido de que se gasten o rompan. Son eternas

Lo que si, son muy inestables, sobre todo para el que recién empieza, te pegás cada julepe doblando.
En mi caso, yo cambie primero la delantera, pero fue con el cambio de la trasera cuando la moto cambio el 100%, el agarre en curva es distinto, las suspensión es mas blanda, en fin otra moto.
Marcas no te puedo sugerir porque solo he probado las Michelin m45, pero creo tanto Metzeller como Pirelli deben andar igual que la francesa.


El aceite, el manual recomienda cambiarlo a los 500 km, dejale el que viene con la moto y a los 500 se lo cambias por un mineral 20w50 no muy caro, porque a los 1000 hay que volver a cambiarlo, junto con el filtro.
Yo estoy usando ELF mineral, que me sale 23 pesos el litro, pero ahora ya entro en el kilometraje donde se cambia cada 3000 así que voy a probar el motul 5100 que tanto joden aquí a ver que onda.
Saludos

joefox escribió:Las cubiertas, malas no son, en el sentido de que se gasten o rompan. Son eternas

Lo que si, son muy inestables, sobre todo para el que recién empieza, te pegás cada julepe doblando.
En mi caso, yo cambie primero la delantera, pero fue con el cambio de la trasera cuando la moto cambio el 100%, el agarre en curva es distinto, las suspensión es mas blanda, en fin otra moto.
Marcas no te puedo sugerir porque solo he probado las Michelin m45, pero creo tanto Metzeller como Pirelli deben andar igual que la francesa.


El aceite, el manual recomienda cambiarlo a los 500 km, dejale el que viene con la moto y a los 500 se lo cambias por un mineral 20w50 no muy caro, porque a los 1000 hay que volver a cambiarlo, junto con el filtro.
Yo estoy usando ELF mineral, que me sale 23 pesos el litro, pero ahora ya entro en el kilometraje donde se cambia cada 3000 así que voy a probar el motul 5100 que tanto joden aquí a ver que onda.
Saludos

Joe estoy de acuerdo con vos en todo , no tanto en lo del Motul 5100 (Semi sintetico) Yo opte definitivamente por MINERAL de calidad , uso Motul 3000 (Mineral) .

estoy acentando todavia y la caja tiene una suavidad extrema , diria . Mi eleccion se basa en todo lo leido en cuanto foro anduve y la conclucion final es el desarrollo de los motores , de ahi los semi y los sinteticos , nuestro insuperable motor (fanatico yo? ) fue diseñado para los aceites minerales normales de su epoca , casi 30 años atras.

Te cuento otra , la bruja tiene una FU-110 (cañito!) obvio embrague centrifugo , necesita aceite mineral si o si , el dobolu de la aceitera le mando Motul 5100 (semi-sintetico) y por 3500 km hasta el siguiente cambio andubo joya ! Asi que ....

PD: creo que el ELF que estas usando es mejor para tu motor que un Semi .

Abrazooo !

No es demasiado ponerle 90 adelante y 110 atrás? Si estoy en lo correcto, le están aumentando 20mm de espesor a cada una de las cubiertas originales.

Suzukichan escribió:No es demasiado ponerle 90 adelante y 110 atrás? Si estoy en lo correcto, le están aumentando 20mm de espesor a cada una de las cubiertas originales.

la de adelante es 2.75-18 y 90-90-18 equivale a 3.15-18, y la de atras es 110-90-16 esa es la medida original de la gn , y estoy pensando en ponerle 110-90-18 atras a la en y la que tengo atras 90-90-18/ ponerla adelante, saludos y buenas rutas

Te comento mi caso. Cuando compre mi suzi, ya sabia que las cubiertas originales para mi eran una porqueria. Ojo lo digo por experiencia un poco de agua y casi me voy al piso. Desde que les puso las pirelli mandrake es otra moto, eso si la rueda de atras lleva, si mal no recuerdolleva 120-9o-16, y ante un viento pierde potencia.Nunca mas tuve un problema. Ahora estoy pensando ponerle una corona de 45 dientes para volver a la relacion original. En cuanto al aceite, no se si por suerte en el service o por calidad de la moto nunca tuve un problema. Siempre us{o motul 5100. Para mi gusto las sakuro son un peligro con la lluvia.

Saludos

dariopairone195 escribió:

Suzukichan escribió:No es demasiado ponerle 90 adelante y 110 atrás? Si estoy en lo correcto, le están aumentando 20mm de espesor a cada una de las cubiertas originales.

la de adelante es 2.75-18 y 90-90-18 equivale a 3.15-18, y la de atras es 110-90-16 esa es la medida original de la gn , y estoy pensando en ponerle 110-90-18 atras a la en y la que tengo atras 90-90-18/ ponerla adelante, saludos y buenas rutas

Tal cual Dario , adelante puse Pirelli 2.75-18 (misma medida que la de fabrica) atras Michelin 110-90-16 (medida equivalente de la de fabrica 350-16) Es decir no modifica relacion.

la 90-90-18 (3.15-18) estaria en el medio de estas dos mencionadas arriba , esa no la usaria adelante por "gruesa" ni atras por "fina".

Ejemplo : Pirelli City Demon viene 350-16 . Michelin no usa esa nomenclatura y le pone 110-90-16 siendo la misma medida , esto trae confusion al momento de comprar y los vendedores que consulte salvo un par , sanatean a morir .

Bueno , no se si aclare o la empeore , Abrazoooo